Modificacion del freno trasero

Hola Muchachada

Gracias a la colaboración de otros "Furiosos Beteros" del grupo de FB, he subido al blog una ñapa sencilla para modificar el freno trasero.

Lo vais a ver en las siguientes fotos (seguro que no necesitáis de mucha explicación nada mas verlas)

Os las adjunto mas abajo.

Básicamente, consiste en hacer un pequeño taladro a la altura del eje basculante y roscar un tornillo para suplementar la palanca de freno trasero.

Al mismo tiempo suplementar la puntera para compensar.

Y poco mas.

;-)

Aqui teneís el link por si queréis echarle un vistazo.

Modificacion de freno trasero en la Beta RR 300.

(No hay mucho mas, aparte del video explicativo).

Bueno amigos...

¡Que tengáis un buen dia...!

;-)

Un apaño ingenioso.

De todos modos, me sorprende que con el pastizal que cuestan estas motos, no tengan regulación de la altura del pedal de freno.

17 hours ago, mamola said:

Un apaño ingenioso.

De todos modos, me sorprende que con el pastizal que cuestan estas motos, no tengan regulación de la altura del pedal de freno.

La tienen

Entonces no entiendo para que se hace esta ñapa..... Bajar la palanca con el tornillo roscado en la zona de contacto, y subir la puntera de la palanca metiendo tuercas por debajo, para eliminar parte del juego libre de la bomba, no tiene sentido.

Se supone que el juego muerto de la bomba se ajusta con el embolo que acciona el pedal de freno.

Hola Mamola.

La regulacion del freno trasero de la Beta no es (por decirlo de una manera educada) de lo mejor de la moto.

;-)

Es muy difícil dejarlo sin excesivo juego.

De ahi "la ñapa".

Espero haber sido de ayuda.

Salu2.

P.D.: Tengo otra en mente mas sencilla todavía... 

;-)

La ñapa, como solución a un problema concreto, siempre es de agradecer.

Lo que me sorprende (insisto) es que el pedal no tenga regulación de altura, con el pastizal que cuestan las motos modernas. Cuando pueda pongo una foto del sistema de regulación que lleva mi moto. Es tan sencillo, que no entiendo porqué algunos fabricantes prescinden de esta solución, que facilita los ajustes del puesto de conducción.

17 hours ago, elmese said:

Hola Mamola.

La regulacion del freno trasero de la Beta no es (por decirlo de una manera educada) de lo mejor de la moto.

;-)

Es muy difícil dejarlo sin excesivo juego.

De ahi "la ñapa".

Espero haber sido de ayuda.

Salu2.

P.D.: Tengo otra en mente mas sencilla todavía... 

;-)

Pues no se que tiene de diferente de otras marcas...una contratuerca y ajustas la altura...yo lo he subido y no tengo excesivo juego, el freno va perfecto

Pongo esta foto que se verá mas clara.

Con el tornillo de la parte inferior se ajusta la altura de la puntera: cuanto mas roscado hacia el tope, mas baja la puntera respecto a la posición del reposapiés. A la vez se estaría disminuyendo el juego libre de la bomba, que se puede compensar con la contratuerca del embolo.

vamoraver...., el pedal de freno de las Beta si tiene regulacion de altura, mismo sistema que muchas otras, mas bien la gran mayoria de marcas lo llevan igual: una varilla roscada entre el pedal de freno y la bomba. Lo que no tiene este sistema es regulacion del juego muerto entre el pedal y la bomba, que por lo que se ve a algunos nos les queda a su gusto y por eso estan inventando posibles soluciones como la que presenta el compañero elmese.

Sastamente.

;-)

Por lo que se ve, los japos tienen costumbres diferentes a los europeos, no solo en los carburadores

Las bombas brembo ajustan el juego muerto con la varilla roscada, y la altura del pedal con el tope del chasis. Siempre se aprende algo nuevo!

Y no hay ningún valiente mañoso que haga una ñapa algo similar a la varilla brembo que va en dos partes???

El 31/3/2016 at 18:52, elmese dijo:

 

P.D.: Tengo otra en mente mas sencilla todavía... 

;-)

Espero esa solución aún más sencilla, me lleva loco el primer tramo muerto del freno trasero.

Ojo la primera opción es ideal, pero no tengo mucho tiempo para andar montando y desmontando...a ver si se nos ocurre algo que sea sin desmontar.

Gracias

Una pregunta: ese tornillo que has puesto hace tope con la tapa del embrague, no?

Has reforzado la tapa en ese punto?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas a todos , he adquirido hace poco una RR 300 2016 racing  e intento localizar el embellezedor metalizado azul (sujetado por tornillo protector plastico ) del video explicativo del freno que se aprecia leer Zeta  y no hay manera. alguien me puede dar una pista para conseguirlo .

  gracias.