Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Cuidado con jd

Durante años vendio un kit para las 300(desde 2006 asta el 2013),que basicamente era una aguja necw , un chiche 40 y dos chicles de alta

Al modico precio de 160 pavos (yo lo tengo)

La vedad es que el kit iba de lujo,pero eso por 30 pavos lo tienes en una tienda normal

Pero hay que reconocer que esta gente sabe lo que se hace,no conozco a nadie que haya probado uno de sus kit y este descontento

Saludos

hace 2 horas, emoticono dijo:

 

Cuidado con jd

 

Durante años vendio un kit para las 300(desde 2006 asta el 2013),que basicamente era una aguja necw , un chiche 40 y dos chicles de alta

 

Al modico precio de 160 pavos (yo lo tengo)

 

La vedad es que el kit iba de lujo,pero eso por 30 pavos lo tienes en una tienda normal

 

Pero hay que reconocer que esta gente sabe lo que se hace,no conozco a nadie que haya probado uno de sus kit y este descontento

 

Saludos

 

 

¿Y pagar el talento y el trabajo de las personas te parece mal? A mi no, y de hecho es el segundo kit que le compro. Y además funciona, y explica magistralmente conceptos y soluciones en ktmtalk.com, y publica los resultados en el banco de potencia, y publica gráficas de las aperturas de las vávulas de escape, y muchas cosas más que sus lectores agradecemos.

El caso de las agujas NECJ y similares fue descubierto al comparar (alguien) las agujas de JD con ellas, no porque él simplemente las reempaquetara.

Salu2

Creo que esto se nos va un poquito de las manos en general.

- Una cosa es que ktm al sacar los modelos 17 no los tuviera bien ajustados de carburacion, sea por cambio de marca de carburador a ultima hora, por no tener preparado la inyeccion etc etc... y ahora pues tenga un kit de MEJORA de carburacion, para afinar la carburacion...

Seguro que de aqui unos dias o semanas se podran comprar los chicles / agujas sueltos, sin tener que pagar el famoso kit (yo me espero,  ya que he conseguido afinar bastante carburacion con (35 43-73 poscion 2)

- Y otra cosa, es que la gente empiece a que hay que cambiar culatas, cajas de laminas, etc porque las motos no van bien. 

Todas las motos se pueden mejorar, todas, sean de cross, enduro, circuito...  Y todas las marcas, ktm, gas gas, honda, yamaha, beta, sherco la gente cuando las saca de la tienda se gasta dinero en mejorarlas....

Que si las tijas, que si frenos, unas que suspension demasiado blanda, otras que dura, otras que hay un kit de arbol de levas / carburacion (me acuerdo yamaha 4t 2004), Honda venian con manillar de hierro hace años, mi padre años 90 llevaba carburar ktm a Moto Just TT, preparacion BUD racing, y mil ejemplos que no terminaria nunca.

Mi opinión es que las motos de enduro es imposible que sean perfectas en funcionamiento, les damos mucha caña, agua/barro/frio/calor/golpes escape, ahora que las metemos en un rio, etc etc...

Si quieres la perfeccion y que la motos siempre esten impecables mejor que uno se vaya al circuito, que ahi si que importan las milessimas de segundo y todas estas cosas.... 

en fin, tener las motos ajustadas dentro de lo posible y salir a dar gas y ensuciarlas y hacerlas sufrir que es para lo que estan hechas!

No te equivoques compañero.

En este caso han montado un material defectuoso y de penosa calidad (caja de laminas)

Han montado una carburacion que os pongais como os pongais muchos,lo unico que esta bien son los chicles de alta.

El motor tiene una demanda de aire superior a lo que ofrece la caja del filtro.

Hay que cortar una pestaña de la tobera porque el carburador debe estar mas girado.

Lo de la culata particularmente lo dejo en el aire.

Ostias que no estamos hablando de potenciar o mejorar lo que esta bien.Hablamos de solucionar lo que esta mal,que es bien distinto.

