¿Aplicaciones para el aceite usado?

hace 6 horas, CH22 dijo:

Jjjjjjj no pasa nada, lo tomo como un consejo. Pienso que cuanto menos aceite quemado quede dentro mejor para el motor, y si arrastra cual quien impureza hacia afuera mejor

Mmm no sé,no sé.Yo en todo caso le echo aceite,arranco motor,saco de nuevo el aceite,y ya pongo el aceite que se va a quedar puesto.

Saludos..

Osea que en cada cambio necesitas 2 litros.....uno para limpiar y otro para cambiarlo, eso es mucha tela

hace 20 minutos, CH22 dijo:

Osea que en cada cambio necesitas 2 litros.....uno para limpiar y otro para cambiarlo, eso es mucha tela

Me refiero a que antes de arrancar el motor vacío de aceite,le hago un aclarado con un poco de aceite como expliqué mas arriba.NO es que yo lo haga,siento si ha llevado a confusión.

Saludos..  

Jjjjjjj no pasa nada, lo tomo como un consejo. Pienso que cuanto menos aceite quemado quede dentro mejor para el motor, y si arrastra cual quien impureza hacia afuera mejor

Si cambiándolo cada 1000 km.

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El aceite lo sacas nuevo con 1000km.

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Mmm no sé,no sé.Yo en todo caso le echo aceite,arranco motor,saco de nuevo el aceite,y ya pongo el aceite que se va a quedar puesto.

 

Saludos..

Alaaaaaaaaa pero por dios!!! Que cosas más raras hacéis. Madre mía.

SACÁIS EL ACEITE NUEVOOOOÓO. con 1000km.

No os volváis lokos. Se cambia en templado, si quereislo dejais escurrir una noche y va que chuta.

Un saludo

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Lo de arrancar un par de segundos o tres se puede hacer en los vehiculos que llevan bomba de aceite para la lubricacion.

Yo cuando cambio el aceite a mi furgo,una vez vaciado el carter de doy al arranque uno o dos toques sin que llegue a arrancar para que el circuito se vacie totalmente.

Cae una cantidad de aceite considerable.

hace 15 horas, CH22 dijo:

Lo que si me gusta es una vez vacío el cárter arrancar la moto 15 sg y dar un par de acelerones pequeños, así escurre el ultimo chorrito

Esto lo haces porque no tienes ni idea del mal que le haces al motor, pero ni idea.

El desgaste en los motores se considera que en su mayoría (entre el 70 y el 80%) se produce en el arranque y, sobre todo en frío, por no tener la suficiente lubricación.

Fíjate si es importante el aceite en el motor que cuando se monta "se tienen que montar" (las comillas están ahí por qué nadie te apunta con una pistola para que lo hagas) las piezas móviles lubricadas.

Como digo siempre si el vehículo es tuyo puedes hacer lo que quieras.

La impurezas se quedan en el filtro que está para eso.

En madera se usa aceite de motor nuevo mezclado con gasoil pero más para trabajar la madera (que deslice en la cepilladora y regruesadora) que para tratarla.

Los manuales o libros sobre el tema dicen que para cambiar el aceite tiene que estar a temperatura y no frío (esto es para que drene bien) y nunca jamás he leído ninguno que recomiende arrancar el motor para que salga todo el aceite.

Podría haber problemas si el carter no permite, por diseño, salir todo el aceite (algunos motores de PSA en tubo diésel modernos por ejemplo que se les queda un litro) se llegan a formar "natas" con el tiempo por ese aceite y acaba obstruyendo la bomba o algún conducto de lubricación.

Arrancar el motor para que acabe de echar todo el aceite es de las mayores barbaridades que he leído.

Lo de arrancar un par de segundos o tres se puede hacer en los vehiculos que llevan bomba de aceite para la lubricacion.

Yo cuando cambio el aceite a mi furgo,una vez vaciado el carter de doy al arranque uno o dos toques sin que llegue a arrancar para que el circuito se vacie totalmente.

Cae una cantidad de aceite considerable.

