KTM SIX DAYS ESPAÑA 2017

No he visto ni una bandera española en toda la moto haha

Pensaba que no podían hacer nada mas feo que la KTM Six Days Argentina pero lo han logrado, no es fea pero si es sosa. En fin...

Las normales si me gustan mas casi como el año pasado que tambien las encotnré mas bonitas.

Por cierto, en las 2t nuevo motor y nuevo escape, tengo ganas de leer sobre ellas por la premsa! 

Me sabe mal que la gente se caliente por mi comentario pero vivimos en un país del que yo personalmente no me siento muy orgulloso, no hay más que informarse un poquito o mirarse las noticias (esto con cuidado).

Creo que aquí debe quedar esto, no pretendo crear una discusión de tema político, solo era una opinión y como tal debe tratarse. Hablemos de KTM que de lo que trata el post. 

Proooop!!!

Salvo hilos muy puntuales en los que el que se mete ya sabe a lo que va, aquí se opina de motos, que ya sabemos todos desde pequeñitos que nuestro culo huele mejor que el del vecino.

Yo, de hecho, tengo muy mala opinión de los que, siendo españoles, no se sienten orgullosos de serlo, pero me lo callo, porque aquí se viene cagao y meao.

Si todas las six days hasta la fecha tenían los colores del país organizador hasta la náusea, cuando de algunos de dichos países lo mejor que se puede decir es que, de momento, aún se puede sobrevivir en ellos sin equipo autónomo de respiracion, venir aqui a justificar el no poner la bandera de España en esta six days porque " España no es un país del que estar muy orgulloso y ktm lo sabe" son ganas de tocar los cataplines. Esa es la impresión que a mi me da.

Dicho lo cual, dejemoslo aqui, y empate a un huevo.[emoji12]

enviado desde mi sofá usando patatal

Pues mi opininon es que eso de los six days es una tomadura de pelo por parte de las empresas 

Es mas antes las marcas hacian motos de competicion de verdad y ahora hacen motos de carreras cliente osea que te ponen unos graficos unas cuantas cosas de calidad y buala aqui tienes la super moto de carreras ktm six days . Pero realmente despues el tio que compite a de llevar a regular las suspensiones y revalvular cambiar las tijas poner el pdhs . Cambiar las laminas o los chicles o el carburador . O el tubo porque si no eso no va como los de los demas y no es competitivo 

Portanto yo que no me pienso cambiar la moto no por que no quiera sino porque no puedo si pudiera me cojeria la normal y luego ya me la pondre a mi gusto 

Y hombre lo de las six days pues las hay mas bonitas 

Con las montesa y bultaco no pasaba todo eso las barras eran las que eran y si no te molavan te adaptavas o te compravas otra moto o inventos aveces bien y aveces mal 

Jijiji

hace 5 horas, Jaso dijo:

COMO QUE APLAUSO PARA PEPET?? PERO BUENO ...  reclamo el derecho de autos...  a ver de quien es la URL?? "www.deobes.es/FotosVarias/250-exc-six-daysnavarra.jpg" ... que esa es mi web jajajajaja

Jodo, si que tienes admiradores. 

Pues a mi me encantan... no me siento para nada español pero aún asi la encuentro guapisima... y las normales me la ponen durita hahahah... ojala me pudiese pillar una estan muy guapas. 

Abro otra polémica... yo estoy detrás de comprarme una Six Days... pero viendo los pluses veo que igual no merece la pena:

• La horquilla, en la web la ponen como un plus, pero comparándola con la normal, veo que son iguales :S Ambas tienen la  WP XPlor 48 , donde está ahí el plus?
• El chasis, vale, la Six Days es color naranja y la normal es negro... irrelevante...
• Las pletinas de dirección ambas son idénticas, lo único que la Six Days pone que están mecanizadas en CNC y bueno son naranjas... irrelevante, y lo de CNC no sé qué es y si eso es algo importante como para decidirse por ella, que no lo creo... si alguien lo sabe que lo diga.
• Los frenos bueno aqui la Six Days lleva el disco flotante, que desconozco si esto es realmente importante, si alguien lo puede decir, se lo agradeceriía, por otro lado la Six Days tiene el desafloja-rápido ese que tampoco lo veo muy necesario porque no me cuesta nada coger una llave y sacar el tornillo de la normal.
• El manillar es el mismo...
• El asiento de la Six Days es más "ergonómico"... algo irrelevante creo yo

Resumiendo a la Six Days, le saco de "ventajas":

1. Disco delantero flotante.
2. Cubre cárter (que se lo puedes comprar a parte)
3. Las pletinas de dirección mecánizadas CNC que no sé lo que es.