Yo cada vez tengo mas claro,que este motor esta preparado para inyeccion y todo lo que han puesto despues son apaños deprisa y corriendo(tambien por la cantidad de pedidos y ansias del personal)y lo que pide es aire y gas a cañon.Laminas chapuceras,carburador mas grande y falta de admision de aire,porque 2017 essupuestamente cuando entra la euro4 no?

hace 53 minutos, Alvaro85 dijo:

No te equivoques compañero.

En este caso han montado un material defectuoso y de penosa calidad (caja de laminas)

Han montado una carburacion que os pongais como os pongais muchos,lo unico que esta bien son los chicles de alta.

El motor tiene una demanda de aire superior a lo que ofrece la caja del filtro.

Hay que cortar una pestaña de la tobera porque el carburador debe estar mas girado.

Lo de la culata particularmente lo dejo en el aire.

Ostias que no estamos hablando de potenciar o mejorar lo que esta bien.Hablamos de solucionar lo que esta mal,que es bien distinto.

Mi caja de laminas y la de mi padre han salido perfectas. En el grupo hay entre ktm y huskys unas 8 motos nuevas 2017 2t y nadie se queja, algunos les ha costado un poquito carburar la moto, y al principio ajustar la boya etc... 

La mayoria son gente con suficente experiencia y nivel para saber si la moto no va bien, es mas la mayoria se cambian moto cada año (con lo que estan acostumbrados a ir con motos que van bien) y todo son ventajas respecto a modelos anteriores.

Opino que todavia se puede mejorar carburacion / entrada de aire, y estoy en ello.

pero no hasta el punto que vayas todo el dia rayado y sin disfrutar de la moto.

Yo lo reconozco.Soy un finolis y algo perfeccionista,pero tonteria no aplico ni un pelo.
Me gusta que la moto vaya bien y de lo que tiene que dar,y esta no lo hace.
Llego a mis manos sin bajos y consumiendo un 30-35% mas que mi anterior ktm.
Eso no es tener tonteria.
Ahora consume solo un 5-10% mas que la anterior.Lo considero admisible.
Tambien rinde mucho mejor,ahora puedo hacer trialeras en segunda,antes no podia.Pero no va todo lo bien que debe.Mi anterior ktm tenia mejor respuesta de motor y menor consumo.

Para solucionar esto he tenido que hacer todo lo que he ido comentando por aqui y no voy a repetir.

Y lo de las laminas,me pregunto si las has tenido personalmente en las manos,las has desmontado y has podido comparar con unas boyesen o vforce que hayas manipulado en otras ocasiones.
Todo el que lo ha hecho afirma y esta de acuerdo en que la calidad es nefasta.

hace 4 minutos, Alvaro85 dijo:

Yo lo reconozco.Soy un finolis y algo perfeccionista,pero tonteria no aplico ni un pelo.
Me gusta que la moto vaya bien y de lo que tiene que dar,y esta no lo hace.
Llego a mis manos sin bajos y consumiendo un 30-35% mas que mi anterior ktm.
Eso no es tener tonteria.
Ahora consume solo un 5-10% mas que la anterior.Lo considero admisible.
Tambien rinde mucho mejor,ahora puedo hacer trialeras en segunda,antes no podia.Pero no va todo lo bien que debe.Mi anterior ktm tenia mejor respuesta de motor y menor consumo.

Para solucionar esto he tenido que hacer todo lo que he ido comentando por aqui y no voy a repetir.

Y lo de las laminas,me pregunto si las has tenido personalmente en las manos,las has desmontado y has podido comparar con unas boyesen o vforce que hayas manipulado en otras ocasiones.
Todo el que lo ha hecho afirma y esta de acuerdo en que la calidad es nefasta.

+1

1 hour ago, Alvaro85 dijo:

Yo lo reconozco.Soy un finolis y algo perfeccionista,pero tonteria no aplico ni un pelo.
Me gusta que la moto vaya bien y de lo que tiene que dar,y esta no lo hace.
Llego a mis manos sin bajos y consumiendo un 30-35% mas que mi anterior ktm.
Eso no es tener tonteria.
Ahora consume solo un 5-10% mas que la anterior.Lo considero admisible.
Tambien rinde mucho mejor,ahora puedo hacer trialeras en segunda,antes no podia.Pero no va todo lo bien que debe.Mi anterior ktm tenia mejor respuesta de motor y menor consumo.

