Circuitazo

Las importaban Casas y Pibernat. Las importaban a piezas porque las motos pagaban aranceles y el recambio no. Luego hicieron alguna jugada montando piezas de cosecha propia made im Spain.

Las importaban Casas y Pibernat. Las importaban a piezas porque las motos pagaban aranceles y el recambio no. Luego hicieron alguna jugada montando piezas de cosecha propia made im Spain.

Jeje... la horquilla Betor quizas?? Amortiguadores misma marca? Vi a Alpea de junior con una SWM 250 bastante "española". La preparaba Blanco en la epoca, el de las tb muy recordadas Cobra con cantilever y culata refrigerada por agua.

Creo que llegaron a ponerles un depósito de producción propia.

Pues igual fueron las Kramit

A Muñoz lo ví varias veces e incluso estuve en la carrera homenaje en Montjuich (del que creo que es esa última foto) pero a mi el día que más me puso los pelos de punta fue en Calafat en un bolo que se inventó Solo Moto con carreras de MX que incluían una parte del circuito de asfalto (el supermotard todavía no se había inventado). Ver llegar a este tío -y a otros- al final de las eses de Calafat con las ruedas de tacos y la moto cruzada asustaba un poco.

Si, la foto era del homenaje a Muñoz, está claro porque pone en el dorsal ¨Randy¨

Aquí unas fotos de la carrera de Calafat

La carrera de Calafat parece del año 79. Elias va con el pronto de la Mk15, Muñoz con la Cappra proto de la que derivo la VG, Arcarons con la camiseta con la Senyera en las mangas...mola ver fotos antiguas con calidad

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Efectivamente es el año 79, último año de Bultaco. Elías había corrido todo ese año con la MK15, que creo que también llevó Pomeroy en el mundial (que suplió a Everts después de su fichaje con Suzuki) aunque me parece que no acabó el año.

Había tres MK15 en esa carrera, la de Toni, la de su hermano Jordi y la de Jorge Capapey, ya retirado y resucitado para esa carrera. Ese día recuerdo que Mendoza se pegó una llesca de concurso.

Que recuerdos.

Los guardabarros delanteros de la MK15 y las Cappras parecen el mismo, no se si serian de la marca Nofango, o algo asi se llamaba

Photo later photobucket not working, but I don´t pay, por lo que no hay queja

Era el guardabarros "oficial" de la época. Lo llevaban todos porque los de serie eran justitos. Estos eran mucho màs envolventes.

Me acuerdo mucho del modelo, pero ni idea de la marca.

Los chasis de las MK15 para las primeras series se quedaron en Montfort y se los vendio a Famoto para empezar a fabricar las primeras Alfer , lo que no recuerdo el año exactamente ,

Los chasis de las MK15 para las primeras series se quedaron en Montfort y se los vendio a Famoto para empezar a fabricar las primeras Alfer , lo que no recuerdo el año exactamente ,

Los primeros prototipos d eAlfer fueron del 80-81, aunque llegaron a la serie algo mas tarde...

Efectivamente es el año 79, último año de Bultaco. Elías había corrido todo ese año con la MK15, que creo que también llevó Pomeroy en el mundial (que suplió a Everts después de su fichaje con Suzuki) aunque me parece que no acabó el año.

Efectivamente, los resultados no acompañaron y a mitad de temporada volvio a USA, quiza su momento ya habia pasado

Aqui os dejo una curiosa foto de "Bimbo" con la Mk 15 proto con un curioso ( para la epoca) basculante de Aluminio, Amortiguadores Ohlins y Horquilla Marzzochi

Los chasis de las MK15 para las primeras series se quedaron en Montfort y se los vendio a Famoto para empezar a fabricar las primeras Alfer , lo que no recuerdo el año exactamente ,

Los primeros prototipos d eAlfer fueron del 80-81, aunque llegaron a la serie algo mas tarde...

Por ahi seria , justamente ayer comi con Francisco Vicente Fernandez uno de los tres socios fundadores de Famoto con el que llevo 36 años saliendo en moto casi cada fin de semana y la primera fue una 125 con motor Hiro que mas tarde la paso a 175 cc , aun recuerdo el dia que la estreno .

De Randy Muñoz lleve una Maico.en una carrera de 3horas que se hizo en Vilanova del Valles y que bien.iba esa moto , creo que era la 490'lo que yo en aquella epoca iba con motos de 74'ccy me sobraba motor por todos los lados .

Estos creo que eran los guardabarros, marca Nonfango y aun se venden a 25€