Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

No se yo, pero me parece que un chiclé de 40 de bajas es mucho chiclé... esta es la carburación que llevo yo a la misma altura que tú y temperatura:
 

tornillo del aire 2 vueltas desde cerrado

35 de bajas

Aguja 43-74 con clip en 3ª posición

Chiclé de alta el 440

 

y la moto estira bien a todos los regímenes, yo te diría que llevas mucha gasolina, no poca, por eso la moto la tienes perezosa.

Mmmm, no me encaja. Por manual sería el que le toca para bajas y de altas 460 en vez del 440 que llevo.
No la noto perezosa, si no falta de estirada arriba. Cierto es que suelo andar en bajos medios, pero las veces que le di mango, me dio sensación de que moría muy pronto, y puede que sea por que el chicle no de más...
La bujía me sale bien, pero no miré si tras ir a tope saldrá que falta gasolina, no suelo darle tanto y si va fina prefiero probar más chicle antes....

Ahora otra duda, voy a probar a poner el 460, si le sobra que pasara, que notaré? Al no cambiar la aguja, esta me mantendrá los medios y limitará en altos el si me paso de chicle?

Gracias

Por cierto bandit34, desde mi desconocimiento y por ir formándome en la carburación 2t, tu carburación me parece corta, pero a la vez compensada, de ahí que puede que vaya bien carburada pero estés capando potencial del motor. Por manual estas 3 rangos más corto de gasolina....

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hace 2 horas, kekidox dijo:

Por cierto bandit34, desde mi desconocimiento y por ir formándome en la carburación 2t, tu carburación me parece corta, pero a la vez compensada, de ahí que puede que vaya bien carburada pero estés capando potencial del motor. Por manual estas 3 rangos más corto de gasolina....

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Buff, que alguien me corrija pero esta frase es un contrasentido , vamos a ver si una carburacion es corta , no esta compensada por lo tanto no esta bien carburada y tampoco tienes todo el potencial esto es el principio de la esquizometria

 

Tesla, puede que haya dicho una burrada ,ya digo q no soy ningún experto, pero a misma altitud y temperatura no se como podemos tener carburaciones tan distintas, a mi no me engrasa la bujía, y lleva mucha más gasolina...la carburacion de bandid es de manual pero 3 rangos más pobre que lo dice este, por eso digo lo de compensada pero corta
No se...pero hay mucha diferencia...y aún habrá días más fríos que afinaran más aún.
Yo probaré con chicle 460 y ya contaré.

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Hoy me he enterado que llevan distintas carburaciones las KTMs que las Husqvarnas.
La mía es Husky, bandit34 la tuya?

diferentes carburaciones?

 

Alguien con una KTM 250 me diga que lleva de serie y comparamos

habeis sido capaces de ponerla a punto? cuanto os dura un deposito?

Editado 28 de Noviembre de 2016 por jav_senda

yo llevo meses comiendo me el coco con la carburacion y la verda que la deje bastante bien aun asi hace cosas raras y no acabas de  dejarla bien , 

finalmente como toda mi colla e puesto el keihin y va mucho mejor, para hacer enduro trialero , es mucho mas docil la moto y lineal, y se alargan las marchas, empieza a traccionar a menos rpm y mas suave y estira mas las marchas en altos , no has de estar cmabiando tanto de marchas.

El 26/11/2016 at 23:01, kekidox dijo:

Hoy me he enterado que llevan distintas carburaciones las KTMs que las Husqvarnas.
La mía es Husky, bandit34 la tuya?

Hola, yo tengo una KTM

El 26/11/2016 at 23:01, kekidox dijo:

Hoy me he enterado que llevan distintas carburaciones las KTMs que las Husqvarnas.
La mía es Husky, bandit34 la tuya?

Hola, yo tengo una KTM

hace 2 horas, majoni dijo:

yo llevo meses comiendo me el coco con la carburacion y la verda que la deje bastante bien aun asi hace cosas raras y no acabas de  dejarla bien , 

finalmente como toda mi colla e puesto el keihin y va mucho mejor, para hacer enduro trialero , es mucho mas docil la moto y lineal, y se alargan las marchas, empieza a traccionar a menos rpm y mas suave y estira mas las marchas en altos , no has de estar cmabiando tanto de marchas.

y por cuanto puede salir la broma?

 

Yo la noto perezosa en bajos.Poco contundente.
Espero que ajustando carburacion mejore y no haya que recurrir a un keihin

1 hour ago, Alvaro85 dijo:

Yo la noto perezosa en bajos.Poco contundente.
Espero que ajustando carburacion mejore y no haya que recurrir a un keihin

Yo llevo el piñon de 13 y me encanta como funciona, prueba a cambiarlo.

Hola a todos

 

Yo tengo una KTM 250 2017, y la carburación que indica el fabricante es la siguiente ( en recuadro la carburación que recomienda el fabricante y la siguiente arriba a la izquierda la que necesito por altura y temperatura, que resulta que es la misma)

a ver si alguien puede poner la carburación de la Husqvarna, que tengo interés por ver si son iguales.

por otra parte, compre la aguja 42-73 , y yendo mejor la moto, sigue sin resolver el problema de lo perezosa que es a bajo régimen.

el consumo....., 70 km hasta poner reserva , enduro lento de trialera y zonas rapidas mezclado ( que por cierto es muy pequeña, menor que otros años , la reserva me refiero)

 

Ya llevo el 13...

La que trae tu KTM de origen es la del cuadrado azul?