os presento a africa la manchega jjjj

Hombre, yo si tuviera pasta me pillaba la ducati enduro, la he visto en tierra y es muy completa, pero es mucha pasta, seguro que AT te gusta, yo a los 200 metros parecía moto de toda la vida, en ergonomia un 9, un colega que hace mucho trail cambio la gs 800 por la triumph dice el que es mucho mejor moto en general y por motor.

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hace 11 horas, mozart dijo:

Estoy entre la at y la bmw 800 adventure. La bmw la probe y no me acabo de convencer.

Para la at tuve cita para probarla pero ese dia no pude ir. A ver si la pruebo y decido.

La.moto que elija tiene que ser como un guante para mi desde el primer momento. Es mucha pasta y no soy de.los de cambiar de moto a menudo.

Me flipo la bmw 1200 gs, pedazo moto y me sento como un guante,,,pero en campo no la veo.

yo e tenido la 800 y la vendi rápido , diferencias el motor el de la at apenas vibra el de la 800 a velocidades un poco ilegales 1.6 vibraba hasta la aguja del cuentarpm , la 800 muy bueno el consumo , esos 10 caballos se notan en la at ,  la ergonomía la at te montas y parece que lleva 10 años en tu garaje , la moto en general el empaque de la at y la calidad de  fabricación ( apenas se ven cables por fuera ) no tienen nada que ver , en la bm se me oxidaron algunos tornillos nada importante pero paso también alguna campaña ( tapa balancines )  , la suspensión demasiado básica en la 800 y multirregulable en la at , para mi no es comparable la gs esta 2 escalones por detrás......también cuesta menos

en el sector 800 la que mas me gusto fue la tiger ese motor ummmm enamora

cuando salio la at no pensé en nada y mas teniendo canas...... vendi la tracer rápido y compre la at no se ese regusto a moto trail de toda la vida me enamoro

Entonces no estás arrepentido de haber vendido la traser?

Yo estoy en ese dilema aunque me tira más la 1190R aunque también es más cara y no se si justifica los 3000e de diferencia.

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Por cierto, cuantos km. Puedes hacer hasta que empiezas a sentirte incomodo en el sillón?

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hace 3 horas, desmochus dijo:

Entonces no estás arrepentido de haber vendido la traser?

Yo estoy en ese dilema aunque me tira más la 1190R aunque también es más cara y no se si justifica los 3000e de diferencia.

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e comprado esta moto por su estética trail de siempre y porque corrige los para mi errores de las trail de siempre no le falta ni le sobra motor sin ser un muerto ( tiger 1200 , stenere 1200 , gs 1200 )  , la tracer es otra historia no es comparable con la at pero me paso como con la versys que son motos que no terminan de gustarme estéticamente la tuve 3 meses lo que tarde en ver la at y me dije hay que venderla , esta moto su principal virtud es su motor y su relación calidad precio

EDITO : en la tracer te duele el culo casi ya la at mas menos en 250km me empiezo a cambiar de posición que es menos racing que en la tracer

 

e comprado esta moto por su estética trail de siempre y porque corrige los para mi errores de las trail de siempre no le falta ni le sobra motor sin ser un muerto ( tiger 1200 , stenere 1200 , gs 1200 )  , la tracer es otra historia no es comparable con la at pero me paso como con la versys que son motos que no terminan de gustarme estéticamente la tuve 3 meses lo que tarde en ver la at y me dije hay que venderla , esta moto su principal virtud es su motor y su relación calidad precio

 

EDITO : en la tracer te duele el culo casi ya la at mas menos en 250km me empiezo a cambiar de posición que es menos racing que en la tracer

Entonces es muy cómoda, que bueno, en multi apenas llegas a los 100km y ya tienes el culo como un mandril.

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