Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Privi....

Alguien ha puesto un keihin de 38?


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El 10 de abril de 2017 at 16:21, javib dijo:

Buenoooo, después de montar las laminas Vforce4, he de reconocer lo que el sr majoni ya conto en su dia cuando las monto, mejora de bajos,finura en subida de vueltas, y mejor tacto de acelerador. Compensa la inverson.

Y se me olvidó mencionar la autonomía, ahora los 130km los hago sin problemas, ante eran 113.

hace 1 hora, javib dijo:

Y se me olvidó mencionar la autonomía, ahora los 130km los hago sin problemas, ante eran 113.

Buenas compañero.

Puedes poner el serting que llevas y a qué altura montas?

gracias

Viendo que con el kit de ktm no soluciono nada, de hecho va peor ya que cada salida tengo que cambiar de bujia (las encharca),  y antes de volver al conce a por la guillotina 5.0, si alguien la vende se la compro, en japanbaiku no hay disponibilidad, o si alguien sabe de otra pagina se lo agradezco, gracias.

Que configuracion llevabas con el kit para encharcar bujias?

Llevo   boquilla S4.  30   43/75 (2) y 450, le echo aceite al 1.6% castrol tts, la caja de laminas segun el conce "esta perfecta", es husky 250 tiene 32 horas y el kit se lo puse con 20 horas y llevo 5 bujias cambiadas. No paso de 60 kms de lleno hasta que se para en reserva y la moto de medios para arriba va muy fina, electrica diria yo, pero de la transición de bajos a medios ratea y tiene poca chicha. Tras leer este chat varias veces e informar a mi conce en Bizkaia de las posibles soluciones, me miran alucinados pero la verdad es que ellos no solucionan. Estoy por mirarlo con un mecanico que tiene fama de ser muy bueno carburando porque parece ser que es jodido dar con alguien dispuesto a perder el tiempo y que sea un entendido.

PD: me sumo a los agradecimientos de los que habéis aportado luz en este chat, se agradece, gracias.

Llevo   boquilla S4.  30   43/75 (2) y 450, le echo aceite al 1.6% castrol tts, la caja de laminas segun el conce "esta perfecta", es husky 250 tiene 32 horas y el kit se lo puse con 20 horas y llevo 5 bujias cambiadas. No paso de 60 kms de lleno hasta que se para en reserva y la moto de medios para arriba va muy fina, electrica diria yo, pero de la transición de bajos a medios ratea y tiene poca chicha. Tras leer este chat varias veces e informar a mi conce en Bizkaia de las posibles soluciones, me miran alucinados pero la verdad es que ellos no solucionan. Estoy por mirarlo con un mecanico que tiene fama de ser muy bueno carburando porque parece ser que es jodido dar con alguien dispuesto a perder el tiempo y que sea un entendido.
 
PD: me sumo a los agradecimientos de los que habéis aportado luz en este chat, se agradece, gracias.

hace 3 horas, Joseba156 dijo:

Llevo   boquilla S4.  30   43/75 (2) y 450, le echo aceite al 1.6% castrol tts, la caja de laminas segun el conce "esta perfecta", es husky 250 tiene 32 horas y el kit se lo puse con 20 horas y llevo 5 bujias cambiadas. No paso de 60 kms de lleno hasta que se para en reserva y la moto de medios para arriba va muy fina, electrica diria yo, pero de la transición de bajos a medios ratea y tiene poca chicha. Tras leer este chat varias veces e informar a mi conce en Bizkaia de las posibles soluciones, me miran alucinados pero la verdad es que ellos no solucionan. Estoy por mirarlo con un mecanico que tiene fama de ser muy bueno carburando porque parece ser que es jodido dar con alguien dispuesto a perder el tiempo y que sea un entendido.

 

PD: me sumo a los agradecimientos de los que habéis aportado luz en este chat, se agradece, gracias.

yo te recomiendo poner la moto de origen según la tabla de ktm , y apartir de hay ir afinando

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hace 4 minutos, javib dijo:

No afineis mucho, yo llevo un 37, y es como mejor me va.

esta moto es un mundo y la carburación muy sensible dependiendo de altura y temperatura , yo voy con 32,5 y también me va muy bien , pero ya me iba también bastante decente con la carburación de origen , lo único cambiado es la aguja en la segunda (43-73) y bajas 32,5 y 460

El tornillo del aire me lo regularon en el conce, y el ruido que hace desde que puse el kit es mas metalico al principio del gas, de hecho las primeras veces me daba hasta reparo acelerarla, tambien se lo comente al taller pero no le han dado importancia. En principio por lo leido en este chat me vuelvo a la boquilla de origen con la guillotina 5.0 y a probar carburaciones. Gracias

No afineis mucho, yo llevo un 37, y es como mejor me va.

El tornillo del aire me lo regularon en el conce, y el ruido que hace desde que puse el kit es mas metalico al principio del gas, de hecho las primeras veces me daba hasta reparo acelerarla, tambien se lo comente al taller pero no le han dado importancia. En principio por lo leido en este chat me vuelvo a la boquilla de origen con la guillotina 5.0 y a probar carburaciones. Gracias

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