EXC 125 (Bujías y carburación)

hace 3 minutos, CH22 dijo:

Y porque ese Castrol tiene que ser de peor calidad que el poder 1 racing, por ejemplo?

Yo creo que el ciclo de la bujía antigua habría llegado ya y no tienes que darle mas vueltas, no creo que Castrol haga aceites malos para vender en las gasolinas. Yo he utilizado a veces estos aceites en diferentes gasolineras porque te quedas sin gasolina en ruta y no llevas el aceite habitual encima, y jamas he tenido problema alguno, lo que hago es aumentar un poco el porcentaje y punto

Te contradices tu mismo....porque aumentas el porcentaje si el aceite de la gasolinera no es malo?

hace 2 horas, javib dijo:

Te contradices tu mismo....porque aumentas el porcentaje si el aceite de la gasolinera no es malo?

Pues por leer demasiado los foros.....te quedas más tranquilo, pero lo cierto es que en el fondo sabes que ese aceite no es malo, es una marca reconocida y que no comercializa aceites chungos o de baja calidad. Estoy seguro que si lo pongo igual, al 1'8% no pasa nada.....efecto placebo

1 hour ago, CH22 dijo:

Pues por leer demasiado los foros.....te quedas más tranquilo, pero lo cierto es que en el fondo sabes que ese aceite no es malo, es una marca reconocida y que no comercializa aceites chungos o de baja calidad. Estoy seguro que si lo pongo igual, al 1'8% no pasa nada.....efecto placebo

Lo mismo te ocurre con la puesta a punto de la suspension, no es malo leer demasiado el foro, lo que si es malo es hacer caso de quien no debes.

hace 3 horas, javib dijo:

Lo mismo te ocurre con la puesta a punto de la suspension, no es malo leer demasiado el foro, lo que si es malo es hacer caso de quien no debes.

Toda la razón

Después de dos dias funcionando bien, volvemos al mismo problema...

¿Carburación gorda quizás?

No he tenido oportunidad aun de quitar la bujia pero imagino que sea por lo mismo ya que los sintomas son los de la otra vez, arrancó, y al momento se caló y no volvió a arrancar...

Le puse un BR9ES, no se si tendrá que ver...

Mira yo no se que le pasa a tu moto pero en la mia que es una 250 2t lo que le pasa es lo siguiente le pasa que por dispocicion de la caja del filtro de aire siempre queda un poco de aceite mezclado con aceite del filtro y cuando lo absorbe se queda impregnada la bujia y ese aceite es super pegajoso y la bujia no lo quema y me la comunica 

Lo que ago es lo siguiente siempre antes de salir saco el filtro y limpio la caja con un trapo y luego me funciona perfecta .

Y luego tambien uso bujias de grado 8 no 9 que no creo que sea pero las bujias de grado 9 se me suelen comunicar cuando hace frio y tampoco uso bujias ni (ev )ni (es) yo uso bujias (eg ). 

Espero haberte ayudado

Pd un filtro de aire antiguo o deteriorado deja escapar mas aceite y claro.....

Otra cosa cuando saques la bujia la tocas y te ensucias los dedos con el aceite si es pegajoso pues ya sabes por donde biene el mal 

Un saludo

Mil gracias, la verdad que cuando quito el filtro, digamos la parte que queda entre la esponja y el carburador si que suele estar bastante pringosa de aceite, pero pense que seria del aceite de mezcla, no del de filtro... 

Esta tarde probare a limpiarlo, pondre otra bujía nueva y a ver que ocurre.

Por el filtro no va a ser, tiene 300km asi que esta nuevo y limpio de hace una semana...

Mil gracias man!!!

hace 3 minutos, EXCelente dijo:

Mil gracias, la verdad que cuando quito el filtro, digamos la parte que queda entre la esponja y el carburador si que suele estar bastante pringosa de aceite, pero pense que seria del aceite de mezcla, no del de filtro... 

Esta tarde probare a limpiarlo, pondre otra bujía nueva y a ver que ocurre.

 

Por el filtro no va a ser, tiene 300km asi que esta nuevo y limpio de hace una semana...

 

Mil gracias man!!!

No es que el filtro sea malo por ser viejo es que muchas veces los poros se agrandan y al aspirar dejan que el aceite tambien entre 

Ojala sea eso pero serciorate comprobando que el aceite sea pegajoso si lo es ya lo tienes.

Otra cosa que hago cuando la moto esta fria es que cuando arranco voy muy despacito con el gas esperando a que la moto pase de ratear a sonar limpia y en unos mertos ya lo noto y entoces ya le enchufo gas sin miedo .

Eso solo cuando hace frio pero siempre empiezo asi 

Un saludo

Ya me puse manos a la obra y mas de lo mismo, saco la bujia, la limpio, la pongo y durante 1 minuto la moto va bien, pasado ese minuto la moto se para y ya no arranca.

He repetido esto durante 4 veces y siempre igual, la limpio, va bien y al minuto se para.

Este deposito lleva mezcla al 2% de Gro Synt 7 como llevo haciendo desde que la compré, asi que ya no entiendo por que pasa esto. 

¿Que os parece?

Cuelgo unas fotos:

-La primera de la bujia limpia (con la bujia asi la moto arranca bien).

-La segunda y tercera como queda la bujía tras un minuto al ralentí.

Un saludo compis!

La bujia esa como la limpias ?

La has probado sin filtro de aire?

El arco de chispa es el correcto?

Has probado una bujia de grado 8?

Has probado una bujia de coche?

La he limpiado con gasolina.

Si, he probado sin filtro y mas de lo mismo, también limpié la caja del filtro como dijimos, pero nada.

El arco de chispa ¿?¿? ni idea...

No, he probado con 3 bujias de grado 9, que es la que recomienda el manual para este modelo.

No, no he probado.

Un saludo!!!

Yo siempre uso de grado 8 

Las limpio con gasolina sin aceite 

Al filtro de aire solo le pongo aceite en spray por fuera y poco 

Tambien siempre abro un poco el arco .

Ostras tu pues yo no se mas 

Lo del arco lo que hago es entre el electrodo y el metal de arriba es poner un destornillador i abrirlo un poco pero solo un poco