Gama trail 2016

hace 19 horas, emoticono dijo:

 

Pues aqui presento la trail/enduro wr250r,aunque la tengo varios años,asta ayer no la conoci de verdad

 

Un problema con el sensor roto de la maneta del embrage(si se calaba por una fuerte frenada,ya no arrancaba con la inercia,obligandome a parar,poner punto muerto y arrancar otra vez),me obligo a ir embragando en las frenadas a la entrada de las curvas(muchisimas gracias mozart,el consejo que me diste el otro dia me a venido perfecto) ,con lo que la moto no tenia la tipica retencion de motor

 

Ya puestos,empece a acelerar y picar embrage para buscarle la mala leche y joder si se la encontre

 

Me di cuenta que se puede llevar como una 125 2t,llevandola todo el rato en medios y altos(mas una fmf montado que la disparaba como un cañon),te sorprende lo lijera que puede ir la moto,contando que pesa casi 140 kilos llena y equipada asta las trancas

 

Muchos no creereis lo que os cuento,pero si te atreves a llevar esta moto como si no hubiera mañana,es un bichejo con el que realmente hay que tener mucho cuidado,pues bien encabronao,te da sensaciones muyyyyyyy potentes

 

Simplemente pillas esta moto y le pones un motor 400/500 un poco descomprimido y yo creo que se venderian como rosquillas

 

Saludos

 

 

 Es que eso que comentabas de que se te calaba en las frenadas fuertes y lo veías ya casi como algo normal no me cuadraba...puede pasar en una moto que lleve el ralentí muy bajo pero si no es que algo falla...y mira por donde era por una chorrada.

me alegro que lo hayas solucionado porque menudo corte de rollo ir arrancando la moto cada vez que frenas fuerte

Desde luego, no nos han leído. Ésta es la nueva Suzuki VStorm, de 25cv 192kg.y 250cc.... Está claro que sólo somos números...

Qué horror

De todas formas recuerdo ahora lo que me dijo un conocido que tenía una moto de este estilo pero en 650 cuando le hablaba de que una trail tiene que ser campera:

"ni de coña, una trail es para ir bien por carretera y si acaso meterte por una pistita, porque si lo que te gusta es meterte por sitios malos lo suyo es que te compre una enduro, ¿no? porque las trail se rompen en campo a nada que te descuides".

Está claro que la nueva VStrom responde a ese pensamiento mayoritario. Y no pasa nada...

Montranqui. creo que el problema es de léxico. Llámalo como quieras.Yo con esta V Storm ( Ni con cualquier otra del estilo) no haría ni pistas porque como se te caiga no la levantas.

Pero dime que motos encuentras de serie, con la que puedas ir a 120 km/h por carretera, que puedas hacer caminos y montar ruedas de tacos, que no pasen de los 170kg y que tengan autonomía de 250km. Ya te lo digo yo. "0" Buscalas por trail, por Off Road o en la sección de alfombras mágicas.... No hay.

Ahora con 250cc como la yamaha WR250R la suzuki DRZ400, incluso la Honda Tornado, Dominator... Iban bien, por todos los sitios. 

Estamos pidiendo que fabriquen una yamaha WR450R con un deposito de 15L, una nueva DRZ400 actualizada de motor, y con el mismo deposito, una CRF250L con más porte. Una trail de baja media cilindrada.

Yo creo que lo de hacer trail es un tema muy abierto diria que mas que hacer enduro , que hay quien hace solo trialeras o solo pistas , en el trail es mas abierto todas las motos de trail sirven para ir por montaña y el grado de dificultad dependera del nivel y lo que quiera hacer el piloto siempre limitado por el peso , altura , neumaticos que le pongas , de mi grupo todos tienen motos de mas de 200 kilos y hacen de todo menos carretera que hacen la justa incluso los hay que dependiendo de donde se arranca van con remolque o furgo .

Tambien en el grupo de enduro los hay que tienen GS 1200 y no la meten por pistas pero no es porque no se pueda , simplemente porque las tienen para carretera como moto mas comoda pero en mi caso estos son los menos y tirando a los raritos .

12 hours ago, frodito said:

Yo creo que lo de hacer trail es un tema muy abierto diria que mas que hacer enduro , que hay quien hace solo trialeras o solo pistas , en el trail es mas abierto todas las motos de trail sirven para ir por montaña y el grado de dificultad dependera del nivel y lo que quiera hacer el piloto siempre limitado por el peso , altura , neumaticos que le pongas , de mi grupo todos tienen motos de mas de 200 kilos y hacen de todo menos carretera que hacen la justa incluso los hay que dependiendo de donde se arranca van con remolque o furgo .

