Sin GP en España en 2017

http://mxworld.be/artikel/9404/De-voorlopige-kalender-MXGP-2017

Bueno, la fecha en primavera está cogida, pero hay un fecha libre en Septiembre (segundo GP USA este año).

Eso sí, se pegarán un bonito viaje a Indonesia a correr cuatro y el cabo en una era mal regada y sin público.  Pero claro, como pagan el canon...

Hay dos cuestiones: Una es el afàn de Luongo de llenarse los bolsillos. Y la otra es la España cainita en la que nadie va a arrimar el hombro al vecino con tal de que este no se lleve la gloria. Esperemos que los poderes públicos de algún sitio (el que sea) quieran y puedan rascarse el bolsillo. Porque de otra manera, solo con sponsors y taquilla, va a ser que no.

Que Dios reparta suerte.

Y ojo, que encontrar alguien que quiera asumir cada año el EWC es también una tortura. Y el trial, directamente en peligro de extinción. Pero no en España, sino así en general.

Ahora bien, si se trata de asfalto, que no falte de nada. Esa es nuestra federación. Visa oro y estómagos agradecidos.

Nos quejamos si no tenemos GP en España, pero luego cuando hay mundial no vamos a verlo allí. 

Si se llenasen de espectadores hasta la bandera los circuitos, otro gallo cantaría. O por lo menos habría un escollo menos para organizar mundiales. Además, ver a esos tíos en vivo y en directo siempre merece la pena. Ver para creer.

Saludos

hace 7 minutos, Gus dijo:

 

Nos quejamos si no tenemos GP en España, pero luego cuando hay mundial no vamos a verlo allí. 

 

Si se llenasen de espectadores hasta la bandera los circuitos, otro gallo cantaría. O por lo menos habría un escollo menos para organizar mundiales. Además, ver a esos tíos en vivo y en directo siempre merece la pena. Ver para creer.

 

Saludos

Efectivamente, de eso he hablado yo más arriba.

Estamos muy mal acostumbrados a que todo vaya a golpe se subvención pública y nos jode rascarnos el bolsillo. Y la administración no puede llegar a todas partes. A veces toca que cada uno ponga su grano de arena. No incidiré en los defensores de la moto de campo tarifa plana ADSL porque el que no lo haya entendido a estas alturas, no lo entenderá. Son aquellos que gritan mucho en internet y se permiten decirte ¿Y tú que haces?. Yo ya dejé de militar en ese frente hace mucho tiempo. Queremos  de todo, pero que el esfuerzo y el dinero lo ponga el vecino. Seguimos creyendo que los circuitos, las ventas y los campeones nacen por generación espontánea. Nadie valora el esfuerzo y el trabajo.

He leído en algún lado que alguien dice que  no es una cuestión de dinero, pero siempre es una cuestión de dinero. Si no, de que coño iban a ir a Qatar. El floreciente mercado de la moto off road en Qatar... Hay que joderse.

He leído también que a Luongo los esfuerzos del MC Talavera en materia de infraestructuras (circuito, paddock, accesos, parking...) le parecen insuficientes. ¿Eso qué es? Pués dinero, coño, todo es dinero.

Si fuera eso, en el suelo patrio hay instalaciones que cumplen muy sobradamente con lo que pide Youthstream. Pero esto es siempre dinero y aquí a todos nos jode rascarnos el bolsillo.

Y hablaba también de más cosas, que no son veniales y sí mucho más cainitas, pero que de momento dejaremos aparcadas. 

Ok a todo, pero añado que el panorama cambiaría bastante si tuvieramos un piloto 100% top en MX, al menos en MX2.

Sin duda alguna. Tener una estrella que atraiga público ayuda.

Pero esto es un pez que se muerde la cola. No hay pilotos punteros ergo no hay afición ergo no hay carreras  ergo no hay dinero ergo no hay ayudas ergo no hay pilotos punteros.

Tampoco es que en las buenas épocas de Vico y Barragán los circuitos estuvieran petados.

Aquí hay una base sólida de aficionados, siempre la ha habido. Pero por las razones que sean; básicamente la crisis económica, la inflación que ha sufrido este deporte fruto de su mediatización (el precio de las entradas pica) y la facilidad de tenerlo todo en casa que ha traído esa mediatización, hace que ahora la gente se mueva mucho menos y esté mucho menos presente.

Como digo, la mediatización  hace que esto se profesionalice y se encarezca; los promotores exigen mejores trazados, mejor mantenidos, más seguros, más cómodos para el público, etc. etc. Y eso al final se traduce en euros. A Talavera, el promotor siempre le ha reprochado la falta de visibilidad con relación a otros circuitos.

