Quién miente: GasGas o MocoVerde

hace 3 horas, maxinito dijo:

Jajajajaja 

pues se equivoca a alguno ha tardado 110 años en liquidarle...y alguno ha continuado despues de esos 110...

Y que me dices de este????
 

Pero la verdad es que Li Ching Yuen, un maestro taoísta chino, llegó a los 256 años, Ching Yuen vivió mucho tiempo y se ha convertido en una referencia en el mundo de las prácticas espirituales. Los chinos bicentenario, nacidos en 1677 y muertos en 1933 de causas naturales, era un practicante de Qigong herbolario.

1 hour ago, motranqui dijo:

 

Este es un dato "intencionado", dado que solo aparecen motos de hasta el 2009, y ni siquiera aparecen Betas ni Shercos... ni la "nueva" TE310 con motor Xlite, por ejemplo

 

No os hagáis líos: la realidad es terca, la GG del 2017 pesa 115 kilazos mientras que la competencia naranja pesa 12 o 13 kilos menos. El 2017 no es el 2009, algunas motos han evolucionados y otras no. Es lo que hay

 

Claro si pesas una vacia de todos los liquidos y pesas la otra llena  y con la gasolina a rebosar, facilisimamente puedes tener hasta 15 kilos de diferencia dependiendo del tamaño del deposito que porcierto entre unas motos y otras a veces hay hasta casi 3 o 4 litros de diferencia de deposito y opueden llegar a 6 kilos si sumamos las diferencias de deposito capacidad de radiadores y  cantidad de aceitam,, si ademas elegimos no llevar motor de arranque (unos 5 kilos ) y una bateria de litio frente a otra de acido (otros 4 kilos) puede que hasta consigamos diferencias entre motos de hasta 12 kilos pesando lo mismo las motos sin ningun liquido ni motor de arranque ni bateria, por cierto en las camaras se pueden ir otros 3 kilillos o mas de diferencia, con las camaras de papel de fumar que se suelen montar y si ademas incluyes cubrecarter, puedes conseguir una moto que al pesarla te pese 15 o 16 kilos mas que en el catalogo, y eso sin mentir en el catalogo (pero sin detallar las condiciones del pesaje claro jejejejeje)

Muchos han coincidido en que las Gasgas pesaba 108kgs vacia, si le han quitado 2 kgs al motor y 1 al chasis, de ahí se quedaría en

105kgs, hasta los 115kgs, piensas que una batería y motor de arranque pensan 10kgs?

Si mocoverde ya ha mentido antes porque ahora va a decir la verdad? Porque iba a creerles ahora?

Si una moto la pesas llenas y otra vacía, no estás mintiendo`pero estás tomando el pelo a la gente.

Casualmente 108kgs es lo que marca ahora en la prueba de KTM 300 de Mocoverde.

hace 2 horas, kiwia dijo:

Muchos han coincidido en que las Gasgas pesaba 108kgs vacia, si le han quitado 2 kgs al motor y 1 al chasis, de ahí se quedaría en

105kgs, hasta los 115kgs, piensas que una batería y motor de arranque pensan 10kgs?

Si mocoverde ya ha mentido antes porque ahora va a decir la verdad? Porque iba a creerles ahora?

Si una moto la pesas llenas y otra vacía, no estás mintiendo`pero estás tomando el pelo a la gente.

de una bateria litio a una de acido pueden ir facilmente 3 o 4 kilos de diferencia (la de litio no llega a un kilo de peso) , el mootor de arranque bendix y demas engranajes pueden ser facilmente 4 kilos, si pones camaras de papel de fumar, puedes llegar a sumar entre todo  facilmente una diferencia de 10 kilos o masuna moto con deposito lleno y otra con dos litros puedes sumar otros 3 o 4 kilos, pesas las motos y te puedes encontrar una diferencia de 15 kilos, no estas mintiendo pero.... esa diferencia de peso no sería una referencia valida.

El 14/9/2016 at 0:22, motranqui dijo:

 

Este es un dato "intencionado", dado que solo aparecen motos de hasta el 2009, y ni siquiera aparecen Betas ni Shercos... ni la "nueva" TE310 con motor Xlite, por ejemplo

 

No os hagáis líos: la realidad es terca, la GG del 2017 pesa 115 kilazos mientras que la competencia naranja pesa 12 o 13 kilos menos. El 2017 no es el 2009, algunas motos han evolucionados y otras no. Es lo que hay

 

no es por ser pesado con el tema pero ¿apartede moco verde tienes alguna otra fuente que anuncie que pesa 115kg?

por cierto hace cosa de unas semanas no tenia mucho que hacer y me dispuse a pesar mi bicha exc 125 10

la bascula antes de pesar la moto le puse una pesa de 10kg y marcaba 9.9kg luego con la moto encima con paramanos abiertos protector de escape y cubracarter de carbono protector del disco de freno delantero y unos 7.5kg de gasolina(a tope) dio unos 109kg y francamente creo que miente a la baja

