450 euros por cambiar piston ?

hace 3 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

En un 125 2T por 200 le cambias piston y bien echo, y si te lo haces tu por 120 e.

 

Es lo que tiene las 4T...

No se que precios miras tu pero yo estoy haciendo piston esta semana a mi gasgas 2t y 120€ es lo que vale solo el piston (vertex) y ya es buen precio, en muchos sitios esta por 139€, a eso le sumas kit de juntas 20€, jaula de agujas 12€, aceite 8€, refrigerante 5€ y bujia 6€, mas la mano de obra que son sobre 2-2'5 horas a 30€ y haces las cuentas, a mi me va a salir haciendolo yo en 160€ mas o menos 

En ebay hay kits de wiseco(piston, juntas, jaula de agujas) en 130 dolares.

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hace 8 minutos, clopez dijo:

No se que precios miras tu pero yo estoy haciendo piston esta semana a mi gasgas 2t y 120€ es lo que vale solo el piston (vertex) y ya es buen precio, en muchos sitios esta por 139€, a eso le sumas kit de juntas 20€, jaula de agujas 12€, aceite 8€, refrigerante 5€ y bujia 6€, mas la mano de obra que son sobre 2-2'5 horas a 30€ y haces las cuentas, a mi me va a salir haciendolo yo en 160€ mas o menos 

Mira así a bote pronto y sin anestesia, 150 e KIT ORIGINAL KTM  con:  Pistón, juntas de parte alta cilindro y culata, cojinete de agujas, bulón y grupillas del bulón.

Eso sin descuento, y sin rebuscar mucho...

hace 4 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

 

 

Mira así a bote pronto y sin anestesia, 150 e KIT ORIGINAL KTM  con:  Pistón, juntas de parte alta cilindro y culata, cojinete de agujas, bulón y grupillas del bulón.

 

Eso sin descuento, y sin rebuscar mucho...

 

 

 

A eso me refiero, ese es el precio, 120€ como has dicho antes es solo el piston, para cambiar piston y dejar juntas y jaula de agujas viejos mejor estarse quieto, la cuenta es 150€ + bujia y refrigerante 160€.

Otra cosa es poner un piston aoki de esos malos pero no merece la pena

Mira 98 E todo.

Mira piston 63 e Aoki

jaula 15 original

kit de junta parte alta motor 20 Athena

98 e, te sobra 22 e

El 25/8/2016 at 2:11, bustimanti dijo:

Como digo en el título.

Es el presupuesto que me han dado para cambiar mi pistón Honda CRF 250 2015.

Piston wiseco.

Qué tal es este presupuesto es que nunca me han cambiado ninguno y no sé si es barato o caro o está bien gracias compis

¿Y qué detalla el presupuesto? imaginamos que aceite anticongelante y juntas nuevas sí o sí, más mínimo verificación de reglaje de válvulas.

El taller por el pistón, en principio, cobra el PVP no el precio más barato al que puedas encontrarlo en cualquier parte, eso para pistón con juntas no bajará de 200€

En una factura de 450€ sin iva son 372€, para mano de obra le quedan ¿unos 160€?

Barato no me parece pero mucho depende de donde estés y del taller en sí, por ejemplo los servicios oficiales en lugares grandes cobran tranquilamente el doble en mano de obra que en lugares pequeños o que los no oficiales.

Tampoco se puede decir que sea una burrada, si tiene "historial" de reparaciones y de atención cuando algo sale mal es una "tranquilidad" que hay que pagar.

Este entretenimiento no es propio de mileuristas, lo habitual en esto es que las cosas se las haga uno mismo, en esta operación por ejemplo te ahorrarías unos 250€ entre la mano de obra y los precios PVP, eso para un mileurista es una semana de trabajo en una mañana, pon un día entero tranquilo.

La otra opción suele ser que lo haga alguien que "chapucee" en su casa (la mayoría sería en B pero los hay de alta eh) te ahorrarías unos 100€, pero para esto hay que conocer "historial" que hay cada uno ...................... (bueno incluso alguno monta un taller siendo un manazas igual).

hace 2 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

Mira 98 E todo.

 

Mira piston 63 e Aoki

jaula 15 original

kit de junta parte alta motor 20 Athena

 

98 e, te sobra 22 e

 

 

Pero de verdad pondrias un piston aoki a tu moto de enduro?

Yo no pongo eso ni para venderla.

Minimo proxx, y si puede ser vertex o wossner.

Si llevo a taller mi moto y me dice que me pone un aoki la cargo en el remolque y salgo quemando rueda, ni al scooter del viejo

A ver que yo me entere,tu eres de la opinión de gastarte dinero en un pistón bueno, nada de tonterías, pero luego para lubricarlo le echas un Castrol TTS de mierda de 7 e litro.