 

Tambien en el grupo de enduro los hay que tienen GS 1200 y no la meten por pistas pero no es porque no se pueda , simplemente porque las tienen para carretera como moto mas comoda pero en mi caso estos son los menos y tirando a los raritos .

Sera en tu tierra porque de raritos de esos por aqui nada gente con BMW 650 dakar que en su vida la han metido en una pista los hay a patadas. mas una gs 1200

El problema es que esto es un foro de enduro y la cabra siempre tira para el monte

Si fuera un foro de trail,todos diriamos,"pero como vas a meter esa preciosidad por un camino,chacho,tu estas loco"

Y por desgracia se ve que las marcas leen mas los foros de trail y piensan que la gente quiere una moto para ir con chaquetita de corte ingles y zapatitos de charol

Y a nosotros que nos den por donde amargan los pepinos

Y si ves cuanta gente van con trails y cuanta gente va con enduros,pues igual hacen bien en pasar de nosotros

Los endureros somos cuatro colgados,que estamos medio chalados ,por meter motos que valen un pasto en picadoras de acero en el mote como hacemos

Quien va a hacer una trail para nosotros,pues ya te digo que nadie

Y mira que seria facil pillar una enduro y trailizarla un poco,pero para que,si van a vender cuatro

Saludos

1 hour ago, gatofelix dijo:

Sera en tu tierra porque de raritos de esos por aqui nada gente con BMW 650 dakar que en su vida la han metido en una pista los hay a patadas. mas una gs 

Perdon no me refiero a la gente de mi zona , me refiero a la gente que conozco que solo en un caso la usa solo por carretera el resto las han comprado para ir por montaña y por carretera lo minimo .

De la gente que salgo a hacer trail hay una buena parte que se han iniciado con el trail y luego han pasado al enduro y otra parte del revés pero la mayoria toca los dos palos .

Emoticono, no estoy de acuerdo.

Vete a cualquier foro "Trail" y verás las rutas que hace la peña. Esos si, con motos aptas para campo, no con ruteras de ruedas de palos, suspensiones cortas y pesos desorbitados, no es que sea algo exclusivo de gente que hace enduro.

…y 192kg para una 250 es un chiste.

Y de mal gusto .

Pues lo querais,pero a alguien le a parecido que esa moto tiene venta y mercado

Las marcas piensan que querenos llevar al vecino a dar la vuelta a la manzana con ellas

Y piensan "esta gente no se mete en un camino de tierra ni de coña"

Y nos dan lo que ellos piensan que queremos

Y claro,nosotros (que sabemos de que va el tema) nos escojonamos con el invento

Esa moto es un "CEPO MAS GORDO QUE UN CAGARRO"

Pero a si esta el mercado,motitos para paseitos y cenas con champan

Que se le va a hacer

empezaron con las r300/ 250

luego naked

ahora trail-asfalticas

con un poco de suerte vuelven las ttr y xr 250

excelentes moto-escuela para trail.

El 21/10/2016 at 12:14, madmardigan dijo:

  

Desde luego, no nos han leído. Ésta es la nueva Suzuki VStorm, de 25cv 192kg.y 250cc.... Está claro que sólo somos números...

Esa motop tiene un buien mercado , la de los que quieren fardar con sus amigos  de tener una moto dakariana, pero que en la vida piensan salir de lo negro y ademas tamooco quieren o pueden gastarse mucha pasta para "·tierarse el moco" con los amiguetes, seguro que para viajar por carretera hay motos que por el mismo precio te ofrecen mas, pero eso si, no puedes tirarte el moco de "dakariano" o de viajar por el mundo a lo Mikel silvestre.

El 21/10/2016 at 12:14, madmardigan dijo:

  

Desde luego, no nos han leído. Ésta es la nueva Suzuki VStorm, de 25cv 192kg.y 250cc.... Está claro que sólo somos números...

Saludos a todos!

 Pues va a ser la moda del próximo año...

       http://www.formulamoto.es/bmw/2016/10/07/bmw-g-310-gs-filtradas-primeras-fotos-accion/16404.html

y unos 5100 € + o - según moto.it.