Primeras impresiones (mis ultimas enduro y trail extremo) ktms 2017

Gracias jeff,

A medida que miro cosas veo mas diferencias entre la six y la normal.

Ademas de:

funda asiento,

color chasis

color plásticos

botón selección curva

cubre carter

corona naranja

tijas

precarga de los muelles horquilla rapidos

tirador rápido de rueda delantera

guía cadenas naranja

disco trasero macizo

lleva

cubiertas Metzeler sixdays (la normal maxxis)

disco delantero flotante

adhesivos en los plásticos:los 2 guardabarros, protectores horquilla y placa faro.

Entonces merece la pena el sobre coste de la Six Days a la normal verdad?

hace 40 minutos, warrior69 dijo:

Entonces merece la pena el sobre coste de la Six Days a la normal verdad?

No.

La competencia es feroz y a la larga podremos personalizar las motos al comprarlas igual que los coches. Habrá un modelo base y luego elegirás los accesorios suplementarios que tú quieras. Ahora, cuando compras un modelo premium (como es la six days) es la marca la que elige por ti el paquete de accesorios. Si tuvieras que pagarlos uno a uno, seguramente la mitad no los comprarías.

El problema es la complejidad de fabricación. Hoy en día encargar un coche a tu gusto significa esperar tres meses a que lo hagan. Si alguien encuentra la piedra filosofal en las motos que acorte eso a 15 días, se forra. No será este año ni el que viene.

De momento sigue siendo más barato comprar un modelo base y añadir los accesorios que tú consideres necesarios. Un modelo base tocado de suspensiones y con las protecciones oportunas, va infinitamente mejor que una six days y es mucho más barata.

Claro que si tienes la sensibilidad suficiente para saber con los ojos cerrados si llevas tijas mecanizadas o de fundición, entonces necesitas algo muy bien equipado. No es mi caso, ni el el 99,99% de la población que no se dedica a esto de forma profesional. Esto de las motos es un vicio, hay gente que caza, que colecciona sellos, que bebe o que se va de putas, pero para calzarte unos huevos con chorizo un domingo por la mañana, necesitar, no necesitas la mitad de lo que lleva la moto.

El problema es que las ktm salen tan peladas que si te cambian los guardabarros te pintan el chasis y te ponen discos de frenos diferentes (a mi modo de ver lo mejor que sacan con respecto a otras marcas) ya el modelo six days es la hostia.

Otras marcas te ponen linea de escape completa (+ de1000 pavos) y barras diferentes (+ de 1000 €) y creo que entonces si que me parece pagar esos euros de más.

La decoración al fin y al cabo a mi me da igual, yo prefiero que salga con cubrecarter y otras cosas practicas.

Pero esto son opiniones mias ya que como no ando sobrado prefiero no tener que gastar en cosas necesarias y lo superfluo si pudiera lo estudiaría.

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hace 9 horas, jeffward dijo:

 Si tuviera pasta ahora mismo la 450cc de KTM sería mi moto sin duda.

Eso es mucha moto pá ti 

Alguien ha probado las 500 nuevas? para pistas y tal, es de suponer que tambien las habrán suavizado bastante no?

De esas se habrán vendido poquísimas

hace 1 hora, Josebaab dijo:

Alguien ha probado las 500 nuevas? para pistas y tal, es de suponer que tambien las habrán suavizado bastante no?

El motor es el mismo de la 450 pero subido a 500.

Las 250 y 350 tambien comparten otro motor.

Pepet la diferencia de mas o menos 800€ la verdad si no te gusta la sixdays ya no hablamos nada pero si te gusta, pues

cubrecarter obligatorio

plato mixto opcional, pero ya sabemos dura mas

Tijas y aquí esta la pasta, no las veo necesarias y ademas me da que no son regulables

cambio de curva y tracción pues habrá que ver si es necesario

funda de asiento, seguramente resbala menos y casi todos acabamos poniendolas.

Lo demás prácticamente es por gusto y no necesario

El motor es el mismo de la 450 pero subido a 500.

Las 250 y 350 tambien comparten otro motor.

 

Pepet la diferencia de mas o menos 800€ la verdad si no te gusta la sixdays ya no hablamos nada pero si te gusta, pues

cubrecarter obligatorio

plato mixto opcional, pero ya sabemos dura mas

Tijas y aquí esta la pasta, no las veo necesarias y ademas me da que no son regulables

cambio de curva y tracción pues habrá que ver si es necesario

funda de asiento, seguramente resbala menos y casi todos acabamos poniendolas.