Las estructuras de los equipos ya no son un tío con sus padres y su novia, son verdaderas empresas gestionadas como empresas. Hay muy poco sitio para el amateurismo.

A todos nos gusta que los pilotos hagan cosas inimaginables para nosotros y eso solo se consigue entrenando y viviendo de esto a jornada completa todo el año. Eso es dinero para los payasos y los trapecistas (dicho con yodo el respeto).

Y oye, que es muy cómodo verlo en casa gratis con un cafetito y preguntarse porqué no va la gente. Si uno quiere carreras, tiene que empezar por ir a las carreras. Y si no, a Qatar, que allí no pagan a escote, pero siempre hay uno dispuesto a pagar por todos. Aquí las subvenciones públicas, cada día son más escasas.

Hombre he leído muchos comentarios pero decir que no hay pilotos punteros teniendo a Jorge Prado........

Que le queda nada para estar en el Mundial seguramente.

hace 21 horas, bustimanti dijo:

Hombre he leído muchos comentarios pero decir que no hay pilotos punteros teniendo a Jorge Prado........

Que le queda nada para estar en el Mundial seguramente.

Ojalá Jorge llegue a destacar en MX2 o MXGP pero a día de hoy está en el Europeo, y eso  no te llena un circuito. Deberá pasar al Mundial cuando esté preparado, a ver si vamos a quemar al chaval.... 16 años tiene? 

Eso será el año que viene sin ir más lejos.

Aficion hay

el sabado pasado,llenamos el estadio de elda asta los topes(casi 7000 entradas) con el campaonato de españa de supercross

Pero hay que hacer las cosas muy bien,invertir en publicidad en radio y prensa desde muchas semanas antes para movilizar a la gente,eso lo primero

Y luego dar espectaculo

un montaje de luz y sonido cojonudo,grupos de baile actuando varias veces durante la carrera,fuegos artificiales,azafatas de nos dejaron empalmados mas de una semana(a mi todavia me dura),con bares,con seguridad,vamos,casi cinco horas de entretenimiento,que hicieron que la gente se quedara con ganas de volver

Luego el circuito espectacular,duro,tecnico,intenso y sin descanso,pero muy bien hecho a gusto de los pilotos(de hecho muchos de ellos nos felicitaron por como estaba el circuito y fue muy dificil que se mantuviera regado con todo el sol y el calor)

A si "SI" se pueden hacer cosas

Pero si haces las cosas al minimo esfuerzo y maximo beneficio (cosa muy española por cierto),a si que "NO" salen las cosas

No es comparable.

Una carrera de MXGP es un riesgo económico inasumible para el más pintado. El canon de Luongo es de ponerse colorao; eso de entrada.

Luego los equipos son profesionales y las instalaciones tienen que estar a la altura; paddock, bóxes, lavaderos, electricidad, agua, iluminación... Todo eso vale pasta.

Acondicionar un circuito para una carrera de estas es complejo. 2000 metros de largo por 8 de ancho bien arreglados, bien arados para que el agua llegue bien abajo y no se levante polvo sin que haya barro. Que dicho así parece fácil, pero no lo es. Eso es mucho trabajo y mucho dinero. 

Tribunas, parking, zona de acampada con servicios, gente de la organización, seguridad, sonido, porteros, azafatas, bares, actividades lúdicas paralelas (mini motos, tiendas, FMX... Échale lo que quieras).

Organizar aquello (en una carrera de estas puede haber entre 150 y 200 pilotos) y cumplir horarios no es fácil. Las cosas se tienen que hacer en el segundo exacto (la tele manda).

Vamos, que o tienes el respaldo de los poderes públicos que te cubran el presupuesto o te puedes pillar los dedos de forma escandalosa.

La taquilla ayuda, pero no te solventa el problema. Y es muy descorazonador que hagas todo ese esfuerzo y luego no vaya ni Dios. Eso también.

Y el coste de toda la operación dividido por el número de espectadores arroja un coste por espectador que está muy lejos de satisfacer a las autoridades. El dinero es de todos y con el mismo dinero se puede contentar a mucha más gente haciendo otras cosas. Y por eso en época de vacas flacas, los gobiernos autonómicos, las diputaciones y los ayuntamientos te dicen que te espabiles. Y hacen bien.

Saber estas cosas es muy útil para los defensores adsl de la moto de campo. Aquellos de "yo salgo cuatro domingos con lo que cuesta la entrada". No hemos entendido nada y para resolver un problema, lo primero que necesitas es asumir el problema. Y ni siquiera hemos llegado a eso.