Pues yo hago lo contrario. Cuando desmontó algo de 4t al estas sin aceite en el circuito quito la bujía y le pego muchas patadas para que se purgue. Vería lógico hacer lo contrario , pero en una moto es ridículo lo que se queda, ya que cuando lo cambio le entra siempre lo que indica el fabricante.

En una furgo que haces muchos más km con el aceite jode hechar el nuevo y que te lo ponga negro el poco que le queda por los circuitos pero yo no haría eso que haces binladen . Pasar no pasará nada pero déjate de jugarte la.

Por lo que contáis no pasa nada al hacerlo pero la lógica me dice que no lo haga. Vamos ni se me ocurriria.

Dejaos de tontadas con los aceite de las motos que repito por decimoquinta vez que en las moto de enduro con 1000km sale nuevo el aceite. Otra cosa sería mx con una 250 o ser un mega pro. Pero aún así en 10 horas no se degrada un aceite de hoy en día.

Un saludo

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A por cierto yo a mis 4t se lo cambie el comprarlas y a las 25 horas y salía NUEVO. A mi rmz 450 de mx lo mismo (y va todo el día a mango no es como el enduro) y sale nuevo también.

Un saludo

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El 30 de julio de 2016 at 10:37, xavigg dijo:

15-20 horas que lujazo, a la Ktm 50 del niño hay que cambiárselo cada 4, y si va muy fuerte cada 2, 20 horas es lo que dura el pistón.

Para un 2T??????? la verdad es que es sorprendente, ya que los aceites en las 2T normalmente,que solo vayan el cambio y el embrague, duran una eternidad, incluso echándole cualquier aceite (un amigo rompió el cárter e hizo el resto de la ruta con aceite de mezcla) y no pasa nada

hace 17 horas, CH22 dijo:

Me he pasado, serán 8 sg, lo llevo haciendo toda la vida en coches y motos, el aceite esta pegado por todas las piezas y no pasa nada por arrancar y parar para que ese aceite caiga afuera

 

Realmente no pasa nada, ya que el aceite lubrica las piezas, y cuando vacías el motor, siempre queda almacenado mucho aceite por los huecos, en ese periodo de tiempo no queda nada sin lubricar, ni tampoco se calienta nada, por tanto, no pasa nada de nada.

Yo lo hago en todas mis motos de carretera y hay veces que sale hasta medio litro más de aceite... y no me ha ido mal: yamaha diversion 600 con 150 mil km y sigue arreando por ahí, y la supertenere la largue con 120 mil y sigue danzando por ahí (esta última nunca la tenía que haber vendido) 

hace 16 minutos, Yeti dijo:

 

 

Realmente no pasa nada, ya que el aceite lubrica las piezas, y cuando vacías el motor, siempre queda almacenado mucho aceite por los huecos, en ese periodo de tiempo no queda nada sin lubricar, ni tampoco se calienta nada, por tanto, no pasa nada de nada.

Yo lo hago en todas mis motos de carretera y hay veces que sale hasta medio litro más de aceite... y no me ha ido mal: yamaha diversion 600 con 150 mil km y sigue arreando por ahí, y la supertenere la largue con 120 mil y sigue danzando por ahí (esta última nunca la tenía que haber vendido) 

Me ha recordado a la argumentación aquella de que los porros no hacen daño porque tenía carrera tres idiomas y llevaba contratos de millón de euros.

Viene a ser algo parecido macho.

Es una barbaridad

Me ha recordado a la argumentación aquella de que los porros no hacen daño porque tenía carrera tres idiomas y llevaba contratos de millón de euros.

 

Viene a ser algo parecido macho.

 

Es una barbaridad

Las opiniones son como los culos, que cada uno tenemos el nuestro.

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hace 5 minutos, Yeti dijo:

Las opiniones son como los culos, que cada uno tenemos el nuestro.

Eso se dice de las excusas

hace 36 minutos, rasago dijo:

 Es una barbaridad

Si son unos barbaros, no intentes razonar con ellos