Euro 4 y la inyección en las 2T, entrevista a directivo de KTM

hace 7 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

No te darán nada.

Es todo muy tragicomico

hace 2 horas, Artic dijo:

En 12 meses ya veremos las nuevas 2T de inyección de KTM y de cualquier marca que quiera vender más de 100 modelos, eso sin contar las que les queden en stock a otras marcas de años anteriores.

Quien lo dice...? 

Ruy es que el que se presenta ahora no es modelo inyecion, el modelo inyecion llevan probandolo ya bastante tiempo, y aun queda 1 año por delante...

te copio algo de informacion:

KTM confirma que sus modelos 2018 2T montarán inyección electrónica. La marca ya tienen preparada una base de motor dos tiempos totalmente nueva y revolucionaria

hace 8 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

Ruy es que el que se presenta ahora no es modelo inyecion, el modelo inyecion llevan probandolo ya bastante tiempo, y aun queda 1 año por delante...

Cuanto es bastante tiempo...? Les queda un año por delante...Un año solo...? 

hace 10 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

te copio algo de informacion:

 

KTM confirma que sus modelos 2018 2T montarán inyección electrónica. La marca ya tienen preparada una base de motor dos tiempos totalmente nueva y revolucionaria

También me confirmarón a mi los curas

Me parece muy relevante lo de que no les van a dejar hacer la trampa de vender un modelo homologado para deslimitarlo a continuación. 

Por eso a partir del año que viene se tendrán que poner las pilas, ya no hay escapatoria.

Incluso con inyección, creo que los 2t seguirán siendo más sencillos y baratos que los 4t (aunque menos que los 2t carburados) al ahorrarse todo el sistema de distribución y válvulas. 

La electrónica no es tan cara, es más el trabajo de ponerla bien a punto. 

Al final imagino que no será para tanto y nos acostumbraremos. 

hace 5 horas, ruy dijo:

Quien lo dice...? 

 Lo dice la norma Euro 4. Todo lo que comenta el directivo de KTM en la entrevista es de aplicación a partir del 1 de enero de 2017.

Cuanto mas caro puede ser un inyector que un carburador?......creo que nos hacemos un flaco favor preparándoles el terreno, interiorizando que las motos serán mas caras de lo que ya son

H

hace 8 horas, CH22 dijo:

Cuanto mas caro puede ser un inyector que un carburador?......creo que nos hacemos un flaco favor preparándoles el terreno, interiorizando que las motos serán mas caras de lo que ya son

Hola amigo CH22

No es solo un inyector; son muchas más cosas: bomba de gasolina, centralita, el propio inyector y varios sensores que controlan diversos parámetros. Lo mas caro no es el "hardware", sino todo el I+D y el tiempo en desarrollar todo el invento; los ingenieros austriacos seguro que no son mileuristas.

Saludos

Algunos "vivisteis" el mismo cambio en los coches?... Espero que no pase lo mismo. Era para echarse a llorar... Y encima, soltabas el gas y... no retenia!!... 

La inyeccion en el 2t ira bien,  es el futuro.

Que conste que no lo dudo.

Pero se pierden "cosillas" por el camino...

Y mas tarde o temprano, todo el mundo se adapta! 

Siii, algo perderá, pero date cuenta que seguro que mejora, yo hoy en día no cambio una 250 2T de enduro por una del 2002, y tu? jajajaja

Yo tampoco! Porque la 2002 está hecha polvo!!... Jajajjaajja...!