Si podemos estar de acuerdo,pero en algunas cosas,se puede hacer mucho con poco

Puedes lograr que el ayuntamiento te deje unas intalaciones deportivas(como fue nuestro caso),con su duchas,aseos y demas intalaciones y alli montar el padok,para los equipos y pilotos

No se al final cuantos vineron,pero mas de ochenta pilotos casi seguro que serian y quedaron contentos( cosa dificil,por que el calor era bestial)

Ya te solucionas el tema de pilotos

Y luego,como bien dices,si no va nadie es una pena y lo peor,es que esto no motiva a las autoridades a repetir la experiencia

Por eso la publicidad es importantisima,de que te sirve enterarte que hay carrera el domingo,si es martes y tu mujer ya te a hecho planes para ese finde

Te tienes que enterar semanas antes de la carrera,por que si tienes que ir de barcelona,o la coruña,o de donde esa asta talavera,lo tienes que saber con tiempo para preparar las cosas

Y el tema del circuito

O te gastas pasta,o un circuito es una mierda,las cosas como son

Primero,poner pajaritos para regar,te ahorras el mayor problema y creo que talavera no tiene,por lo que hagas lo que hagas,siempre es lo mismo

Barro a primera hora y polvo a media mañana

Segundo,labrar en su justa medida,si que quedas corto es un desaste y si te pasas para que contar

Tercero,en las zonas mas complicadas,poner tierras especiales para evitar los emplastes

Cuarto (y mas complicado),rezar a santa teresita para que no llueva el dia de antes y te joda todo el curro y la ilusion de mucho tiempo,convirtiendolo todo en un lodazal(a nosotros nos a pasado ya demasiadas veces y te dan ganas de llorar de impotencia),por que el publico al final se cansa y deja de contar contigo

Por todo esto estoy de acuerdo contigo que el promotor "SE LA JUEGA PERO BIEN"

Te asombrarías de lo mucho que saben los tíos que preparan los circuitos de MXGP. Eso es toda una ciencia. Sin barro y sin polvo. Arar, regar y compactar, arar, regar y compactar. Y así varios días y todo en su justa medida. No nos creamos que es fácil y que lo sabe hacer todo el mundo.

Los equipamientos de una carrera de esas no se resuelven en un polideportivo. Estamos hablando de hectáreas y hectáreas de terreno. Los equipos pro tienen un doble paddock.

Una instalación donde están los camiones, los mecánicos, las azafatas, los camiones de sponsors, los camiones de las firmas de neumáticos, todo muy colorido y con muchas banderas; es donde está todo el show y es lo que sale en las revistas. Llega el equipo KTM y necesita una manzana entera de lo que viene a ser mi pueblo. Y solo manejan cuatro pilotos. Ves sumando. Y no te creas que los demás van descalzos, aquello es para verlo.

Luego hay otro paddock paralelo sin tantos letreros ni tantos sponsors. Allí reina la calma y el silencio. Es donde los pilotos tienen sus roulottes, donde descansan fuera del foco de atención, donde tienen sus bicis de carretera  en los rodillos para calentar (todos tienen una bici de rodillos) y donde les abanica su novia. Eso no sale nunca en las fotos, pero está ahí. Todos necesitan luz y agua.

Y luego están los equipos un poco más modestos que corren en junior, veteranos o féminas, que también ocupan lo suyo.

En un circuito de esos hay como 40 o 50 box de lavado con toma de presión para karcher. Al acabar una manga tienen que poderse lavar todas las motos a la vez sin esperar ni molestarse unos a otros. Poca broma. Cuando yo empecé a ir a Mongay, había allí una riera en la que el que tenía un compresor estaba salvado. Esto ha cambiado mucho.

Si uno no se fija con detalle, no puede imaginarse la logística que arrastra una carrera de MXGP. La gente se gana bien la vida y ya no van apilados en una furgo. No quiero decir que estén al nivel de motoGP con esos hoteles rodantes que llevan a los circuitos de asfalto, pero hay mucho nivel. Mucho trailer muy largo hay allí.

Un paddock de EnduroGP con todo el trabajo que tienen que hacer durante la carrera, es un juguete comparado con eso. Y mira que estos tampoco van descalzos, pero el salto cualitativo es importante.

hace 15 horas, pascasio308 dijo:

 

Ojalá Jorge llegue a destacar en MX2 o MXGP pero a día de hoy está en el Europeo, y eso  no te llena un circuito. Deberá pasar al Mundial cuando esté preparado, a ver si vamos a quemar al chaval.... 16 años tiene? 

Segundo hoy en los entrenos de una prueba del holandes, con pilotos punteros del mundial detrás de el y solo delante Herlings y en finde pasado 3º en entrenos en otra del holandes, luego 5º final en carrera