TM 2017

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Hola Berguño88,

yo hice el cambio de CRE250 a TM300, el motor me costo un poco adaptarme al tener mas bajos, mas medios y muchos mas altos que la CR, le puse un piston S3 de 2 aros, bien carburada en la curva de potencia 2, y la moto mejoro muchisimo en bajos y medios, perdiendo unos altos que por mi conducción tampoco utilizo casi nunca.

parte de ciclo es la Honda mejorada, mas estrecha, ligeramente mas corta, mejora los giros en trialeras, suspensiones muy sensibles pero a la vez firmes, frenada impresionante...

creo que volvere a comprarme una...

Mismos carteres, misma biela, mismo cdi, misma servovalvula.

Me parece que el 80% de los concesionarios TM nunca han visto un motor TM abierto[emoji36] [emoji33]

Sería meter cilindro, pistón y culata.

Saludos.

creo que pasarla a 300 es un gasto bastante elevado con solo la pasta que vale el cilindro prefiero comprar directamente la 300 es mi opinion sin mas

1 hour ago, berguño88 dijo:

 

Mismos carteres, misma biela, mismo cdi, misma servovalvula.

 

Me parece que el 80% de los concesionarios TM nunca han visto un motor TM abierto

Sería meter cilindro, pistón y culata.

Saludos.

Tela con los concesionarios tm de España.... quitando 4 o 5 que se vuelcan por la marca los demas como si no exisitieran, si dependeriamos de ellos para la compra de recambios o informacion sobre los modelos de tm ivamos apañaos,

Por cierto no se que pasa que se multiplican los mensajes, a ver si el moderador lo puede arreglar,

Yo llevo esperando un año a que me llamen del de soria por un piston y unas juntas... si no fuese por radikalenduro y pocos mas....

Enviado desde mi GT-S7580 mediante Tapatalk

Luego dicen de que hay pocas Tms, no me extraña porque el servicio de los concesionarios es patetico y muchos pasan de estar comprando al extranjero y buscando piezas de otras marcas que les valgan, yo creo que eso le quita muchos clientes a tm,

hace 18 horas, sumen dijo:

si no me equivoco del año 2014 para atrás los cigueñales son distintos pero del 2015 para adelante si que comparten la 250 y la 300 el mismo cigueñal con la mima biela y todo.

Y digo yo que cambiando el cilindro y pistón no te vas ya a lo que casi se paga de impuesto de matriculación??? Pregunto berguño porque no creo que sea barato precisamente