Cambio muelles horquilla wp 2016

Hola,

Alguien podría decirme como se cambian los muelles de esta horquilla, estoy pensando en poner unos muelles acordes a mi peso, y antes de comprarlos

me gustaría saber si es complicado el cambio.

Gracias y un saludo

Hola,

Es bastante sencillo, siempre y cuando sean las normales.

Tienes que abrir por el tapón de arriba, no es necesario comprar un útil, con una llave para cambiar los discos de radial te vale.

Apreta la tija de abajo y suelta la de arriba. Después sube la moto a un caballete y pon un apoyo a la rueda delantera.

Desenrosca el tapón de la horquilla y te saldrá éste con el bastago central y el muelle.

Tira de ello e intenta meter una llave fija, de 20 ó 22, entre el tapón y el muelle. El muelle debe quedar por debajo de la llave.

Después, solo tienes que desenroscar.

Recuerda que llegará un momento que dé la impresión que no gira más, dale cn fuerza y soltará. Después tan sólo tendrás que cambiar un muelle por otro y volver a roscar y montar.

Saludos

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hace 2 horas, Paketexc dijo:

Hola,

Es bastante sencillo, siempre y cuando sean las normales.

Tienes que abrir por el tapón de arriba, no es necesario comprar un útil, con una llave para cambiar los discos de radial te vale.

Apreta la tija de abajo y suelta la de arriba. Después sube la moto a un caballete y pon un apoyo a la rueda delantera.

Desenrosca el tapón de la horquilla y te saldrá éste con el bastago central y el muelle.

Tira de ello e intenta meter una llave fija, de 20 ó 22, entre el tapón y el muelle. El muelle debe quedar por debajo de la llave.

Después, solo tienes que desenroscar.

Recuerda que llegará un momento que dé la impresión que no gira más, dale cn fuerza y soltará. Después tan sólo tendrás que cambiar un muelle por otro y volver a roscar y montar.

Saludos

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Si, son las normales.

Ok, gracias!

Hola, 

El otro día me puse con el cambio de muelles de horquilla, y tengo un par de dudas...

Siguiendo los pasos de Paketexc, todo correcto, la botella izquierda la solté, cambie el muelle y puse todo en su sitio,ok (Yo lo hice sin soltar la rueda)

El problema viene cuando empezé con la horquilla derecha. No soy capaz de desenroscar la tapa de arriba(la de los 4 agujeros), esta como una piedra. Me hice un util casero con 4 pitorros soldados, y en vez de girar la tapa se parten los pitorros. Os a pasado a alguien?

Y por otro lado, ya que tenia uno de los muelles de la moto fuera y los que quiero poner, los medí para ver diferencias, y mi sorpresa es, que son iguales. Los que quiero poner son de 4,4, sabeis la exc 2016, que muelles trae de origen?

Gracias y un saludo

hace 5 horas, motul800 dijo:

Hola, 

El otro día me puse con el cambio de muelles de horquilla, y tengo un par de dudas...

Siguiendo los pasos de Paketexc, todo correcto, la botella izquierda la solté, cambie el muelle y puse todo en su sitio,ok (Yo lo hice sin soltar la rueda)

El problema viene cuando empezé con la horquilla derecha. No soy capaz de desenroscar la tapa de arriba(la de los 4 agujeros), esta como una piedra. Me hice un util casero con 4 pitorros soldados, y en vez de girar la tapa se parten los pitorros. Os a pasado a alguien?

 

Y por otro lado, ya que tenia uno de los muelles de la moto fuera y los que quiero poner, los medí para ver diferencias, y mi sorpresa es, que son iguales. Los que quiero poner son de 4,4, sabeis la exc 2016, que muelles trae de origen?

Gracias y un saludo

 

Comprueba que has aflojado primero el tornillo superior de la tija. Los Muelles de origen son 4.2. Esa medida  indica la dureza, no la longitud, que teóricamente debe ser igual en todos ( como eso  no es del todo cierto llevan arandelas de precarga de diferentes espesores a ambos lados para igualar la longitud total.)

La diferencia de un muelle de 4.4 y el original ( 4.2) es que el primero tiene más vueltas( más espiras) para poder ofrecer más resistencia , pero la longitud total debe ser la misma.

Luego compruebo lo del tornillo superior de la tija, pero podría ser que no esté aflojado....

Como dices, la longitud de los muelles es practicamente la misma, pero el numero de espiras  y el diametro de la varilla del muelle también. Por eso, no me parece lógico(siendo un muelle de 4.2 y otro de 4.4), así que me temo que me han vendido unos muelles que no son 4.4. Luego volveré a mirar.

Por cierto, tendría que meter otras arandelas distintas al cambiar los muelles (para la diferencia de medida)?

Gracias y un saludo

motul800, yo cambie los míos y también los medí antes (unos 4,4 por unos 4,6). Las medidas que me salieron son prácticamente clavadas, quizá alguna micra más de grosor de alambre, pero las mismas espiras y la misma longitud. Creo que una micra en la longitud es la clave y quizás (a ver s si los expertos nos pueden decir algo) distinta resistencia del material.

saludos 

hace 51 minutos, antoniope dijo:

motul800, yo cambie los míos y también los medí antes (unos 4,4 por unos 4,6). Las medidas que me salieron son prácticamente clavadas, quizá alguna micra más de grosor de alambre, pero las mismas espiras y la misma longitud. Creo que una micra en la longitud es la clave y quizás (a ver s si los expertos nos pueden decir algo) distinta resistencia del material.

 

saludos 

Micra no creo que puedas medir, querras decir decima.

Bueno, acabo de hacer las comprobaciones.

Cutofu, gracias! Los tornillos de la tija de arriba estaban sin aflojar..

En cuanto a los muelles, el 4.2 mide 508mm, el diametro del alambre 5mm y el numero de espigas 28 1/2 

El 4.4 mide 505mm, el diametro de alambre 5mm y el numero de espigas 28 1/2.

Antoniope, tu estas seguro al 100%, que los muelles eran 4.4 y 4.6?

A ver si sacamos algo en claro....

Bueno, investigando un poco e encontrado lo siguiente en este foro:

•  
• Citar

si esto es así , mis sospechas de que me han mandado un muelle equivocado son ciertas...

a ver si alguien puede decirme algo

Pues los míos me los mandaron nuevos de Proeuroparts... En la etiqueta de la caja venían las medidas de los muelles, 4,6 y los diámetros, y cuadraban con la medidas que tomé con el calibre, aunque ahotra mismo no recuerdo si el diámetro de alambre estaba indicado. Este finde lo compruebo.

Respecto a los muelles que quité, eran los de origen, así que estoy casi seguro que eran los 4,4 que según los gurús del foro lleva la ktm exc 350 (aunque en el libro ponga 4,2).

El 24 de mayo de 2016 at 19:06, javib dijo:

Micra no creo que puedas medir, querras decir decima.

Toda la razón del mundo javib, décima, me comí dos ceros...

Bueno, esta es la contestación de wp españa:

Puede ser que las 4cs m onten diferentes muelles en una barra que en la otra ???

Estoy por  cambiar muelles a ver si mejoro algo la firmeza en apoyos fuertes y  no se que habìa oìdo sobre esto.