MONTAJE? O ESTE MOTOR ES REAL

El 16/6/2016 at 22:41, iosuberg dijo:

yo diria que ese motor es un monocilindrico rotativo y los dos cilindros solo son guias para la biela .

Donde ves el motor rotativo? Y la admision y el escape?

Iso hacia algo pareicdo:

El 16/6/2016 at 22:41, iosuberg dijo:

yo diria que ese motor es un monocilindrico rotativo y los dos cilindros solo son guias para la biela .

yo diria que en tu vida has visto un motor rotativo

aqui hay mucho iluminado suelto . en esta vida no hay que ser demasiado listo , si no saber buscar la solucion a tus problemas .  . señor JASO te pasas el dia demostrando tu ignorancia . yo no se nada de motores pero se buscar en internet . entre lo que encuentro y la poca neurona que tengo doy con paginas que explican muy bien y con fotos  lo que es un motor rotativo y como funciona .  YO PENSE QUE CON EL TIEMPO SE HOS HABRIA IDO LA TONTERIA PERO VEO QUE HAY GENTE QUE LLEVA MUY MAL LO DE ENVEJECER . la proxima vez que veas mi nik , pasa de el y mira para otro lado . no necesito iluminados a mi lado para complicar la vida un poco mas . con lo que he aprendido de la vida y poco mas me basto para tener el garaje lleno de motos y rodar con ellas casi todos los dias . un poco de respeto . .... https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel

No es un motor rotativo, el motor rotativo transfiere el movimiento del rotor al cigüeñal sin biela/s.

Una cosa es ver información y otra entenderla, eso no quiere decir que en la vida te vaya mal o tengas pocos vehículos, no tiene nada que ver una cosa con otra.

1 hour ago, iosuberg dijo:

aqui hay mucho iluminado suelto . en esta vida no hay que ser demasiado listo , si no saber buscar la solucion a tus problemas .  . señor JASO te pasas el dia demostrando tu ignorancia . yo no se nada de motores pero se buscar en internet . entre lo que encuentro y la poca neurona que tengo doy con paginas que explican muy bien y con fotos  lo que es un motor rotativo y como funciona .  YO PENSE QUE CON EL TIEMPO SE HOS HABRIA IDO LA TONTERIA PERO VEO QUE HAY GENTE QUE LLEVA MUY MAL LO DE ENVEJECER . la proxima vez que veas mi nik , pasa de el y mira para otro lado . no necesito iluminados a mi lado para complicar la vida un poco mas . con lo que he aprendido de la vida y poco mas me basto para tener el garaje lleno de motos y rodar con ellas casi todos los dias . un poco de respeto . .... https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel

 

VES ALGUNA SIMILITUD??? esto es un motor rotativo como bien dices, ya tenia una fuerte aficion a la mecanica cuando lo hicieron, y desde entonces se muy bien como es,...

 y esto es lo que tu dices :"diria que ese motor es un monocilindrico rotativo y los dos cilindros solo son guias para la biela" .

Ves alguna similitud???

Si la ves, dime que te chutas...

De tus comentarios sobre mi,  ni merece la pena contestacion, te podria contestar, pero lo mismo te sentias ofendido y no es mi intención, solo pretendo trasmitir mis pocos o muchos conocimientos sobre la mecanica (lo de pocos o muchos depende de los conocimientos de quien me les, eso esta claro, no soy el que mas sabe, pero si se mas que muchos)

Bueno  señores alla paz  porfavor .

ya se que no soy nadie para intervenir en vuestras disputas.

vamos al grano.

para mi punto de vista tambien se llama un motor rotativo a los que tienen la admision controlada por el mismo cigueñal o una chapa añadida al cigueñal , que abre y cierra la admision en un punto determinado en cada vuelta de cigueñal

Bueno  señores alla paz  porfavor .

ya se que no soy nadie para intervenir en vuestras disputas.

vamos al grano.

para mi punto de vista tambien se llama un motor rotativo a los que tienen la admision controlada por el mismo cigueñal o una chapa añadida al cigueñal , que abre y cierra la admision en un punto determinado en cada vuelta de cigueñal

Pero eso no es un motor rotativo. Es un motor con admisión por válvula rotativa. Por lo demás es un motor 2t normal y corriente, con su cigüeñas biela(s), cilindro(s) pistón (es,)

Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk

hace 2 horas, Kinirafa dijo:

Pero eso no es un motor rotativo. Es un motor con admisión por válvula rotativa. Por lo demás es un motor 2t normal y corriente, con su cigüeñas biela(s), cilindro(s) pistón (es,)

Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk

Kinirafa Tienes toda la razon .

