Neumático trasero para 250 2t

Gracias, muy a tener en cuenta.

prueba el Mitas C-18 con la banda verde, especial para montar con mousse un 10 en agarre y un 9 en durabilidad, en terreno humedo son de lo mejor

Agarra hasta eñ final? O a medio uso ya no? Gracias

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a mi me agarran bastante bien hasta el final de la vida del neumatico, los llevo con mousse un poco gastado que da mucha traccion

Yo e puesto hce poco en mi Ktm 250 2t el Michelín s12 en 140 y va de lujo. Recomendado

Yo atrás mi neumático es el maxxis de cross IT como el que te recomienda un compañero más arriba. Carcasa blanda lo que se amolda bien a las piedras en las trialeras, tiene mucho agarre y en mojado va muy bien. Lo único en barro barro que el taco es muy junto parece un neumático de trial pero de taco gordo y suele embozarse. Pero eso en mi terreno en tres años me paso un tramo en un día. Yo salgo lloviendo y en piedra mojada va superior. El maxxis delantero superenduro fim también va bien pero rompe taco lateral muy pronto. Delante monto mitas c19 y perfecto por ahora que es el primero que puse.

Michelín no los quiero ni en pintura y eso que la gente se mata por ellos. Poco balón y desgaste excesivo, duran aquí una salida o dos, da igual el número del competición que sea. Y los ms ya son basura, media tarde en una crono de tierra y piedra y se quedó sin tacos.

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Yo atrás mi neumático es el maxxis de cross IT como el que te recomienda un compañero más arriba. Carcasa blanda lo que se amolda bien a las piedras en las trialeras, tiene mucho agarre y en mojado va muy bien. Lo único en barro barro que el taco es muy junto parece un neumático de trial pero de taco gordo y suele embozarse. Pero eso en mi terreno en tres años me paso un tramo en un día. Yo salgo lloviendo y en piedra mojada va superior. El maxxis delantero superenduro fim también va bien pero rompe taco lateral muy pronto. Delante monto mitas c19 y perfecto por ahora que es el primero que puse.

Michelín no los quiero ni en pintura y eso que la gente se mata por ellos. Poco balón y desgaste excesivo, duran aquí una salida o dos, da igual el número del competición que sea. Y los ms ya son basura, media tarde en una crono de tierra y piedra y se quedó sin tacos.

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me acabas de romper los esquemas jjjjj...........seguiré recopilando información

Los verdes de mitas son para terreno blando o duro pero mojado humedo invierno de verdad, si vas a hacer de todo un poco y algun tramo de mojado tambien pon algo mas polivalente como c18 amarillo o ef 07 amarillo , olvidate de la michelin s12 o enduro III, eso a medio uso no vale para nada

Yo atrás mi neumático es el maxxis de cross IT como el que te recomienda un compañero más arriba. Carcasa blanda lo que se amolda bien a las piedras en las trialeras, tiene mucho agarre y en mojado va muy bien. Lo único en barro barro que el taco es muy junto parece un neumático de trial pero de taco gordo y suele embozarse. Pero eso en mi terreno en tres años me paso un tramo en un día. Yo salgo lloviendo y en piedra mojada va superior. El maxxis delantero superenduro fim también va bien pero rompe taco lateral muy pronto. Delante monto mitas c19 y perfecto por ahora que es el primero que puse.

Michelín no los quiero ni en pintura y eso que la gente se mata por ellos. Poco balón y desgaste excesivo, duran aquí una salida o dos, da igual el número del competición que sea. Y los ms ya son basura, media tarde en una crono de tierra y piedra y se quedó sin tacos.

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y el neúmatico MAXXIS MAXCROSS SI 7312 le has probado?

Yo atrás mi neumático es el maxxis de cross IT como el que te recomienda un compañero más arriba. Carcasa blanda lo que se amolda bien a las piedras en las trialeras, tiene mucho agarre y en mojado va muy bien. Lo único en barro barro que el taco es muy junto parece un neumático de trial pero de taco gordo y suele embozarse. Pero eso en mi terreno en tres años me paso un tramo en un día. Yo salgo lloviendo y en piedra mojada va superior. El maxxis delantero superenduro fim también va bien pero rompe taco lateral muy pronto. Delante monto mitas c19 y perfecto por ahora que es el primero que puse.

