Problemas Horquillas WP Xplor 48 KTM Six Days 2017

hace 1 minuto, lentillo dijo:

Como habra acabado esta historia??..te lo han mirado en el concesionario??...habia algo defectuoso o te la has cargado al intentar girar sin tener la moto levantada en el caballete?

Por hacerlo con la moto en el suelo no se rompe nada, lo que pasa es que logicamente  la palometa ira mucho mas dura.

fotos de la mia, quedan libres en todas las posturas

Queremos saber que pasó jajaja

hace 3 horas, 2mj dijo:

 

 

fotos de la mia, quedan libres en todas las posturas

 

es que la palometa no va a estar siempre en la misma posicion, depende de la precarga que tenga metida

En el manual pone que para mover dichas palometas tiene que estar la moto con la rueda delantera en el aire.

hace 4 horas, Jaso dijo:

es que la palometa no va a estar siempre en la misma posicion, depende de la precarga que tenga metida

En las 3 posturas queda libre

La palometa en el eje será graduable como una palanca de marchas no?, seguro trae un estriado. Será desmontar y girar un poco para que libre el tornillo purgador.

Y no gira por que la moto está en el suelo fijo.

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Tiene 3 puntos 0-3 y 6

hace 2 horas, 2mj dijo:

Tiene 3 puntos 0-3 y 6

Solo tiene 3 posiciones? no me fje en eso ciando la vi desmontada, pense se podian dar o quitar varias vuelta para que ajustar la precarga como te interesara.

Pos fin una marca que se deja de tonterias innovadoras de dudoso rendimiento y va a lo seguro....  Honda con la crf 2017

Horquilla de muelles y lucha contra el peso

Hay otros dos hechos importantes, por la distinta estrategia seguida por Honda en comparación con otras marcas. El gigante nipón apuesta en su 450 de cross por la horquilla delantera con muellee en acero, descartando la Kayaba neumática que ha venido montando desde 2013. La nueva suspensión viene firmada por Showa, pero la horquilla ni siquiera es el modelo SFF de función separada -muelle en una botella, e hidráulicos, en la otra-, sino la versión anterior con mecanismo de doble cartucho y dos muelles, aunque ahora con barras de 49 milímetros de diámetro -mayor espacio para los componentes internos que en la anterior de 48-.

hace 3 horas, Jaso dijo:

Solo tiene 3 posiciones? no me fje en eso ciando la vi desmontada, pense se podian dar o quitar varias vuelta para que ajustar la precarga como te interesara.

Ademas el 0 es mas compresion y el 6 la menor.

Pos fin una marca que se deja de tonterias innovadoras de dudoso rendimiento y va a lo seguro....  Honda con la crf 2017

 

Horquilla de muelles y lucha contra el peso

Hay otros dos hechos importantes, por la distinta estrategia seguida por Honda en comparación con otras marcas. El gigante nipón apuesta en su 450 de cross por la horquilla delantera con muellee en acero, descartando la Kayaba neumática que ha venido montando desde 2013. La nueva suspensión viene firmada por Showa, pero la horquilla ni siquiera es el modelo SFF de función separada -muelle en una botella, e hidráulicos, en la otra-, sino la versión anterior con mecanismo de doble cartucho y dos muelles, aunque ahora con barras de 49 milímetros de diámetro -mayor espacio para los componentes internos que en la anterior de 48-.

Como me gusta Honda, ojalá saquen una versión enduro a un precio asequible, sus crf250 cross se compran en 6200€ en zambrana, unos 7200€ sería un precio cojonudo, con solo añadan un embrague hidráulico al producto que venían haciendo.

Los chasis del 2014 en adelante tienen una buena relación rigidez-flexibilidad. Cada vez que me presta el colega su 2015 voy mas rápido que con mi moto. Es un llavero de como se maneja y todo en su sutio, mido 170 y parece hecha para mi, es la perfeccion en moto.

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El embrague hidraulico sería lo de menos, un magura Hymec y a correr. Yo se lo puse a mi CR e iba realmente bien. Aún lo tengo guardado.

hace 17 minutos, berguño88 dijo:

El embrague hidraulico sería lo de menos, un magura Hymec y a correr. Yo se lo puse a mi CR e iba realmente bien. Aún lo tengo guardado.

Hay kits de embrague hidráulico para todas las japonesas; creo que Brembo los tiene.

Lo sé lo sé, eso es un auténtico embrague hidraulico, pero dudo que el Semicarter de la nueva CRF venga preparado para acoplarle el hidraulico.