Creo que Con la sixdays te regalan la bomba de las suspensiones

Creeme,a media salida "TE HARA FALTA"  

Es como si la hubiese diseñado un Español cualquiera . No sabe si poner spain o España , n osabe si poner bandera o esconderla , no sabe si es una moto o un helicóptero .. efectivamente es el mayor truño que he visto en ktm ... todo plan acomplejado  ..   

hace 5 minutos, blink dijo:

Abro otra polémica... yo estoy detrás de comprarme una Six Days... pero viendo los pluses veo que igual no merece la pena:

• La horquilla, en la web la ponen como un plus, pero comparándola con la normal, veo que son iguales :S Ambas tienen la  WP XPlor 48 , donde está ahí el plus?
• El chasis, vale, la Six Days es color naranja y la normal es negro... irrelevante...
• Las pletinas de dirección ambas son idénticas, lo único que la Six Days pone que están mecanizadas en CNC y bueno son naranjas... irrelevante, y lo de CNC no sé qué es y si eso es algo importante como para decidirse por ella, que no lo creo... si alguien lo sabe que lo diga.
• Los frenos bueno aqui la Six Days lleva el disco flotante, que desconozco si esto es realmente importante, si alguien lo puede decir, se lo agradeceriía, por otro lado la Six Days tiene el desafloja-rápido ese que tampoco lo veo muy necesario porque no me cuesta nada coger una llave y sacar el tornillo de la normal.
• El manillar es el mismo...
• El asiento de la Six Days es más "ergonómico"... algo irrelevante creo yo

 

Resumiendo a la Six Days, le saco de "ventajas":

1. Disco delantero flotante.
2. Cubre cárter (que se lo puedes comprar a parte)
3. Las pletinas de dirección mecánizadas CNC que no sé lo que es.

 

Control

Numérico

Computerizado

las máquinas de mecanizado CNC  controlan posición y velocidad de esa manera.

Las tijas mecanizadas están talladas sobre un bloque macizo de aluminio. Las de fundición están hechas con un molde y metal fundido. Te pones unas y otras en las manos y hay mucha diferencia (en el precio también).

hace 10 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Control

Numérico

Computerizado

 

las máquinas de mecanizado CNC  controlan posición y velocidad de esa manera.

Númerico es transcripción literal y en español quiere decir digital (no analógico).

Ya se pueden ver los precios en ktm.es ojala se vendan muchas  pero yo no pago eso ni con el premio gordo de los euromillones.

A mi me gusta el diseño de la 6Days lo veo acertado y no tan cantoso como la de Argentina.

La pata de arranque... para mi una cagada lo ha explicado muy bien algún forero.

Yo estaba barajando la posibilidad de adquirir una KTM Six Days España. Me parecía una oportunidad única para tener una pedazo de moto decorada con los colores de mi país. Pero menuda decepción. 

Desde luego, la gente de KTM no tiene un pelo de tonto, y han estado atentos al quite. Han tratado de buscar el equilibrio entre los españoles y los "españoles". 

 

En mi humilde opinión, acciones como esta no hacen más que seguir fomentando la confrontación en nuestro país, y lapidando nuestra imagen. 

Con el poco juego que da una bandera como la de Eslovaquia, y han sacado una moto infinitamente más bonita. Desde luego, esto es algo premeditado. 

 

 

 

 

No se como estará el mercado por autonomías, pero yo creo que con esa decoración van a vender pocas fuera de un par de zonas, sin que por eso vayan a vender más en ellas.

enviado desde mi sofá usando patatal

hace 23 minutos, pepet dijo:

Las tijas mecanizadas están talladas sobre un bloque macizo de aluminio. Las de fundición están hechas con un molde y metal fundido. Te pones unas y otras en las manos y hay mucha diferencia (en el precio también).

Y por que tiene que haber tanta dicerencia de precio???????????????

Muchos de mis clientes son matriceros y estoy metido entre centros de mecanizado todos los dias

Lo caro es el diseño(bueno,caro caro lo vamos a dejar de lado,un buen diseñador te diseña una tijas en una hora)

Luego el aluminio no es especifico de aleacion aerospacial,es un aluminio normal,que se compra en bloques normales a miles de provedores normales del sector

Pones el bloque en la maquina y ella solita te hace de el un monton de tijas igualitas todas ellas cada poco tiempo,si,los utiles son caros y el mantenimiento de la maquina vale una pasta,pero joder,un cnc de tamaño grade te saca un huevo de tijas al dia

Luego esta los famosos controles de calidad,pues una mierda,el aluminio esta normalizado y normalmente se puede pedir certificado por aenor(es un poco mas caro),por que el centro mecanizado,te las saca todas igualitas,desde la primera a la ultima,por lo que todas son iguales

Entonces por que coño tiene que ser muchisimo mas caras ??????????

Te pongo un ejemplo,estoy sopesando hacerme unas tijas para una futura moto,por lo que desmonte las de mi ktm para llevarlas a un matricero cliente amigo,le pregunteclo que me costaria todo(diseño,material y trabajo de cnc),respuesta

" UN PAR DE CERVEZAS"

Mi respuesta,

Tio,que me sabe mal,que te cobres lo que sea

Su respuesta

El aluminio para tan poco me sale casi regalao y el diseño te lo hago en un ratito,la maquina meto tu tija al final del dia y cuando vuelva por la mañana esta hecha

"QUE COÑO QUIERES QUE TE COBRE DE ESO???????"

Es serio,que no os cuenten peliculas,el famoso cnc es un cuento,que si,que a lo mejor unas de ofset variable tienen mas guasa,pero ya te digo que en el momento el artista diseñe una,ese diseña tijas ojset variable como churros para todas las motos

Todo es mas facil de lo que parece

Saludos