 

Lo demás prácticamente es por gusto y no necesario

 

La funda del asiento de la normal tiene un grip impresionante,me tiene el culo pelao,en cuanto a las diferencias no echo de menos nada,incluso el cubrecarter prefiero comprarlo yo mas robusto que el que te dan,que recuerdos de cuando las six days salian bien equipadas( cubrecarter alu,phds,tijas,etc)

Tiri tiri tiri!!!!!!

hace 4 horas, pepet dijo:

No.

 

La competencia es feroz y a la larga podremos personalizar las motos al comprarlas igual que los coches. Habrá un modelo base y luego elegirás los accesorios suplementarios que tú quieras. Ahora, cuando compras un modelo premium (como es la six days) es la marca la que elige por ti el paquete de accesorios. Si tuvieras que pagarlos uno a uno, seguramente la mitad no los comprarías.

 

El problema es la complejidad de fabricación. Hoy en día encargar un coche a tu gusto significa esperar tres meses a que lo hagan. Si alguien encuentra la piedra filosofal en las motos que acorte eso a 15 días, se forra. No será este año ni el que viene.

 

De momento sigue siendo más barato comprar un modelo base y añadir los accesorios que tú consideres necesarios. Un modelo base tocado de suspensiones y con las protecciones oportunas, va infinitamente mejor que una six days y es mucho más barata.

 

Claro que si tienes la sensibilidad suficiente para saber con los ojos cerrados si llevas tijas mecanizadas o de fundición, entonces necesitas algo muy bien equipado. No es mi caso, ni el el 99,99% de la población que no se dedica a esto de forma profesional. Esto de las motos es un vicio, hay gente que caza, que colecciona sellos, que bebe o que se va de putas, pero para calzarte unos huevos con chorizo un domingo por la mañana, necesitar, no necesitas la mitad de lo que lleva la moto.

Mi sistema para comprar mi nueva 6 días.....voy la veo , me gusta la pago y me la llevo la compra de una moto es un capricho y muy emocional y poco justificable..... lo del precio es lo de menos porque el día que haya que venderla también se venderá más cara

hace 3 horas, FEREXC525 dijo:

El problema es que las ktm salen tan peladas que si te cambian los guardabarros te pintan el chasis y te ponen discos de frenos diferentes (a mi modo de ver lo mejor que sacan con respecto a otras marcas) ya el modelo six days es la hostia.

Otras marcas te ponen linea de escape completa (+ de1000 pavos) y barras diferentes (+ de 1000 €) y creo que entonces si que me parece pagar esos euros de más.

La decoración al fin y al cabo a mi me da igual, yo prefiero que salga con cubrecarter y otras cosas practicas.

Pero esto son opiniones mias ya que como no ando sobrado prefiero no tener que gastar en cosas necesarias y lo superfluo si pudiera lo estudiaría.

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Me puedes decir lo que cambia de las sherco 6 días 2t 2016 a la normal ? ....ya te respondo yo plásticos nada mas por eso no hay apenas de diferencia en el precio , cubrecarter lo pagas , protector escape lo pagas etc , Ninguna  marca regala nada y si te pone un escape de 1000 pavos pagas 1000pavos de mas...... en el caso que nos ocupa y en el mío particular pagas 700 € demás que están en la moto te pueden gustar o te pueden no gustar y tienes dos opciones normal o 6 dias nadie te obliga

En sherco la equivalente a la ktm six days es la factory.

Las demas ya salen con doble curva, cubrecarter, tijas, etc...

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hace 3 minutos, FEREXC525 dijo:

 

En sherco la equivalente a la ktm six days es la factory.

Las demas ya salen con doble curva, cubrecarter, tijas, etc...

 

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a mi me da que la 6 días es comparable con la 6 días y la factory comparable con la factory que ktm aun no la a sacado este año

pero no es el tema el tema es que dices que las ktm vienen peladas , dando a entender que las demás no

no se ....mi sherco no traía ni chicles , ni 2 piñones

Yo he contestado solo así merecía la pena gastarse el dinero en una six days, pero esto es una opinión mía y ya está y no trato de comparar marcas que cada uno se compre la que quiera y la que tenga pasta

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hace 5 horas, warrior69 dijo:

Entonces merece la pena el sobre coste de la Six Days a la normal verdad?

si te gusta si......te da lo que pagas no es cuestión de si merece o no la pena...además el dinero siguen en la moto el dia que la vendas la venderas mas cara