El 14/9/2016 at 12:29, Jaso dijo:

de una bateria litio a una de acido pueden ir facilmente 3 o 4 kilos de diferencia (la de litio no llega a un kilo de peso) , el mootor de arranque bendix y demas engranajes pueden ser facilmente 4 kilos, si pones camaras de papel de fumar, puedes llegar a sumar entre todo  facilmente una diferencia de 10 kilos o masuna moto con deposito lleno y otra con dos litros puedes sumar otros 3 o 4 kilos, pesas las motos y te puedes encontrar una diferencia de 15 kilos, no estas mintiendo pero.... esa diferencia de peso no sería una referencia valida.

seguro?

yo no e tenido la oportunidad de pesarlas pero tenia entendido que las de litio pesan unos 0,4 y las normales unos 2.x

3 o 4 kg me parece mucho aunque no digo nada

El 14/9/2016 at 9:54, kiwia dijo:

Casualmente 108kgs es lo que marca ahora en la prueba de KTM 300 de Mocoverde.

la nueva?

Batería de origen de husqvarna 1744 litio de yeti 460, es un kilo y poco no 3 o 4 Jaso...

Hay que ver si la gas gas lleva arranque eléctrico o no lo lleva. En eso ouede existir 3 kilos de variación a lo sumo 4.

Vamos a ver, a parte del mocoverde, está la francesa Motoverte, y la báscula de Saharam pesando una en 110kilos sin batería ni motor de arranque. Y también hay otros en este hilo corroborando la cifra.

De todas formas, la prueba más evidente es que, que yo sepa, mocoverde no se ha desdicho de la cifra de peso. Ten en cuenta, que el director de la revista (que yo no le fiaría mi dinero, pero eso es otro tema), visita la fábrica, invitado por GG, y de esa visita hace el reportaje, presentando a los nuevos directivos y "chefs" de la nueva GG. En una de las fotos se ve a uno con una revista del moco verde en la mano. ¿Tú crees que nadie en su sano juicio se va a creer que los de GG no han leído, no una sino diez veces, el reportaje que les han hecho en la revista más leída de enduro de España? Los que piensen que no lo han leído es que son francamente unos ingenuos. Y si bien una opinión subjetiva puede no estar sujeta a matizaciónes (por ejemplo, si hubieran dicho que la moto no entra bien en las curvas...) el tema PESO  es perfectamente verificable. Y si GG se ha callado... es que mejor lo deja estar ahí, no vaya  a ser que finalmente se entere más gente además de los que han comprado la revista y los que han leído este hilo...

Insisto: si moco verde no ha rectificado es porque los 115 kilazos son ciertos.

Por cierto, el sube fotos de 2y4t lleva un buen rato fallando... yo quería meter cizaña en el hilo de la husky italianas, por el momento me quedo con las ganas

No jodas que tienes mas imágenes del gorila.

hace 9 horas, motranqui dijo:

Vamos a ver, a parte del mocoverde, está la francesa Motoverte, y la báscula de Saharam pesando una en 110kilos sin batería ni motor de arranque. Y también hay otros en este hilo corroborando la cifra.

 

De todas formas, la prueba más evidente es que, que yo sepa, mocoverde no se ha desdicho de la cifra de peso. Ten en cuenta, que el director de la revista (que yo no le fiaría mi dinero, pero eso es otro tema), visita la fábrica, invitado por GG, y de esa visita hace el reportaje, presentando a los nuevos directivos y "chefs" de la nueva GG. En una de las fotos se ve a uno con una revista del moco verde en la mano. ¿Tú crees que nadie en su sano juicio se va a creer que los de GG no han leído, no una sino diez veces, el reportaje que les han hecho en la revista más leída de enduro de España? Los que piensen que no lo han leído es que son francamente unos ingenuos. Y si bien una opinión subjetiva puede no estar sujeta a matizaciónes (por ejemplo, si hubieran dicho que la moto no entra bien en las curvas...) el tema PESO  es perfectamente verificable. Y si GG se ha callado... es que mejor lo deja estar ahí, no vaya  a ser que finalmente se entere más gente además de los que han comprado la revista y los que han leído este hilo...

 

Insisto: si moco verde no ha rectificado es porque los 115 kilazos son ciertos.

Puedes leer la prueba de la Gasgas 2017 en Enduropro, comentan que una de las mejores cosas de la moto es la ligereza.

http://www.enduropro.com/pruebas-moto/gas-gas-ec-300-2017-prueba

114 kilos llena segun los de enduro pro  , un amigo mio la peso el otro dia con cuatro tonterias y le dio 115 kilos llena hasta arriba hablo de la GG 300 2017 y normalmente no se equivoca a sido fabricate de motos y para pesarla lo hizo con su bascula de siempre .

Pues me parece un peso muy bueno con arranque electrico. Los componentes son de primera.

Si ed así está aproximadamente en el peso vacío de una sherco + -.