Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Yo no

hace 7 horas, petersbd dijo:

Hasta ahora la he tenido puesta. La quite la ultima salida, 

hace 7 horas, saltapatras dijo:

Yo no

Pues no tengo ni idea que puede pasar. 

¿Habéis comprobado el selector de curvas de encendido? En el II la respuesta es más fofa. aún a riesgo de equivocarme si he comprobado que este motor (el 300 en mi caso) es sensible a los cambios de tª tanto externos como de refrigerante. Ahí hay donde trabajar y por lo que me planteo el ventilador.

Respecto al cambio de campana dudo que solucione problemas de carburación, más bien que creo que cambia "algo" el carácter de la respuesta.

Salu2

hace 18 horas, petersbd dijo:

Por lo menos veo k no soy el unico y no son manias.

No creo k esto se solucione retocando un poco la carburacion, estamos en un punto k se han hecho muchas pruebas y a la que afinas la moto va bien pero corre poco, y a la k engordas un poco notas k la moto va grasa y le cuesta subir rpm.

Tengo colega con ktm todo de serie, ni siquiera ha desmontado caja laminas y la moto le va super bien. Provo la mia y dice esto no corre, para hacer un tranco lo tuvo k hacer con 1a con la mia y con la suya en 2a, es como si no tuviera fuerza para aguantar una marcha larga.

Falta provar laminas vforce pero un paston, y Empiezo a darle vueltas al tema compresion y culata.... Pero se va gastando la paciencia y el dinero :(

 

 

 

Pues , lo tienes mas facil que nadie , si tienes una moto que va super bien , empieza por cambiaros el carburador y  vas descartando cosas  , eso si al menos poner el muelle de la válvula en la misma posición

Saludos

@ibero2 gracias por el comentario, me fijaré

@tesla si en ese sentido tienes razón, abusaremos de la confianza para probar cosas jejej saludos !

hace 2 horas, tesla dijo:

Pues , lo tienes mas facil que nadie , si tienes una moto que va super bien , empieza por cambiaros el carburador y  vas descartando cosas  , eso si al menos poner el muelle de la válvula en la misma posición

Saludos

pero no habias encontrado la solución ? ......si no la quieres compartir ( cosa que no entiendo estando en un foro..... pero respeto ) mandale al menos un mp al chaval diciéndole el camino hacia la luz jeje

Petersbd y saltapatras, ya que tenemos puesta la misma campana y carburacion, por si os vale de algo, le he sacado una foto al tornillo de la valvula de escape.

hace 32 minutos, boomsss dijo:

 

pero no habias encontrado la solución ? ......si no la quieres compartir ( cosa que no entiendo estando en un foro..... pero respeto ) mandale al menos un mp al chaval diciéndole el camino hacia la luz jeje

Je je , llegas tarde... y a ti no te he dicho nada porque lo primero no me lo has preguntado y segundo tu moto va bien ,no???

Ostras haya paz, tesla lo ha dicho en modo ayuda, es mas el ya dijo que el problema era la guillotina, y hasta me ha enviado algun privado k es de agradecer. Lo k pasa es k yo con la 5,0 me esperaba otra cosa.

hace 21 minutos, Buho13 dijo:

Petersbd y saltapatras, ya que tenemos puesta la misma campana y carburacion, por si os vale de algo, le he sacado una foto al tornillo de la valvula de escape.

Yo lo tengo arras para que abra antes la valvula, de la manera que lo tienes tu (parece 1 o 2 vueltas) puedes descollarlo un poco y notaras el motor mas vivo.

hace 5 minutos, petersbd dijo:

 

Yo lo tengo arras para que abra antes la valvula, de la manera que lo tienes tu (parece 1 o 2 vueltas) puedes descollarlo un poco y notaras el motor mas vivo.

A mi hay la moto me responde muy bien. Buenos bajos y medios, en altas ya lo sabeis.

Yo no he tocado el tornillo. Me lo pusieron asi en el concesionario y a MI me va bien, a lo mejor a ti no te gusta. Lo puedes probar. Total.

Petersbd, si pruebas lo del tornillo me cuentas como te ha ido vale? 

Es por saber como te va.

Gracias.

Hola buho!! El tema del tornillo lo tengo bastante controlado, con esta es la 3a ktm 250 2t con tornillo (2009-2014-2017) jejeje.

Si lo apreto un poco como lo tienes tu, se acusara mas lo que me pasa, que le cuesta subir de rpm, precisamente apretando el tornillo lo k se consigue es retardar la apertura de la valvula de escape, como si caparas el motor y justamente busco lo contrario, igualmente gracias!

1 hour ago, tesla dijo:

Je je , llegas tarde... y a ti no te he dicho nada porque lo primero no me lo has preguntado y segundo tu moto va bien ,no???

Bien no lo siguiente cada día más contento lo único que no llego a entender es como unas pueden ir tan bién y otras supuestamente pueden ir tan mal