Michelín no los quiero ni en pintura y eso que la gente se mata por ellos. Poco balón y desgaste excesivo, duran aquí una salida o dos, da igual el número del competición que sea. Y los ms ya son basura, media tarde en una crono de tierra y piedra y se quedó sin tacos.

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y el neúmatico MAXXIS MAXCROSS SI 7312 le has probado?

Yo no lo he probado , si que he oido hablar de el bien , tu lo has probado?

Los verdes de mitas son para terreno blando o duro pero mojado humedo invierno de verdad, si vas a hacer de todo un poco y algun tramo de mojado tambien pon algo mas polivalente como c18 amarillo o ef 07 amarillo , olvidate de la michelin s12 o enduro III, eso a medio uso no vale para nada

Yo ñas enduro 3 que he usado agarran asta el final

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Yo atrás mi neumático es el maxxis de cross IT como el que te recomienda un compañero más arriba. Carcasa blanda lo que se amolda bien a las piedras en las trialeras, tiene mucho agarre y en mojado va muy bien. Lo único en barro barro que el taco es muy junto parece un neumático de trial pero de taco gordo y suele embozarse. Pero eso en mi terreno en tres años me paso un tramo en un día. Yo salgo lloviendo y en piedra mojada va superior. El maxxis delantero superenduro fim también va bien pero rompe taco lateral muy pronto. Delante monto mitas c19 y perfecto por ahora que es el primero que puse.

Michelín no los quiero ni en pintura y eso que la gente se mata por ellos. Poco balón y desgaste excesivo, duran aquí una salida o dos, da igual el número del competición que sea. Y los ms ya son basura, media tarde en una crono de tierra y piedra y se quedó sin tacos.

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y el neúmatico MAXXIS MAXCROSS SI 7312 le has probado?

Que va tío, aquí el que traen donde los monto es el IT de 120 que tiene un balón que flipas , una 140 de FIM tiene menos. Delante monte el maxxis superenduro FIM por dos veces y perfecto, pero aquí hay mucha piedra y todo muy seco y duro, los tacos laterales se arrancan , pero es el mejor delantero que he probado.

El metzeler extreme hard es una full, carcasa muy dura y poco balón te comes muchos llantazos, tiende a seguir las irregularidades del terreno y como te pases en una curva de velocidad y toque tumbar a sacó vas al suelo, agarre lateral malísimo y sobre piedra y mojado es como llevar la rueda de madera de una carreta, xddd. Bajando, piedra y mojado te matas.

Aquí estrenaron dos betas nuevas con sus Michelín competición 3 detras y ms creó que era delante. No recuerdo , los que monta beta 2016 de origen. Y cuando fui a verlas habían rodado una tarde en cronos diferentes. Y las veo con maxxis , y les pregunto que como es eso?. Me dicen abre la furgoneta y mira. Tenían los 4 neumáticos totalmente destrozados, la ms los tacos arrancados de cuajo y ese terreno donde esta la crono es de lo más suave que hay por aquí. Son dos cronos, una entera de tierra durita y otra de piedra y esa misma tierra. Pues entrenando allí una tarde se habían cascado los neumáticos. :shock:

También decir que estos dos van mucho y era entrenando para la san silvestre.

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El Maxxis IT ya es blando, mas de lo que parece para un intermedio. Un SI yo creó sin haberlo probado que ya sería demasiado blando, habiendo gastado 6 del IT, el SI lo pondría para barro y agua, más para climas del norte norte con tierras negras de esas mullidas. El IT como pinches apenas puedes andar con el, se destroza. Yo monto por la zona del levante.

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Hola, yo he probado Metzeler six days, Dunlop Geomax mx 51 y Michelin s12. Para mi, el mejor con diferencia en cuanto a duración y agarre el michelín s12. Un saludo.

+++1

Pues yo de los nombrados los e usado casi todos solo me faltan los MC4 el reto si que los e usado .

Los Maxxis IT son la repera duran y agarran , puedes llegar a hacerles 2.000 km y con presion seguro que llegarias a los 2.500 km

Los Maxxis IS son la repera duran la mitad pero agarran mucho mas , el taller de mi pueblo los compra a 100 de cada para sus clientes y me comento que los probara les doy un aprobado muy alto por duracion y traccion a los IT , los IS buen comportamiento , duracion si haces algo de carretera se degradan rapido .