Pero estamos comentando en teoria los tipos de motores de 2t y e expuesto otro tipo de motor Para liar mas la cosa

hace 3 horas, bulija dijo:

Bueno  señores alla paz  porfavor .

ya se que no soy nadie para intervenir en vuestras disputas.

vamos al grano.

para mi punto de vista tambien se llama un motor rotativo a los que tienen la admision controlada por el mismo cigueñal o una chapa añadida al cigueñal , que abre y cierra la admision en un punto determinado en cada vuelta de cigueñal

eso es con valvula rotativa, que no es lo mismo.

hace 3 horas, bulija dijo:

Bueno  señores alla paz  porfavor .

ya se que no soy nadie para intervenir en vuestras disputas.

vamos al grano.

para mi punto de vista tambien se llama un motor rotativo a los que tienen la admision controlada por el mismo cigueñal o una chapa añadida al cigueñal , que abre y cierra la admision en un punto determinado en cada vuelta de cigueñal

No te preocupes por eso, que n pasa nada, no hay ninguna disputa, al menos por mi partem, simplemente una aclaracion de ideas, que algun parece que no se entera bien y luego adqmas quiere dar lecciones, llevo mucho tiempo en le foro asi que ya estoy muy acostumbrado a estas suituaciones y  no me alteran lo mas minimo, no te preocupes disputa, ninguna.

hace 32 minutos, bulija dijo:

Kinirafa Tienes toda la razon .

Pero estamos comentando en teoria los tipos de motores de 2t y e expuesto otro tipo de motor Para liar mas la cosa

Tienes razon por que en cuanto a filosofia de  funcionamiento, aunque fisicamente sea muy distinto, el motor rotativo es una especie de mezcla de 2T y 4T por  que hace realmente es un ciclo de 4T cada vuelta

hace 2 horas, Jaso dijo:

Tienes razon por que en cuanto a filosofia de  funcionamiento, aunque fisicamente sea muy distinto, el motor rotativo es una especie de mezcla de 2T y 4T por  que hace realmente es un ciclo de 4T cada vuelta

Gracias por la explicacion jaso,pero si que conozco los motores ritatiVos  y su famoso  desgaste de sellos y su dudoso cubicaje

hace 2 horas, bulija dijo:

Gracias por la explicacion jaso,pero si que conozco los motores ritatiVos  y su famoso  desgaste de sellos y su dudoso cubicaje

Que me parece que mazda es el unico que ha debido solucionarlo mediamente decente,  por que sigue con ru roadster  (me parece que se llama asi , y  lleva motor rotax.)

En mi epoca de estudiante, al motor rotativo se le llamaba WANKEL, que creo que fue el que lo patento, a saber quien lo invento.....

Los problemas de este motor, creo que era parecido al de los 2T, habia que echar aceite a las piezas en movimiento y este se quemaba con la gasolina, mucho descontrol de la combustion y muchos desgastes. 

Osea, que gastaban mucha gasolina y aceite.

En todos los motores hay que echarle aceite a las piezas en movmiento o los carter de los 4 T se llenan de aire???, lo que si tenian los primeros motores esra problemas de estanqueidad con los segmentos que creo recordar que llevaba 9.

Pero repito, en el caso del mazda su  roadster Rx8 creo que eso se soluciono y que yo sepa es el unico rotativo que funciona bien y  bastante bien creo.

De hecho gano las 24 horas de lemans en su categoria, aunque me parece que ya  no lo fabrican, lo mismo no han conseguido  superar las normas euro, quien sabe...