opiniones beta 250 2015

estoy pensando comprarme una y estoy un poco asustado , vengo de 4 tiempos , alguien que la tenga??????

Asustado porque?

Explicate un poco mas pero no hay razon para asustarse, una gran moto en todo

asustado no , el cambio es tan grande ?????????

Si llevas mucho con la 4T el cambio es "importante", sobre todo por el tema traccion.

Tengo un amigo que paso de 4t a 2t y le costo lo suyo hacerse al 2t pero ahora mismo esta muy contento con el cambio.

Saludos

Yo hace un año pase de un 450 a una beta 250 2t y es lo mejor que he hecho.

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Yo te aconsejo la 300 2t, es más dócil que la 250, te costará menos hacerte al cambio.

Lo vas a notar a mejor. En cuanto te hagas al gas y dosificar con el embrague, la tracción del 4t ya no la cambias por la ligereza de una máquina de 2t.

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tras la prueba , noto la priemra y segunda cortas , estira demasiado y en tercera no puedo subir las trialeras

algun consejo ??

tras la prueba , noto la priemra y segunda cortas , estira demasiado y en tercera no puedo subir las trialeras

algun consejo ??

En qué quedamos que son cortas o muy largas???

Que corona llevas??

la primera y segunda cortas , cuando subes es muy brusca y en tercera se queda muy larga. el desarrollo de serie

la primera y segunda cortas , cuando subes es muy brusca y en tercera se queda muy larga. el desarrollo de serie

has toqueteado la apertura de la valvula de escape¿? pues yo llevo la 300 con la corona de 49 y a veces pienso en poner la de 50 porque veo algo larga la primera y quiero aprovechar mas la segunda pero ya la aguantare el cambio del kit de arrastre

la primera y segunda cortas , cuando subes es muy brusca y en tercera se queda muy larga. el desarrollo de serie

has toqueteado la apertura de la valvula de escape¿? pues yo llevo la 300 con la corona de 49 y a veces pienso en poner la de 50 porque veo algo larga la primera y quiero aprovechar mas la segunda pero ya la aguantare el cambio del kit de arrastre

+1, la primera es larga ,megusta , pero la segunda la noto muy larga para trialear la ktm tiene una primera que casi nosirve y una segunda tb corta espectacular par atrialeras, yo le puesto un piñon de 12, envez de 13, pero esto va a gustos y manera de conduccion

Yo en la husaberg solo use la primera en una piedra muy muy empinada del rollo trial.

La primera se os queda corta en las betas?