MONTAJE? O ESTE MOTOR ES REAL

Sea montaje o no, curioso es un rato[emoji15] [emoji15] [emoji15]

hace 44 minutos, Luis79 dijo:

Sea montaje o no, curioso es un rato

Pienso lo mismo

Parece que es real monocilíndrico 2T y dos pistones patentado por Alberto Garelli.

"Monocilindrico" y "dos pistones" son términos incompatibles, salvo que hagan su desplazamiento en el mismo cilindro, teniendo el PMI opuesto, y la cámara de combustión común (creo que ha habido algún motor con esa configuración)

Por poder, el motor de la foto puede ser real, pero sería una castaña casi seguro. La zona de contacto entre los dos cilindros quedaría imposibilitada para llevar transfers o lumbreras, y prácticamente sin refrigeración en esa zona.

hace 51 minutos, mamola dijo:

"Monocilindrico" y "dos pistones" son términos incompatibles, salvo que hagan su desplazamiento en el mismo cilindro, teniendo el PMI opuesto, y la cámara de combustión común (creo que ha habido algún motor con esa configuración)

Por poder, el motor de la foto puede ser real, pero sería una castaña casi seguro. La zona de contacto entre los dos cilindros quedaría imposibilitada para llevar transfers o lumbreras, y prácticamente sin refrigeración en esa zona.

Buena observación.  Serían dos cilindros unidos pero esa zona no se puede refrigerar. Dos cilindros con dos pistones pero con la misma biela.  

Enlace.

http://motosdoseculoxx.blogspot.com.es/2013/02/mabeco.html

hace 3 minutos, ManoloDRZ dijo:

Enlace.

http://motosdoseculoxx.blogspot.com.es/2013/02/mabeco.html

Que buen enlace si señor

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Lo dicho:

Bicilindrico con una sola biela. El autor del blog cae en el error de llamar monocilindrico a un motor que tiene dos cilindros, probablemente por el hecho de que tiene una sola biela. Para terminar de liarlo, pone fotos de otros motores que llevan dos bielas....

Lo curioso (al menos en el dibujo del blog) es que está diseñado para que uno de los pistones haga solo la función de válvula de escape, y el otro de válvula de admisión. Unidos en una sola culata. Es como un 4t, pero funcionando como 2t.  El cilindro por el que se evacúan los gases quemados lo tiene que llevar chungo, solo recibe mezcla fresca al final de la compresión.

PD: esto otro si sería un monocilíndrico de dos pistones

Es real, ademas de los ejemplos antiguos que habeis puesto, creo que hubo una moto mas moderna, mas o menos en los 80, no se si garelli, gillera o cual que tanmbien  tenia una biela con dos pistones

Vamos a liarla: Honda con la NSR 500 4T, tenia ocho cilindros irreales, que suponian los pistones "pegados " de dos en dos, no eran elipticos, por tanto cada cilindro 8 valvulas en total. 

Buscando "batallitas mirad lo que he encontrado:

yo diria que ese motor es un monocilindrico rotativo y los dos cilindros solo son guias para la biela .