Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

No es sobre carburacion,pero echad una visual a vuestro basculante.El problema es bastante serio

Vaya es mas dura la goma que el basculante....

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Toca la goma en el basculante y se lo come????

Mejor abrir un post sobre este tema.

Mejor abrir un post sobre este tema.

Tienes razon.Ya lo he abierto.
Es un tema bastante serio

Pues s mi se me cala en bajadas si o si . Con láminas super nuevas. Y con lo que sea. En cuanto se inclina hacia abajo baja el ralenti y hasta que se cala. 

 

1 hour ago, neo3537 dijo:

Pues s mi se me cala en bajadas si o si . Con láminas super nuevas. Y con lo que sea. En cuanto se inclina hacia abajo baja el ralenti y hasta que se cala. 

 

 

Hola compañero.

Un poco mas arriba he explicado como lo hemos solucionado un amigo y yo.

Hay que doblar la chapita al revés de como lo hacíamos. Máximo 1mm desde ras. Con ello he conseguido que ya no se pare. Solo se para si bloqueo la rueda trasera durante unos segundos (algo totalmente normal).

Pruébalo y me dices. Como te digo está probado en dos motos, yo no me lo terminaba de creer pero mi amigo levanto la moto de atrás en el elevador y se lió a probar con la chapa hasta que dio con ello.

Si te tira gasolina se puede ladear un pelín el carburador.

 

Hoy he vuelto a salir y estoy muy muy contento de como he dejado la carburación (repito gracias a la ayuda de mi amigo), He montado sobre los 1000m y 7º.

Por cierto he montado con un chico que gestiona la revista EnduroPro, llevaba una Huski como la mía, matricula de Austria y cedida para probar. Le hace el mismo vacío que a mi cuando la dejaba unos segundo a ralentí, me he fijado y ha consumido mas que la mía, sonido diferente y primer toque de gas mas alegre. Por desgracia no sabia que setting llevaba, me han dado ganas de desmontarla jajaja

 

Si lo he leído pero me parece alucinante subir tanto el nivel de gasolina en la cuba. Aúnque cada vez estoy más convencido de taponar el.sobrante de la cuba para saber realmente si lo que gastó es consumo o que lo voy tirando . Aunque tengo el nivel que marca mikuni

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hace 12 horas, neo3537 dijo:

Si lo he leído pero me parece alucinante subir tanto el nivel de gasolina en la cuba. Aúnque cada vez estoy más convencido de taponar el.sobrante de la cuba para saber realmente si lo que gastó es consumo o que lo voy tirando . Aunque tengo el nivel que marca mikuni

 

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A mi también me parecía alucinante ( y a mi amigo también) y por eso decía que no daba crédito.....pero las pruebas no engañan.

Yo llevo retorcido el sobrante por encima de la cuba (el no lo lleva) y asunto resuelto, desde el primer día.

Con este setting y la chapa donde la llevo sin problema 115km o mas.

Editado 27 de Marzo de 2017 por Spidy

Dejo por aqui info de como ajusto las laminas de admision.

https://www.2y4t.com/foro/index.php?/topic/97759-Trucos-Utiles-Procedimientos-y-demas-manias

hace 6 minutos, Alvaro85 dijo:

Dejo por aqui info de como ajusto las laminas de admision.

https://www.2y4t.com/foro/index.php?/topic/97759-Trucos-Utiles-Procedimientos-y-demas-manias

 

Has notado algo de mejoría?

 

Gracias por el brico.

Alguien ha probado esta carburacion :
 

 

 

La aguja 44-73 en la 2 posición?

 

 

 

Editado 27 de Marzo de 2017 por neo3537

 
Has notado algo de mejoría?
 
Gracias por el brico.

Hola Spidy,en marcha no he notado nada,donde mas lo he notado ha sido en un ralenti totalmente estable desde el mismo momento del arranque en frio.

La moto hoy por hoy va increible,un pelin gordita pero muy muy bien.