Euro 4 y la inyección en las 2T, entrevista a directivo de KTM

Yo e lanzado sutiles puntaditas,para que el post no se fuera a la porra

Pero me parece que han sido tan sutiles,que se las han pasado por el forrro 

Ademas,de lo que pasara con la inyeccion ,realmente nadie tenemos ni puta idea,a si que lo mejor es hablar de lo que sea y a si no muere el post

Y poco a poco se aprenden cosas y pasamos el rato

Nadie sabe mas de esto que mi amiga la Wiki

Historia de los primeros submarinos y sumergiblesEditar

Un lejano ancestro del submarino es probablemente la barca cosaca del siglo XVII llamada Chaika (‘gaviota’), que fue usada bajo el agua para misiones dereconocimiento e infiltración. La Chaika podía ser cerrada y sumergida fácilmente de forma que la tripulación podía respirar bajo ella como en una campana submarinamoderna e impulsarla caminando por el fondo del río. También se usaban lastres especiales y tubos para tomar aire del exterior.

Se tiene constancia de que el primer intento de navegación submarina tuvo lugar en España en el siglo XVI. Según un informe en Opusculum Taisnieri, publicado en 1562:

• dos griegos entraron y salieron varias veces del fondo del Tajo ante en la presencia del Emperador Carlos V, sin mojarse y sin extinguirse el fuego que llevaban en sus manos.

Este hecho supuestamente tuvo lugar en el río Tajo, cerca de la ciudad española de Toledo; según parece, los submarinistas utilizaron una especie de campana protectora.^[10]

El primer sumergible de cuya ejecución se tiene información fidedigna fue construido en 1620 por Cornelius Jacobszoon Drebbel, un holandés al servicio de Jaime I de Inglaterra. Estaba propulsado por medio de remos, si bien su naturaleza exacta es objeto de cierta controversia: algunos afirman que era simplemente una campana remolcada por una barca. Dos tipos mejorados fueron probados en el Támesis entre 1620 y 1624. Sin embargo, recientes investigaciones han puesto de manifiesto que yaJerónimo de Ayanz y Beaumont, el olvidado ingeniero español que registró la primera patente sobre una máquina de vapor, ya había construido un submarino en 1600.

Aunque los primeros vehículos sumergibles eran meras herramientas para exploraciones subacuáticas, a los inventores no le costó mucho advertir su potencial militar. Las ventajas estratégicas de los submarinos fueron expuestas por el obispoJohn Wilkins de Chester ya en 1648.

Planos de la patente del Garcibuzo, Diseñado por Cosme García

En 1860, el inventor español Cosme García patentó el primer submarino en España y realizó con éxito las pruebas oficiales en el puerto de Alicante. El ingenio podía albergar a dos personas y permaneció bajo el agua 45 minutos. Según el acta oficial de la Comandancia de Marina de Alicante las pruebas se realizaron a satisfacción de los presentes. El 16 de noviembre de 1860 obtuvo, también, la patente en París con el nombre de Bateau Plongeur.^[11] [12]

Construido por Narciso Monturiol y botado en el Puerto de Barcelona el 2 de octubre de 1864, el Ictíneo II contaba con motor anaeróbico y resolvía el problema de la renovación del oxígeno en un contenedor hermético. El Peral, construido por Isaac Peral y botado el 8 de septiembre de 1888 en el astillero de Arsenal de la Carraca,San Fernando, Cádiz, tenía casco de acero con forma de huso y tres tanques de trimado, que achicaban por medio de bombas. La cota máxima de inmersión era de 30 m y se controlaba por medio de dos hélices de eje horizontal accionadas eléctricamente. También contaba con un tubo lanza torpedos a proa.^[13]

Los primeros vehículos considerados submarinos y que superaban la propulsión manual o pedal fueron: con combustión interna "vapor" el Ictíneo II (1864), eléctrica elPeral (1888) y nuclear el USS Nautilus (1955).

El primer submarino propulsado por energía nuclear, el USS Nautilus botado en 1955, marcó la transición de las naves lentas submarinas a los buques capaces de mantener una velocidad de 20-25 nudos (37-46 km/h) sumergidos durante semanas. Proyectado gracias a los trabajos del físico Philip Abelson y diseñado por John Burnham, fue construido por la General Dynamics Electric Boat en sus astilleros deGroton (Connecticut). El Nautilus disponía de un reactor naval S2W, un reactor de agua a presión construido por la Westinghouse Electric Corporation.

Los primeros submarinos militaresEditar

El Nautilus (1800).

El primer sumergible militar fue el Turtle (‘tortuga’), un dispositivo aovado de tracción humana diseñado por el estadounidense David Bushnell, con capacidad para una sola persona. Fue el primer submarino verificado capaz de operación subacuática y movimiento independiente, el primero en usar hélices para propulsarse. Durante laGuerra de la Independencia estadounidense, el Turtle (operado por el sargento Ezra Lee, del ejército continental) intentó hundir un barco de guerra británico, el HMS Eagle(buque insignia de los bloqueadores) en la bahía de Nueva York el 7 de septiembre de1776, pero fracasó ya que el buque contaba con una placa de cobre. A la mañana siguiente, marineros y tripulantes del HMS Eagle vieron una extraña embarcación que se alejaba y se lanzaron en su persecución; tan pronto como se dio cuenta, Lee soltó el torpedo hundiendo el pequeño bote que lo perseguía.

