Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Hola,yo lo hice la semana pasada y se nota un montón en el consumo y en la respuesta ya que se afina algo,yo encantado hacia 80km y entraba reserva y el domingo hice 90 y no me entro y aún queda gasolina... es muy fácil primero quitas tapa superior carburador luego lo giras y quitas la cubeta, quitas un tornillo de estrella y el pasador de la boya,luego apollas la chapita del flotador en un sitio plano y con un destornillador palanqueas la chapita un milímetro para que cierre antes,y ale luego a montar y a tener más autonomía...... espero que lo entendieras..saludos 

hace 18 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

Este año la husqvarna viene con 10 l medio litro más que una KTM, el año pasado era 1 litro de diferencia .

 

Algun alma caritativa que me explique el tema de regular la boya del mikuni? O me diga dónde lo explican .

 

Gracias !

yo no se como se hace ni tampoco lo e hecho mi moto va muy bien y no tira nada , probaría a poner la carburación de libro con ese clic menos a la aguja 2 ranura y pruebas eso es fácil y rapido

La regulación de la boya del carburador tiene muy poco márgen y si te pasas puedes gripar. Mira ver como se hace bien. En Youtube tienes videos

Bueno señores, antes de toquetear nada acabo de hacer una prueba;

-La moto con el grifo abierto y tumbándola empieza a tirar gasolina cuando le faltan 15 cm para tocar la punta de la estribera con el suelo.

Y moviendo la moto con fuerza con el freno delantero pillado, hacia delante y hacia atras echa una gotita cada 6 segundos mas o menos.

Como lo veis, pero yo creo que la regulación de la boya esta canelita

ESA PRUEBA ES poco efectiba , en todo caso levantarla de delante  y luego levantarda de atras . probar a tapar el sobrante inferior, yo deje la boya a 8mm y va muy seca, la he dejado a 7 y va mucho mas llena, 

Donde mides eso de 7mm o 8.... yo doble la pestaña 1,2 mm

Sinceramente yo no tocaría la boya hasta no saber con seguridad que Tira gasolina y para eso la mejor prueba es poner una botella en los sobrantes y rodar. 

El estar tocando la boya porque si es muy arriesgado .

Pues yo no le veo peligro ninguno

El peligro de pasarse es dejarla un poco seca y eso se nota en las subidas largas a fondo , te quedas sin gasolina y la moto no va como debe

Por fin me ha llegado la moto , hoy 1,5 horas de prueba y la moto me encanta es un jugete super divertida y en marcha se siente muy ligera , la horquilla muyyy bien

La carburacion que ha salido es 37,5 2 vueltas  43-73  3 posicion 460  esta carburacion es la que ha puesto el concesionario y escoherente va bien pero se la nota gorda la hare 2 depositos asi y luego afinar

Lo poco que he probado es que el tornillo del aire permite abrir mas de 2 vueltas claro sintoma de que el proximo sera el 35

Con lo que no estoy muy de acuerdo es con los que de un plumazo estais bajado la aguja a la 2 posicion , pero bueno ...

Y por ultimo los consumos muy exagerados si son tema de la boya, en cuanto tenga tiempo comentamos cuantos centlitros le entra y asi igual sacamos alguna conclusion

hace 21 minutos, tesla dijo:

El peligro de pasarse es dejarla un poco seca y eso se nota en las subidas largas a fondo , te quedas sin gasolina y la moto no va como debe.

El peligro dejándola corta de gasolina con la boya es gripar literalmente. Es con la aguja con la que la puedes dejar muy seca.

Pues yo ahora llevo 37,5 aguja 43 73 2 ranura y altas 440 y le cerré 1,2 milímetros el flotador y va muy muy bien

ayer me dijeron que en una bajada de piedras iba tirando gasolina mi moto...

Hola, a mi se me cala en las bajadas o curvas cerradas a poca velocidad.
El ralentí esta bastante bajo pero se aguanta, No me tira gasolina, esta un poco gorda y de consumo sobre 90 km hasta reserva haciendo enduro gallego.
Se os ocurre q puede ser?
Nivel de la bolla?
Subiré ralentí?
Le abriré al aire?

Gracias

hace 8 minutos, kekidox dijo:

Hola, a mi se me cala en las bajadas o curvas cerradas a poca velocidad.
El ralentí esta bastante bajo pero se aguanta, No me tira gasolina, esta un poco gorda y de consumo sobre 90 km hasta reserva haciendo enduro gallego.
Se os ocurre q puede ser?
Nivel de la bolla?
Subiré ralentí?
Le abriré al aire?

Gracias

yo no e tenido ninguna 2t que no se pare en las bajadas yo creo que es normal y mas si llevas tan bajo el ralentí , lo del consumo 90 mas la reserva yo creo que no esta mal

Para dejar bien regulada la bolla tengo que dejarla que cierre cuando este horizontal con el carburador? o que cierre un pelin antes o despues?

Gracias