Para solucionar esto he tenido que hacer todo lo que he ido comentando por aqui y no voy a repetir.

Y lo de las laminas,me pregunto si las has tenido personalmente en las manos,las has desmontado y has podido comparar con unas boyesen o vforce que hayas manipulado en otras ocasiones.
Todo el que lo ha hecho afirma y esta de acuerdo en que la calidad es nefasta.

hola compañero Alvaro, si que desmonte las mias  y las de mi padre (husky 2t 250 17), por desgracia no me acorde de hacer una foto para el foro :(

Tienes razon que la calidad no es la misma que las vforce, he tendio varias 2t en los ultimos años y es una cosa que suelo mirar cada cierto tiempo.

Tambien me gusta que la moto vaya perfecta y me paso muchas muchas horas mimandola, cuidandola y mejorandola aunque no lo ponga en el foro.

solo digo que no vea que estos fallos que tiene sean tan exagerados para estar todos amargados y decir que no compraremos mas ktm, o que hay que gastarse el dinero poniendo un keihin, etc..

Cada uno con su dinero hace lo q quiere, pero toca mucho los cojones q después de gastarse una pasta en una moto nueva, encima te cobren por la mierda del kit

Ktm si tuviera un poco de vergüenza, llamaría a todas las motos vendidas con ese problema y lo arreglaria sin coste alguno para el cliente

Y no son dos tonterías, es un dinero q cuesta ganarlo y jode gastarlo porq a ktm le sudemos la ... los  clientes

 
Mi caja de laminas y la de mi padre han salido perfectas. En el grupo hay entre ktm y huskys unas 8 motos nuevas 2017 2t y nadie se queja, algunos les ha costado un poquito carburar la moto, y al principio ajustar la boya etc... 
La mayoria son gente con suficente experiencia y nivel para saber si la moto no va bien, es mas la mayoria se cambian moto cada año (con lo que estan acostumbrados a ir con motos que van bien) y todo son ventajas respecto a modelos anteriores.
Opino que todavia se puede mejorar carburacion / entrada de aire, y estoy en ello.
pero no hasta el punto que vayas todo el dia rayado y sin disfrutar de la moto.
 
 

Hay por aqui 3 - 4 amiguetes que les molesta que digamos que la moto nos va bien enseguida sin conocerte te tildan de paquete en mi caso aciertan no se si ellos seran pilotos profesionales jeje ..........se quejan en el foro pero hasta donde han contado no se quejan donde hay que quejarse que es a quien le a vendido la moto y a quien la a fabricado lo cual si alguno se animara a hacer alguna reclamacion a la marca yo les apoyaria firmando lo que sea aunque mi moto vaya bien ....... como ya he dicho varias veces en este post hay algunas motos que están averiadas y que por mucha carburaciones que hagáis ojalá y me equivoqué no van a ir mejor ........ como ya e dicho anteriormente todo es mejorable y mas una moto de serie 

Esto es un no parar!!!

está claro q hay más y menos finolis... yo soy de los más... y tenemos en el grupo a campeones y subcampeones de cataluña de enduro 2016 con la moto de serie 2017 y se descojonan cuando nos oyen hablar de láminas, carburador y demás!! 

todos los q tenemos 2017, no os está dando problemas el puño de gas??

Porque esto dará para otro post!!

A seguir liándola!!

ille

hace 1 minuto, ille dijo:

Esto es un no parar!!!

 

está claro q hay más y menos finolis... yo soy de los más... y tenemos en el grupo a campeones y subcampeones de cataluña de enduro 2016 con la moto de serie 2017 y se descojonan cuando nos oyen hablar de láminas, carburador y demás!! 

 

todos los q tenemos 2017, no os está dando problemas el puño de gas??

Porque esto dará para otro post!!

 

A seguir liándola!!

 

ille

En mi grupo hay 4 o 5 ktm 2t 2017, nivel "dominguero", y todos han tenido follón con la carburación..  

Tego un compañero con una 300 2017

Le abri la caja del filtro la afine un poco le regule la boya el muelle rojo y la moto ba de vicio no se para ni en las bajadas pronunciadas