En 1800, Francia construyó un sumergible de tracción humana diseñado por Robert Fulton, el Nautilus. Los franceses terminaron cancelando el experimento en 1804, al igual que los británicos cuando más tarde consideraron el diseño del submarino de Fulton.

Durante la Guerra de 1812, Silas Halsey murió en 1814 mientras usaba un submarino en un ataque fallido contra un barco de guerra británico fondeado en la bahía de Nueva Londres.

En 1851 Wilhelm Bauer, un cabo de artillería bávaro, botó un submarino diseñado por él y llamado Brandtaucher (‘buzo incendiario’) en la bahía de Kiel. Este submarino fue construido por August Howaldt y era propulsado por un molino. Se hundió pero los tres tripulantes lograron escapar. El submarino fue rescatado en 1887 y se exhibe en el museo de Dresde.

Cosme García Sáez, diseñó, patentó en París el 16 de noviembre de 1859 y construyó en Barcelona el Garcibuzo, que trasladó posteriormente a Alicante donde fue probado el 4 de agosto de 1860 manejado por el inventor y su hijo, permanecieron sumergidos en el puerto durante 45 minutos. Tras no encontrar financiación en España, y rechazar el ofrecimiento de Napoleón III, el sumergible fue hundido por el hijo del inventor en Alicante, tras informarlo la autoridad portuaria de que molestaba el tráfico marino.

Yo tambien de joven hacia submarinos , nos metiamos en el coche y enga a fumar de todo 

hace 3 horas, emoticono dijo:

 

Yo e lanzado sutiles puntaditas,para que el post no se fuera a la porra

 

Pero me parece que han sido tan sutiles,que se las han pasado por el forrro 

 

Ademas,de lo que pasara con la inyeccion ,realmente nadie tenemos ni puta idea,a si que lo mejor es hablar de lo que sea y a si no muere el post

 

Y poco a poco se aprenden cosas y pasamos el rato

 

 

acabas de definir perfectamente la situacion, si digamos lo que digamos de la inyeccion  2T nos va a dar lo mismo

"En 1851 Wilhelm Bauer, un cabo de artillería bávaro, botó un submarino diseñado por él y llamado Brandtaucher (‘buzo incendiario’) en la bahía de Kiel. Este submarino fue construido por August Howaldt y era propulsado por un molino. Se hundió pero los tres tripulantes lograron escapar. El submarino fue rescatado en 1887 y se exhibe en el museo de Dresde. "

Este puede ser considerado como el autentico precursor del S80??? (lo digo por lo de no salir a flote...)

y retomando el tema,.. alguna nueva aportacion sobre los chutes 2T???

Solo puedo decir de las nuevas 2t que ban muy muy bien y a falta de ver la fiabilidad 

Pues entanto nos llega la inyeccion, una ayuda por si necesitais pedir un par de cervecitas en un bar de las vascongadas:

Aupa txo!

Garagardo bi mesedez!

Teniendo en cuenta que TX pronunciamos casi como CH y que la Z final se hace casi una S.

Y por supuesto con mi nivel que no llega ni a euskaldunberri......

Se tinto.

hace 15 minutos, casicasi dijo:

Se tinto.

Muy bueno, jajajajajajaj. "vassía"  la cartera, jajajajajaj

Este es de los programas que yo veía en ETB

jajajaja parece que el tema ya no da mas de si, cuando desvariamos con tanta facilidad

O lo mismo es que nos hemos resignado a que los fabricantes haran lo que les de la gana y nos venderan lo que les salga de las narices....

Anda que como alguno buceando por internet encuentre un submarino con un motor de 2t injeccion......va a ser trending topic

1 hour ago, Jaso dijo:

jajajaja parece que el tema ya no da mas de si, cuando desvariamos con tanta facilidad

O lo mismo es que nos hemos resignado a que los fabricantes haran lo que les de la gana y nos venderan lo que les salga de las narices....

Y que lo digas, acuérdate de el post "gas gas entra en concurso de acreedores" de mil opiniones, de todo tipo, que había en el post no acertamos un pijo ninguno jajaja.
A mi me da que esto puede ser algo parecido, pero bueno, para algo es esto un foro de opinión.

Ayer me dijo uno de mi pueblo:
"Eso de la endición no lo sacaran nunca, porque se les apoderaría a los perolos de 4t, pero ya lo tienen hace años. Que se lo pregunten a los de jonda"

Aportando esperanzas al 2T

En Enero del 2020, no se matriculará ningun vehiculo con engrase perdido, esto es, pulverizar aceite para que se queme junto con la gasolina.

Es un pestazo ir detras de un 2T, echando humo por el aceite quemado.