Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Mirar porque no llegan las vforce4

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Eso si te mandan un reemplazo de láminas por un defecto en las nuevas vforce4r

Como buenos profesionales que son . No como otros 

Han salido defectuosas? Cual es el problema?

Neo 3537, tu la tienes puesta en tu 300 no?

Si las tengo puestas y con el uso se han abierto igual que las originales ktm. Se han creado espacios entre los pétalos y donde se asientan y no cierran del todo. Pero mira que profesionales, reconocen el fallo y lo solucionan 

Ese aviso es de hace un mes aproximadamente, de ahí que hayan estado en falta hasta hace poco y que hubieran ya reemplazado las vendidas.

Las acabo de instalar y he de decir que las de Ktm estaban bien, se veía algo de luz (mínima) y que probablemente con la presión inversa cerraran por completo.

Da la sensación de que las Vforce son menos flexibles y por tanto la subida de vueltas es algo más lenta, a cambio el ralentí es más regular y el arranque en frío mucho más fácil. También parece que tenga más par en baja aunque en la trescientos sea hasta contraproducente bajo mi punto de vista porque se busca más la suavidad.

Salu2

Acabo de instalar la campaña 5.0 y le hice el ajuste limando un poco, llevo vforce4r desde hace un mes y la verdad es que mi moto cambio una barbaridad la recomiendo , tenía las láminas de fábrica SÚPER abiertas, el mejor dinero invertido en la moto. mañana probaré la campana, llevo 37,5 43-73 en 3ra y 450 de altas con dos vueltas de aire. En general la moto me va muy muy bien compre la campana para ver si mejora más aún... por cierto es una husqvarna te 250

Aquí está mi pepinaco!!!

Buenas.

Os cuento lo que llevo montado ahora mismo y lo contento que estoy con ello.

35/43-73(2)/430/R8/BR8/4.0/muelle rojo/lengüeta filtro quitada

La chapita de la boya la he doblado justo al revés que hasta ahora, 1mm desde el ras. Según está el carburador en la foto la he subido. (en la foto todavía no estaba subida)

La moto se paraba siempre bajando, tengo un amigo que tenía el mismo problema. Se lió la manta a la cabeza y en el elevador levantó la moto de atrás simulando la bajada y empezó a jugar con la chapa, él es el que me ha aconsejado montar este setting. El carburador lo llevo totalmente centrado.

A día de hoy es como mejor me ha ido la moto. 9 grados y 750m.

Anda mucho mucho, se la nota llena, con muy buenos bajos, el sonido ha cambiado y sin fallos entre bajos/medios/altos, el consumo sin problema 110km, la moto responde muy bien a bajas vueltas en segunda y tercera y eso que voy ya con la rueda trasera mal.

La respuesta con muelle rojo me ha parecido muy buena, se nota como abre antes la válvula pero no se descontrola. En antiguas KTM se notaba mucho mucho el cambio al rojo pero en esta no es tan crítico. Pongo foto del tornillo, va como me la entregaron de serie.

Todo no puede ser bueno y sigo teniendo problemas carburando cuando en parado dejo caer al ralentí y abro. Si la dejo mas de 4 segundos a ralentí falla, se ahoga, llevo el tornillo a 1v. Si la quito el ralentí nunca falla. Es un fallo que monte lo que monte se repite.

Un saludo, me voy a montar!! jeje

hace 10 horas, ebiain dijo:

Aquí está mi pepinaco!!!

 

Muy bonita compañero @ebiain, pero esas fotos no pintan nada en este post. Hay otros post para enseñar tu máquina.

Un saludo.

Yo tenía problemas también en bajadas se

me apagaba mucho, las láminas me quito ese problema ahora no se apaga ni una vez, por cierto llevo huecos en el soporte de la batería para que tenga más aire y muelle rojo, vamos que le he hecho todo lo que se recomienda, lo único que me falta es meterle un cabezal de alta compresión jajaja la moto va de lujo, hoy pruebo camapana 5.0...

@Spidy buena combinacion, seguro k tiene que ir bien. 

Yo tambien llevo el muelle rojo y es totalmente controlable! 

hace 3 horas, ebiain dijo:

Yo tenía problemas también en bajadas se

me apagaba mucho, las láminas me quito ese problema ahora no se apaga ni una vez, por cierto llevo huecos en el soporte de la batería para que tenga más aire y muelle rojo, vamos que le he hecho todo lo que se recomienda, lo único que me falta es meterle un cabezal de alta compresión jajaja la moto va de lujo, hoy pruebo camapana 5.0...

Ya nos contaras la combinacion campana y vforce.

En que regimen y que notaste de mejoria al poner las vforce?? todos imaginamos que la moto mejora pero como es una mejora cara es importante saberlo, porque en medios y altos esta moto va sobrada. Saludos.

Por cierto vendo el Kit de carburación.

Si a alguien le interesa escucho ofertas.