Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Os dejo el link de Japanbaiku con las campanas o guillotinas o válvula corredera o slide o como queráis llamarlo o buscarlo.

http://www.japanbaiku.com/carburadores/mikuni/recambio-mikuni-tmx-spare-parts/valvula-corredera-mikuni-tmx38-2-tmx38-5

Las tienen en 4.0, 4.5, 5.5.

Alguien ha probado con 5.0 y 6.0 para poder comparar??

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En esta página sale que son la 4 (serie) 5 y 6

A mas número de campana mas se empobrece, o afina según se mire.

gracias @Alvaro85por la aportacion, pero esta foto son las 4,5,6

yo e puesto la 5.0 y va (de  cojons) , como decimos en catalunya. como cambia la moto, probare la 6.0 aver si aun gana mas par motor aunque tendre que retocar mas, pero asta que no lleguen las vforçe nop quiero marearme mucho ajustando

hace 24 minutos, Spidy dijo:

A mas número de campana mas se empobrece, o afina según se mire.

me gustaria puntializar este comentario para la gente que sea menos entendida , en palabras coloquiales, y par aqu e todo el mundo lo entienda , 

no es lo mismo empobrecer rebajando gasolina , como veo que hace la gente aqui en el grupo , con agujas mas pobres o doblando la boya o pasando del 3 clic de aguja al segunda posicion,  , que empobrecer la mezzcla como en este caso que es metiendo mas aire , que creo que es donde esta la clave del  problema de las cabruraciones en las 2017.

si tenemos el paso de gasolina que viene de serie y mas caudal de aire en bajos medios que es lo que hace la campana esta . tenemos mas cantidad de aire y gaoslina con lo cual mas par motor y motor mas lleno. yo hice muchas pruebas de carburacion con el mikuni y me pedia ir recortando gasolina pero la moto iba perdiendo potencia y par motor ,aunque ganara finura en bajos,  ahora con la cmapana llevo lo que iba de serie y tiene un par motor  mucho mejor y llena 

como me estais preguntando muchos por privado  yo la e comprado a husqvarna -ktm , era el carburador de las wr 2013, eso si 114+iva lereles

hace 39 minutos, majoni dijo:

yo e puesto la 5.0 y va (de  cojons) , como decimos en catalunya. como cambia la moto, probare la 6.0 aver si aun gana mas par motor aunque tendre que retocar mas, pero asta que no lleguen las vforçe nop quiero marearme mucho ajustando

Entonces según esto has comprado la 5 y la 6...

Con la 5 has dejado el 35 la 73 en 3 y 450?

Muchas muchas gracias por el aporte.

hace 5 minutos, Spidy dijo:

 

Entonces según esto has comprado la 5 y la 6...

Con la 5 has dejado el 35 la 73 en 3 y 450?

 

Muchas muchas gracias por el aporte.

la 6 aun no la e comprado,  si pero la mia es 300 osea  todo eso  pero con el 430 de altas

darle las gracias a tesla que es el que nos a abierto la luz.

Cuanto vale la campana?


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hace 13 minutos, lapoput dijo:

Cuanto vale la campana?


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A ver si leemos jejeje

114 mas iva

hace 17 minutos, majoni dijo:

 

la 6 aun no la e comprado,  si pero la mia es 300 osea  todo eso  pero con el 430 de altas

 

darle las gracias a tesla que es el que nos a abierto la luz.

Por supuesto gracias a @tesla, que se ha tomado al pie de la letra lo de dejar de leernos durante una temporada para descansar la cabeza jejeje.

De todas formas es alucinante el desembolso que vamos a tener que hacer si queremos dejar bien la carburación.

Empezamos con el kit, luego las campanas, también las vforce4, chicles sueltos....

En fin.

Compra conjunta de campanas jejeje

Por cierto vendo kit de "mejora" para Mikuni, en su caja original y solo con una salida de uso....

Escucho ofertas....

Siempre en garaje...

Pues tiene su logica todo esto. Gracias a TODOS los que mas entendeis. Yo por lo menos, "CREO" que entiendo la carburacion bastante mas que antes. Gracias de nuevo