Si esto es el futuro del enduro !!!!! MOLA UN HUEVO !!!!

Gracias, Emoticono por la invitación, pero en estos momentos me da un poco de pereza irme hasta allí. Además a corto plazo no tengo pensado comprarme nada ya que ya tengo dos motos y me faltan días para usarlas...

Lo de bici con ayuda de motor a mí sí me parece interesante. Para bajar no creo que moleste mucho, y para subir, si quieres sufrir vas a sufrir incluso más puesto que pesa más. Pero vamos, teoría porque tengo una bici y me da tanta pereza que no la uso (si me quiero machacar prefiero correr, que es más completo)

Vale,lo que querais,pero coño,probar una y lo contais aqui con sinceridad

Con eso me conformo

Mi jefe tiene una, pero de la marca Mondraker, es más bicicleta, con ruedas de 27,5 anchas, rígida (amortiguación sólo en la horquilla) frenos hidráulicos, y marchas pero sólo en los piños ya que en en el pedalier va el motor Bosch y su batería, con este equipamiento la bici pesa 21kg, aluminio. 

Al montarte en la bici lo primero que notas es el manillar tan ancho que tiene y las ruedas también te dan la sensación de que va a ser poco manejable, pero de eso nada es manejable tela, pasado esto lo siguiente que te ves es una pantalla en el manillar y una botonera, a través de ahí señalas los diferentes tipos de funcionamiento que hay, off, eco, touring, sport y turbo a parte de un botoncito que te da un impulso, eso si, todos estos modos únicamente son de ayuda al pedaleo, es decir, si no pedaleas no te mueves, aunque hay que admitir que según el modo que utilices ayuda y mucho, tu pedaleas pero fuerza no haces demasiada, todo esto son conclusiones que pude sacar con una simple vuelta a la manzana pero también he de reconocer que cuando bajé de la bici me quedé con ganas de hacer una ruta, tiene que ser muy divertido las cosas son como son

Un saludo

Yo he probado una bici electrica con pedaleo asistido, pero deslimitada. Es decir que el motor electrico sigue empujando por encima de los 25km/h legales. Yo hago enduro y tambien hago bici, tanto de carretera como de montaña. Este concepto de bici con pedaleo asisitdo me gusta, porque aumenta la diversión con las mismas ventajas de una bici. No se necesita carnet, ni seguro, ni ITV, ni impuestos especiales, ni matricula... legalmente sigue siendo una bici.

Pero la Bultaco del post, legalmente es una moto, con todo lo que conlleva. Luces, claxon, intermitentes, ITV, seguro, impuestos, placa de matricula, prohibiciones de circular,etc... vamos las mismas desventajas que una 450.

Y aunque pueda ser muy divertida, no creo que oferzca las mismas sensaciones que una enduro de verdad con 40/50cv. Como capricho/juguete caro, esta bien. 

Saludos.

hace 8 horas, emoticono dijo:

 

Vale,lo que querais,pero coño,probar una y lo contais aqui con sinceridad

 

Con eso me conformo

Dile a Sahara que monte un sorteo con 200 números a 25€ verás lo rápido que empiezan a salir.

Lo que nos jode es la pasta, te lo digo yo que lo sé hace tiempo jajaja

Lo que Jeff nos decía hace casi un año del aparato.

Sois unos carcamales je je je

Solo hay que abrir un poco la mente y probarlos... estos chismes molan!

El problema es si lo criticamos sin probarlos o lo probamos con la crítica escrita previamente mal vamos.

En este caso, Bultaco ha optado por un ciclomotor, con sus ventajas como la posibilidad de montar un motor mas potente, unos pedales que alargan la autonomía y con una ligereza mayor a una Freeride pero también con el gran inconveniente que es considerado una moto y no bici.

Para mi la mejor opción son las nuevas bicicletas de Down Hill eléctricas, puedes bajar como un avión y subir diciendo adios a los remontadores y divirtiéndote. Si es cierto que tienen que mejorar la autonomía, pero ya falta poco y encima con pesos de solo 22kg (antes las DH ya pesaban 20kg sin motor).

Además son bicis según directiva europea.

Sois unos carcamales je je je

 

Solo hay que abrir un poco la mente y probarlos... estos chismes molan!