Así no se juega clopez, o hacemos las cosas bien, o las cosas mal.

que todas estas tiendas vendan pistones aoki, diría que muy malos no deben de ser.

Yeti-parts

Motocross center

Hardcross

Openbikes

willymotor

enduroleon

motosdasilva

greenlandmx

Todas son tiendas mas que conocidas y de prestigio, y mucho de nosotros clientes habituales de ellas, se venden en tiendas potentes a nivel nacional, no te lo trae talleres pepito y punto.

Dudo que estas tiendas se jueguen su prestigio por vender un mal piston.

El precio de las cosas no define su calidad.

El negocio de las tiendas es vender lo que la gente quiera comprar.

El TTS es un aceite cojonudo hasta la 11.000 rpm, mejor que el mega chachi de 18€ pero no puedes ir por ahí contando que le echas aceite de 7€ habiendo uno de 18 que todo el mundo dice es el mejor.

Siii, yo gasto y he gastado castrol, y muchos mas, nadie ha tenido problemas con este aceite, si creyese que la moto o el motor estarian mejor conservados con otro usaria ese otro pero no ha sido el caso.

Los pistones aoki los venden en muchas tiendas , si, y buenas, si pero hablando precisamente con alguno de los que nombras me ha dicho directamente que si quiero poner piston para un par de meses y luego poner kit 300 que el aoki cumple, pero que si quiero aguantarla una temporada o lo que yo considero que debo aguantar un piston qie coja wiseco, vertex o wossner, asi de sencillo, de su boca, ellos los venden por que hay gente qie los compra pero no los recomiendan

Por cierto, los Aoki son más baratos pero ¿peores?, no he tenido ninguno en la mano, yo en principio soy de ir a lo original.

He revisado la factura, cadena distribucion proX 30€, pistón wisecco forjado 140€, juntas originales honda culata y carter 36€.

Aceite utilizaba garrafas motorex 4 lts aprox 24€ y se utiliza En cada cambio 750ml y anticongelante pongo de coche de cuando curraba en citroen que aun tengo varias garrafas de litro. Es muy bueno y lo resguardo para las motos.

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hace 2 horas, Miguel mac dijo:

 

 

 

 

Pues el de mi ex crf250/2008 wisecco negro creo que fueron 160€ no recuerdo si fue en greenland. Hace 3 años.

 

Edito: https://www.greenlandmx.com/es/p/piston-forjado-wiseco-pro-lite-honda-crf-250-r-10-13-7680-mm?gclid=CLSexOXB3s4CFRBmGwodd6cDgw/p>

 

 

Yo se lo hice antes de vender la moto y no me deje mas de 230€, entre juntas originales, cadena proX, anticongelante y aceite.

 

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Pues si que son baratos para las hondas . Porque para ktm se que valen un poco mas .  No me lo pensaba nunca

Si el piston de una 125 cc vale 110 euros por decir algo no ay tanta diferencia de precio con este de 4t

hace 5 minutos, Miguel mac dijo:

He revisado la factura, cadena distribucion proX 30€, pistón wisecco forjado 140€, juntas originales honda culata y carter 36€.

Aceite utilizaba garrafas motorex 4 lts aprox 24€ y se utiliza En cada cambio 750ml y anticongelante pongo de coche de cuando curraba en citroen que aun tengo varias garrafas de litro. Es muy bueno y lo resguardo para las motos.

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Pues no te está hinchando los precios.

Un anticongelante puede ser cojonudo para un citroen pero ¿para todos? ¿y para cualquier motor?

Esto dice Honda para tu motor

Cita

Emplee anticongelante de etileno glicol de alta calidad que contenga inhibidores de protección contra la corrosión especialmente recomendado para su empleo en motores de aluminio. Compruebe la etiqueta del recipiente del anticongelante. Emplee sólo agua destilada como parte de la solución del refrigerante. El agua con alto contenido de minerales o sal puede ser perjudicial para el motor de aluminio. AVISO El empleo de refrigerante con inhibidores de silicato puede ocasionar desgaste prematuro de los sellos de agua u obstrucción de los conductos del radiador. El empleo de agua del grifo puede ocasionar daños en el motor. En la fábrica, se pone una solución del 50/50 de anticongelante y agua en esta motocicleta. Esta solución de refrigerante es la recomendada para la mayor parte de temperaturas de operación y proporciona buena protección contra la corrosión. La reducción de la concentración de anticongelante a menos del 40% no proporcionará una protección adecuada contra la corrosión

El incremento la concentración de anticongelante no se recomienda porque se reduciría el rendimiento del sistema de enfriamiento. Las concentraciones más altas de anticongelante (hasta el 60%) sólo deberán utilizarse para proporcionar protección adicional contra la congelación. Compruebe frecuentemente el sistema de enfriamiento durante los días muy fríos.