Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Hola colega!
Estas seguro de que llevas un 410? Ese chicle no viene en el bote.Ademas es muy pequeño.
Yo baje al 430 en primavera e iba peor,volvi a montar el 440.
Aguja y posicion muy rica,y mas en estas fechas.
Si aun asi dices que va bien veras cuando la ajustes un poco mejor!

jajaja eso viztor es porque el anterior propietario era un paquete¡¡¡ y lo sabes 

ya sabes que por aqui montamos mas alto, yo con la carburacion que dio yeti de momento estoy encantado tanto de respuesta como de consumo y ha dejado de manchar,

que la disfrutes amigo¡¡¡

un saludo,

jajaja eso viztor es porque el anterior propietario era un paquete¡¡¡ y lo sabes 
ya sabes que por aqui montamos mas alto, yo con la carburacion que dio yeti de momento estoy encantado tanto de respuesta como de consumo y ha dejado de manchar,
que la disfrutes amigo¡¡¡
 
un saludo,

jajaja eso viztor es porque el anterior propietario era un paquete¡¡¡ y lo sabes 
ya sabes que por aqui montamos mas alto, yo con la carburacion que dio yeti de momento estoy encantado tanto de respuesta como de consumo y ha dejado de manchar,
que la disfrutes amigo¡¡¡
 
un saludo,

El 9/7/2017 at 11:27, Yeti dijo:

 

 

Ayer monté la vforce, no me hacían falta porque mi caja cerraba bien, la moto va mejor todavía, no a nivel de carburación, sino de respuesta, parece que anda más


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Yo también las he montado y donde más noto difierencia es en bajos y al soltar gas y bajar de vueltas que le cuesta más calarse. La verdad que ver el acabado de unas y de otras es sorprendente. Las láminas de serie son más duras y cuesta más abrir. 

El tornillo del muelle de la válvula de escape en qué posición lo lleváis? 

 
Yo también las he montado y donde más noto difierencia es en bajos y al soltar gas y bajar de vueltas que le cuesta más calarse. La verdad que ver el acabado de unas y de otras es sorprendente. Las láminas de serie son más duras y cuesta más abrir. 
El tornillo del muelle de la válvula de escape en qué posición lo lleváis? 

Yo igual que Lapout, con el muelle intermedio, y es 250


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Buenas! Cuando decís que lleváis el nivel de la boya tirando a alto no os tira gasolina a muy poco de inclinar la moto ?

Estoy poniendo a punto la moto de un amigo y me cuesta creer que hacéis 120 km con un depósito con el nivel tirando a alto. Lleváis el carburador inclinado hacia algún lado o perfectamente centrado? Como dejáis la "chapita" ? A ras ?

Otra cosa que le pasa es que no puedo abrir más de 1v de aire

Gracias de antemano! Me está volviendo loco el mikuni...


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Olvídate de como dejamos la chapita cada uno. Hay que doblarla con mucho cuidado hasta que cuando inclines un poco el primer apoyo que hace la parte de abajo de la boya quede paralela a la parte de abajo




Lo de las explosiones al reducir son del ralenti. Hay que bajarlo mucho con el tornillo de ralenti y de aire que actúa al revés( cuanto más lo apretes, baja el giro del motor ).

Y ajusta el consumo con una buena carburacion, hay muchas recomendaciones en el foro. Una buena seria:

35
43 - 73 en 2 pos
440


Saludos

pregunta de cateto ,bajando la aguja de la 2ª a 3ª ..ranura que se conseguia?? o mas bien subiendola

Olvídate de como dejamos la chapita cada uno. Hay que doblarla con mucho cuidado hasta que cuando inclines un poco el primer apoyo que hace la parte de abajo de la boya quede paralela a la parte de abajo

 

 

 

Lo de las explosiones al reducir son del ralenti. Hay que bajarlo mucho con el tornillo de ralenti y de aire que actúa al revés( cuanto más lo apretes, baja el giro del motor ).

 

Y ajusta el consumo con una buena carburacion, hay muchas recomendaciones en el foro. Una buena seria:

 

35

43 - 73 en 2 pos

440

 

 

Saludos

 

 

 

Gracias Neo ! Así lo haré entonces, lo que lleva puesto es:

35

42-75 #3

440

R8

Campana 4.5

Para 500-750 m entre 25-30 grados

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Otra cosa, el carburador lo ponéis centrado o inclinado hacia algún lado ?


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hace 2 horas, lentillo dijo:

pregunta de cateto ,bajando la aguja de la 2ª a 3ª ..ranura que se conseguia?? o mas bien subiendola

si subes el clik quitas gasolina si lo bajas al reves

hace 2 horas, dani tobal dijo:

Otra cosa, el carburador lo ponéis centrado o inclinado hacia algún lado ?


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Inclínalo un poco hacia la derecha, como unos dos mm con eso suele valer. Yo también llevo, desde el primer día, el sobrante de la cuba por encima de la misma y vuelta hacia abajo.

Yo lo llevo así y con la misma carburación que te ha comentado Neo. Paso de 100km sin entrar reserva. Eso si las pam pam al soltar son mi asignatura pendiente. 

 
Inclínalo un poco hacia la derecha, como unos dos mm con eso suele valer. Yo también llevo, desde el primer día, el sobrante de la cuba por encima de la misma y vuelta hacia abajo.
Yo lo llevo así y con la misma carburación que te ha comentado Neo. Paso de 100km sin entrar reserva. Eso si las pam pam al soltar son mi asignatura pendiente.