El problema es si lo criticamos sin probarlos o lo probamos con la crítica escrita previamente mal vamos.

 

En este caso, Bultaco ha optado por un ciclomotor, con sus ventajas como la posibilidad de montar un motor mas potente, unos pedales que alargan la autonomía y con una ligereza mayor a una Freeride pero también con el gran inconveniente que es considerado una moto y no bici.

 

Para mi la mejor opción son las nuevas bicicletas de Down Hill eléctricas, puedes bajar como un avión y subir diciendo adios a los remontadores y divirtiéndote. Si es cierto que tienen que mejorar la autonomía, pero ya falta poco y encima con pesos de solo 22kg (antes las DH ya pesaban 20kg sin motor).

Además son bicis según directiva europea.

 

La Spitzing que has puesto en la foto la he visto en vivo y en directo y es como un Ferrari con dos ruedas...

Sobre la autonomía, con la Haibike (con 150 mm de horquilla) me hago unas 3 -4 horas de montar por zonas de montaña. Pero es verdad que es mejorable este aspecto.

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Es concepto muy interesante para un futuro , pero dependerá de muchos factores . En mi opinión lo primero que tienes que tener es colegas que esten en esa misma honda que tu , o vais todos con un cacharro o no hay paridad y por lo tanto no hay disfrute. Ademas aquí la inmensa mayoría ama los motores de explosión . Otra cosa es que jugara con una ventaja legal ( no es el caso) . Pero tendrá su publico , no me importaría probarla por que vengo del descenso.  

Por otro lado el mercado de bicis eléctricas se ha disparado , tienes ahí a las mejores empresas del mundo haciendo bicis eléctricas como bosch , lapierre ha echo un pepino , giant , etc... Sin embargo todas estas van a buscar el perfil del ciclista que en realidad ya está acostumbrado a pagar mas de 4.000 por una bici . Bultaco a buscado un concepto mas de moto , pensando mas en el motorista que en el ciclista , esto tiene sus cosas buenas y sus cosas malas , por un lado el ciclista por norma general irá a las marcas que conoce y es realmente ahí donde hay un buen nicho de mercado . El motorista es eso precisamente , motorista , en ese nicho el mercado es mucho menor que el ciclista, sin embargo ahí Bultaco no tiene competencia , es la mejor sin ninguna duda para alguien que va desde la moto , por su propio concepto . 

 Y todo esto a día de hoy , por aquí la cosa cambia a un ritmo importante .   

En mi opinión lo mejor es una bicicleta eléctrica de enduro tirando a DH, pero que sea bicicleta cumpliendo los parámetros de EU. Que sea considerado bici es beneficioso legalmente.

Luego este concepto de Bultaco de ciclomotor tiene el inconveniente que es moto y no tiene beneficios legales (con esto no critico que no sea buena moto).

Si no tienen que beneficarse de las ventajas de ser bici al ser considerado moto eléctrica, como mínimo que sea como una Ktm Freeride.

Digan lo que digan eso es igual a mi bici de dh mondraker a excepcion del motor pero las nuevas bicis electricas son iguales y llevan tambien el motor al mismo sitio y disposicion. No me parece ningun concepto revolucionario.... Es mas estoy de acuerdo con el compañero la ktm freeride al menos conserva chasis y estetica de moto . no creo que tengan muchas ventas!!!! Pero alla ellos .

Enviado desde mi X5pro mediante Tapatalk

Acabo de ver este vídeo y me he acordado de este tema, como se puede ver ya le han incorporado luz delantera y trasera, portamatriculas bocina y retrovisor, vamos que ya la han "legalizado" pasando por caja. Lo que no la he visto han sido intermitentes.

Gracias Emoticono por la promo!!!

Yo tambien tenia una idea preconcebida de lo que era esto de la "motoebike" hasta que la probe...., y flipé como la gran mayoria de los que se bajan despues de dar una vuelta con ella.

Los de Bultaco no han inventado nada nuevo, hay cosas parecidas desde hace tiempo por ahi, pero si han sido los primeros en hacerlo en serie y con garantia.

No es para sustituir a nada, ni a la mtb ni a la moto, es otra cosa, sensaciones nuevas muy divertidas.