Problemas Horquillas WP Xplor 48 KTM Six Days 2017

Esas son las durezas de los muelles traseros en la Katys 2017???

Supongo que en las 2T, claro.
No entiendo como con un 63Nm sale el SAG para un piloto de 85 kg?
En las 2019 van a meter el muelle un boli.

Tras un deposito de uso al comprobar el SAG estatico me salen 20mm tal como venia de fabrica...
Esta tarde ajustare a ver que me sale.Espero ir bien con el de serie.Peso 68kg.

En años anteriores hubiese necesitado un muelle mas blando al de serie pero buscando el equilibrio con el de serie me funcionaba bien.

Jiji

Yo  sólo uso cartucho cerrado,  antiguo  Pero  calidad!

Es  sorprendente  los bandazos  que  dan  lis fabricantes  en esto  de las  suspensiones,  no sólo KTM.  cuando tienen algo  que funciona  se tiran al barro , con el riesgo que conlleva para  lo  bueno y para  lo malo. son muy  valientes. 

Cierto, hay que innovar, sólo que la media de edad del endurero es cada vez mayor y aunque cuando vemos los nuevos modelos flipamos como niños el día de Reyes, también es cierto qeu cada vez es más complicado que nos la cuelen metiendo una plástica nueva y que el resto no está a la altura.

Es decir que si ktm/husqui sacan un modelo nuevo con suspensiones y carburador diferentes a algo que ya funcionaba... pues hay que asegurarse de que van bien, porque ahí están otros; las Sherco, por ejemplo, o quizás las GG que están por llegar. Y ojo que yo soy de ktm/husa desde hace ya unos años.

Y eso de que el cliente sea el banco de pruebas y tener que estar devorando los foros o llevándo la motos a preparadores, pues te lo planteas. Yo he estado valorando comprar una 2017 y no lo he visto claro.

Como dice pocopelo, me quedo con la husa 2013 descatalogada, eso si, para no variar sin 4CS, que es una castaña.

El 29/11/2016 at 10:21, tonigalapago dijo:

Cierto, hay que innovar, sólo que la media de edad del endurero es cada vez mayor y aunque cuando vemos los nuevos modelos flipamos como niños el día de Reyes, también es cierto qeu cada vez es más complicado que nos la cuelen metiendo una plástica nueva y que el resto no está a la altura.

Es decir que si ktm/husqui sacan un modelo nuevo con suspensiones y carburador diferentes a algo que ya funcionaba... pues hay que asegurarse de que van bien, porque ahí están otros; las Sherco, por ejemplo, o quizás las GG que están por llegar. Y ojo que yo soy de ktm/husa desde hace ya unos años.

Y eso de que el cliente sea el banco de pruebas y tener que estar devorando los foros o llevándo la motos a preparadores, pues te lo planteas. Yo he estado valorando comprar una 2017 y no lo he visto claro.

Como dice pocopelo, me quedo con la husa 2013 descatalogada, eso si, para no variar sin 4CS, que es una castaña.

Totalmente de acuerdo.

Me cansé de lo que hizo KTM en 2008... Se me rompió la 450.... No entró en garantía... La repare ... Y se me volvió a romper.... Y tampoco en garantía.... 

Me prometí que jamás volvería a ser conejillo de indias... Y desde entonces ... Sólo Honda, Suzuki,  GasGas , TM y.... Sherco.... 

Yo que compro moto cada año, me dijo el concesionario.... No hay garantía.... Son motos de "carreras"... Jajajajaja

Cómo las demás... No te jo...

Joder Pedro que mala suerte esa 450 yo también compre la misma del 2008 y después de 4 años de caña a saco nunca me dio un fallo! Consumía aceite por un tubo que rellenaba casi casa salida, le cambie el tensor de distribución y le guardo un cariño especial (eso que me destroce la rodilla esa época)  pero que buena me salió la bandida 

Se sabe algo del problema?yo tengo una y no me lo hace

Se sabe algo del problema?yo tengo una y no me lo hace

Lo que si he notado en la xplor es lo mismo que en la 4cs.Que van mejor con muelles tirando a duros.
Yo estoy en el peso justo por debajo de lo recomendado y las noto justas de muelles.

Cambiando el aceite por un 21cst ha mejorado muchisimo.

Saludos

hace 12 horas, Yeti dijo:

 

 

Pues si no te hace nada disfruta de ella, esa horquilla la odias o la amas. Si la amas, disfrútala y no te comas el tarro


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Que makina jajajajs

El 4/8/2016 at 7:48, Gus dijo:

 

A ver si vamos a ser más papistas que el Papa.

 

Cambia posición de la palometa +/-1 clic para que no pille el tornillo de purgado (que en la foto lo pilla por los pelos) y no vas a notar ningún cambio en la suspensión (que además apostaría a que casi ninguno de los que tenéis ese "problema" lleváis los muelles adecuados a vuestro peso, así que, que todos los problemas fuesen como el de la palometa)

 

Ah!! Y aunque la moto sea nueva y sacada del concesionario, es importante revisar los clics (y las palometas) de las suspensiones para verificar que van como tienen que ir.

 

Saludos

Hola gus ...me cuelgo a lo que dices para sacarme una duda... tengo estas mismas horquillas donde puedes jugar con precarga pero quiero endurecer un poco la precarga pero veo que al girar la perilla grande de precarga tambien gira la perillita roja y blanca que regula la compresion y la extension....entonces no se si afectara los click en las que la tengo seteada... espero se entienda .saludos y gracias de antemano

Jorge puedes comprobarlo de una forma muy fácil, cuentas los clicks antes de  girar la precarga y los cuentas después, yo  supongo pero no lo se por que no lo he comprobado, que el tornillo de los clicks girará en bloque con la palometa y por tanto no te variarán lo mas mínimo  los clicks.

Seguro que después de girar la palometa  compruebas los clicks y tiene los mismos clicks que antes de girarla y por tanto no te habrá variado el seting en absoluto.

Repito es una suposición, pero lo puedes comprobar fácilmente, si no fuera así, pues con ponerle los clicks después de mover la palometa solucionado, pero dudo muchísimo que te varíe 

El 15/2/2019 at 17:39, GhotRider dijo:

Jorge puedes comprobarlo de una forma muy fácil, cuentas los clicks antes de  girar la precarga y los cuentas después, yo  supongo pero no lo se por que no lo he comprobado, que el tornillo de los clicks girará en bloque con la palometa y por tanto no te variarán lo mas mínimo  los clicks.

 

Seguro que después de girar la palometa  compruebas los clicks y tiene los mismos clicks que antes de girarla y por tanto no te habrá variado el seting en absoluto.

 

Repito es una suposición, pero lo puedes comprobar fácilmente, si no fuera así, pues con ponerle los clicks después de mover la palometa solucionado, pero dudo muchísimo que te varíe 

Muchas gracias asi lo tenia pensado...y asi lo hice... ves que muevo los click de compresion y extension  voy anotanto ... viendo las sensaciones y anotando.... muchas gracias....