GAS GAS 2017 OPINIONES

Eso se hace con fibra y una pasta para endurecer, yo hice el de mi antigua Husqvarna. 

No necesitas siquiera el molde de escayola, envuelves  el tubo en film y vas poniendo capas de fibra y endurecedor hasta que quieras

Si que es cierto que es mas resistente que lis de fibra 

Es verdad, los del power parts no valen una mierda, pero uno bueno aguanta muuuuchos golpes, yo el mio el año pasado estaba ya un poco roto, lo q hicimos un amigo y yo fue coger fibra de esa q venden en latas pequeñas de medio kilo o así, y los reparamos con eso, dando capas una y otra vez, pero eso si, luego hay q quemar el protector un pco antes de ponerlo en la moto, para q luego con el calor no empiece a arder, a la mía le pasó jejeke

No tenéis ni puta idea, jajajajajaj

Esto si que es potente.

Hablando un poco más en serio, cada material tiene sus características y su cometido. No solo parar golpes. Si se trata solo de parar golpes, lo pones de hierro y santas pascuas. El carbono, además de su resistencia y su ligereza, absorbe una parte importante de la energía en caso de golpe y no te llega a los brazos ni crea fatiga en otros materiales (chasis). Parece baladí pero no lo es. Si un protector de carbono se rompre, eso es bueno. El golpe, por lo general,  tiene que ser de tal magnitud, que no quiero pensar que hubiera pasado con el mismo golpe en uno de hierro. Por eso ya  no hay paragolpes metálicos en los coches. Los ingenieros son más listos que nosotros.

 
Los protectores standar de carbono son de tres capas de pocas decimas
 
Con un protector de carbono bien hecho,subes la moto encima de una piedra sobre el escape y ni se entera la bufanda
 
A si que difefenciar entre uno bien hecho y uno de mierda del power parts
 
Saludos

hace 4 horas, emoticono dijo:

 

Habia un post,donde un figura hizo un tutorial de como hacer un protector casero a prueba de bombas( lo e buscado y no lo e encontrado,mierda)

 

No lo recuerdo bien,pero liaba la bufanda en film de cocina y luego sacaba un molde de escayola de la parte que queria protejer

 

Luego pillaba laminas de carbono y las iba pegando una tras otra asta dar una buena capa sobre el molde

 

En medio de las capas ponia los enganches del protector ( esto no recuerdo como lo hacia) y luego ponia mas capas de carbono

 

Recortaba y lijaba todo,pasaba las abrazaderas por los enganches y luego las apretaba en su posicion en el escape

 

Y la verdad es que quedaba de lujo y se veia indestructible

 

Saludos

Si no me equivoco fue Giro del grupo con una Ktm 300 ,blanca es el que lleva la Ktm 950 en los videos de Isaac Feliu .

Confirmado la gasgas six day la están montando,mas adelante va a salir otra creo q dijo factory Racing con tijas y algunas cosas mas dicho por el 

El de la Beta va a la guerra, o algo.

hace 23 horas, emoticono dijo:

Habia un post,donde un figura hizo un tutorial de como hacer un protector casero a prueba de bombas

Igual era este pero no sé, las fotos ya no se ven

Si,creo que es ese

Putadon que no se vean las fotos,pero el tio se esplica de lujo

Lo mejor es que usa aramida/carbono ( bastante cara por cierto) y es lo que lo hace practicamente indesrructible

Cuatro capas de eso y tienes bufanda y protector para los restos

Saludos

por si alguno le sirve yo llevo el especifico y en cuanto se lleva algunas hostias serias (se empiezan a ver los hilos) lo refuerzo yo con un producto para reparar la fibra de vidrio (es un bicompuesto) y se queda mucho mas duro y resitsente y lo bueno que puedes repararlo las veces que quieras

yo llevo el protector para no ver los posibles bollos que pueda hacerle jejejej ojos que no ven corazon que no siente y eso que le arreo pocas hostias pero....

Yo ya casi he asumido que la bufanda es un consumible mas y que cada cierto tiempo un cheque ktm es para ella.....manda huevos!!!

Este lo tengo yo y es la ostia !!!!!!

No pesa nada y es duro de cojones(en serio,la de leñazos que e dado a rocas en punta y ni un bollito en la bufanda),ademas,no se rompe ni queriendo

La putada es que no hay para todas las marchas y hay que importarlo directamente de USA

Saludos