Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

1 hour ago, fox_mx dijo:

 

Perdon Boomsss... pero creo que colaboras a hacer la picha un lío y por eso yo había puesto lo del BARRIO SESAMO!!!  por eso pedía la especificación de subir CLICK y baja aguja, consecuentemente, entra menos! como MONI especifica perfectamente!!

 

EEEEEHHHH!!! Y el libro lo tengo ARCHI-LEIIDO!!! Que he hecho los deberes toooodo el verano!! por eso pido asistencia!!

 

Muchíssimas gracias a todos!! Iré probando y os voy contando!!

 

Saluuuuu2!!

perdonado pero yo no tengo la culpa que tu comprensión lectora este bajo minimos en ese caso y si además te cuesta entender por lo que dices lo que te e escrito te recomiendo vayas a un mecanico antes de liarte con la boya y cargarte la moto por dejarla sin gasolina

en el manual ese que dices tener leído viene esta fotito sin texto ni nada como tu dices en modo barrio sesamo

Para bajar la aguja, osea subir un clip no tienes que complicarte la cabeza mucho, como te comentaban es ensayo/ error. Al principio da respeto pero luego verás que son cosas muy simples. Mira videos de Youtube te ayudará a hacer las cosas.

hace 1 hora, boomsss dijo:

 

perdonado pero yo no tengo la culpa que tu comprensión lectora este bajo minimos en ese caso y si además te cuesta entender por lo que dices lo que te e escrito te recomiendo vayas a un mecanico antes de liarte con la boya y cargarte la moto por dejarla sin gasolina

 

en el manual ese que dices tener leído viene esta fotito sin texto ni nada como tu dices en modo barrio sésamo

NO TE OFENDAS COLLOOONES!!!  

Que estais que no sus puede decir naaaa!!!

((por cierto lo de la aguja nolo había visto... jujujuju!!!))

Hola, sabeis donde se puede encontrar algún video o información mas precisa de como regular la boya del mikuni.

Si la moto no te tira gasolina inclinándola ligeramente no toques la boya y menos sin saber. El margen que hay para regular es muy escaso y dudo que los nuevos Mikuni vengan mal regulados. 

Haz una prueba primero. Pon una botella pequeña y mete todos los sobrantes del carburador dentro. Luego anda unos kms y miras a ver si ha tirado gasolina. Sino ha tirado apenas no toques la boya.

Es acojonante. Las marcas hacen 1.000 trampas para poder homologar las motos pero luego entregan con reglajes que consumen 10-12litros a los 100kms. Un motor de 250 cc.....en fin.

Una 300 de un compañero mio tiraba una barbaridad se la ajuste un poco , aun asi  le falta mas en las bajadas pronunciadas se para y aun tira gasolina , no se si sera por llevar el carburador casi recto sin nada de inclinacion y si todas vendran igual pero la de mi compi recta y oscilando hacia alante y atras lla tiraba gasofa , seguiremos ajustando y cuando valla mejor o bien medire lo qye cabe dentro de cuba y lo subo 

Los Keihin creo recordar que llevaban 26cl en la cuba pero no estoy seguro. 

Si la moto de tu colega sigue tirando habiendo regulado doblando la chapita, el problema creo que es que no cierra bien la aguja cónica con la punta de goma. No cierran por suciedad o deterioro.

Si no voy mal los keihin llevan 65cl .

No la mi colega es cuando la maltratas que pierde .la moto tiene 300 km es nueva vienen peor que los keihin estos mikuni

ok,gracias.Comprobare lo que tira por el sobrante y ya os contare, me hace 80 km con un deposito.que opinais de ese consumo?

Acerbis a sacado un deposito para las ktm de 2t del 2017,con el esperan que se pueda llegar a los 100 kilometros de autonomia

....Y  con su correspondiente protector powerparts.

hace 8 horas, emoticono dijo:

 

Acerbis a sacado un deposito para las ktm de 2t del 2017,con el esperan que se pueda llegar a los 100 kilometros de autonomia

 

 

Que bueeeeno!!!

pues casi por ahí van los tiros...

Nuestro grupo tenemos un pequeño bidon guardado cerca entre las antenas y torre de los forestales 

Si lo divides puedes poner mitad gasolina y mitad cerveza fria