4CS, Preparación 100% recomendable.

hace 12 minutos, Jaso dijo:

las xplor no llevan ningun tipo de cartucho presuruizado, son unas suspensiones de cartucho abierto normales y corrientes con la peculiarides de los ajustes de compresion y exte

nsion el los tapones uno en cada barra

 

Las 4cs no lo recuerdo pero me parece que tampoco llevaban cartucho presurizado.

Si, la xplor es como dices, la 4cs es presurizada !

Alex de HRG, al preguntarle por las prestaciones del kit, me comento literalmente lo siguiente :

"las 4cs con el kit quedan mucho mejor que las de cartucho abierto ya que mantienen los cartuchos presurizados"

No sé si se confundió entre presurizado y cerrado, igual sí quería decir cerrado, no sé !!!!

Lo que también me gustaría saber es lo de la 4 cámaras, ya que si no estoy equivocado lo de 4CS viene de 4 chambers system......

Jaso, investiga sobre el tema, a ver que descubres !!!

Iniciado por Terry heno 

El 4CS puede ir fácilmente de ser el peor tenedor que haya viajado, en el mejor uno con unas pocas modificaciones. 

1 perforar un sangrado de 1 mm en el lado de la midvalve / rebote puerto. 

2 Deshacerse de la válvula de una manera en la que las balas que separa una pierna de rebote y el otro de compresión. 

3 Construir un midvalve adecuada. 

4 Instalar ajustadores de base para restablecer el ajuste de compresión. 

5 Vuelva a configurar / cambiar la válvula de base para acomodar el desplazamiento de fluidos vs área del puerto de la válvula. 

esto mejorará en gran medida el rendimiento de este tenedor y superan con mucho las capacidades de los sistemas asimétricas o Kreft a un costo mínimo.

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casi que lo prefiero en ingles...

Originally Posted by Terry Hay [http://www]

The 4CS can easily go from being the worst fork you have ridden on to the best one with a few simple modifications.

1 drill a 1mm bleed in the side of the midvalve / rebound port.

2 Get rid of the one way valve in the bullets that separates one leg from rebound and the other compression.

3 Construct a proper midvalve.

4 Install base adjusters to restore compression adjustment.

5 Reconfigure / replace base valve to accomodate fluid displacement vs valve port area.

This will greatly enhance the performance of this fork and far exceed the capabilities of the Assymetrical or Kreft systems at minimal cost.

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hace 18 horas, Palmer1 dijo:

 

Me ha dicho Eric que llevo muelles de 44 !!!!

Vale, ya me cuadra, son los de 4.4 y si sacas la media de los míos es lo mismo (4.2+4.6) 8.8/2= 4.4 

1 hour ago, Cesc2t dijo:

 

Vale, ya me cuadra, son los de 4.4 y si sacas la media de los míos es lo mismo (4.2+4.6) 8.8/2= 4.4 

Exacto !!!

hace 8 horas, Miguel mac dijo:

Originally Posted by Terry Hay [http://www]

The 4CS can easily go from being the worst fork you have ridden on to the best one with a few simple modifications.

1 drill a 1mm bleed in the side of the midvalve / rebound port.

2 Get rid of the one way valve in the bullets that separates one leg from rebound and the other compression.

3 Construct a proper midvalve.

4 Install base adjusters to restore compression adjustment.

5 Reconfigure / replace base valve to accomodate fluid displacement vs valve port area.

This will greatly enhance the performance of this fork and far exceed the capabilities of the Assymetrical or Kreft systems at minimal cost.

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Pues es lo que voy diciendo desde el primer post !!! pero en ingles !!!!

hace 19 horas, Jaso dijo:

 

presurizado quiere cedir que lleva mas presion que la atmosferica, y  las 4cs son de cartucho CERRADO, pero no presurizado

A partir del minuto 2:03 se ve el despiece de la 4CS y se puede leer "presurization unit" en una parte negra que forma parte del cartucho y que en una video de los que has puesto, me ha parecido entender que es la 4ª cámara de la 4CS

Ya estoy decidido, pero me salta una duda. HRG o DMX? Es exactamente el mismo kit? Y saber precio en uno y otro.

hace 1 hora, Muchacho dijo:

Ya estoy decidido, pero me salta una duda. HRG o DMX? Es exactamente el mismo kit? Y saber precio en uno y otro.

Seguro que no es el mismo kit, aunque tomen soluciones similares ( que no lo se) pero supongo que cada uno hará las cosas a su manera

Me llego una publicidad de HRG que el kit para las xplor 48 salia a 265 + iva si no recuerdo mal.

Yo pague por el kit de las 4cs 350 + iva...

Pregunta precios a las dos y opta por el que más te convenga.

Los kits entiendo que son diferentes,ya que son fabricados por el mismo preparador, la finalidad del kit es la misma en ambos casos y el funcionamiento tambien lo tiene que ser...

Bueno ya he enviado la horquilla a Hrg. Ahora esperar y cuando pruebe os comento.

El 14/10/2016 at 15:18, Muchacho dijo:

Bueno ya he enviado la horquilla a Hrg. Ahora esperar y cuando pruebe os comento.

Estamos a la espera. 

Hola refloto el tema quiero hacer la preparación y tengo dudas de aquíen mandarlas, agradecería comentarios

Yo también estoy interesado en la preparación