Restauración SX 125

Ya llego tambien Gaspar 

-Dinamometrica 210nm

-Pistola de impacto electrica, BRUTAL!!! Mi padre era exceptico con su fuerza y me ha dicho que para probarla intentaramos sacar una tuerca de la llanta de su coche que no habia manera con ella, pues al cuarto golpe la ha sacado sin mayor complicacion poniendo un torque maximo de 100nm, hasta los 340nm que da.... Buf!!!

Ya se que no es una neumatica ni es una pistola profesional pero para los 40€ que vale me ha sorprendido muy gratamente. Ahora a ver lo que dura...

-Vasos de 1/2 de 24mm y 27mm para las tuercas del embrague y el piñon primario.

-Juegos de galgas para ajustar y centrar la valvula de escape.

-Un calibre (de plastico) penoso...

A ver si llega hoy baltasar con las juntas del motor, y demas piezas para juntar ya todas las piezas del motor.

El rodamiento (normal) del lado de la transmisión ya le tengo dentro.

Le he tenido 5h dentro del congelador, lubricando el rodamiento y dandole aire caliente con la pistola de calor al alojamiento del carter ha entrado.

Buenas excelente 

Son los mismos que los viejos ?

No te acuerdas como lo sacaste?

E revisado las fotos que sacaste el tope parece hacia abajo

Te vas a montar un buen taller compi.

Si te apasiona la mecanica es necesario me alegro .

Buenas crack! 

No puedo consultarlo porque ese fue el rodamiento que gripo y salio a cachos, en un tutorial que he visto mete el casquillo interior en el cigueñal y el exterior con las "bolas" en el alojamiento del carter, ¿pero no se caerian las bolas al darle la vuelta para encajarlo con el otro carter? 

Nunca habia montado un rodamiento asi y me tiene loco porque no se como hacerlo...

Si macho, poco a poco voy haciendome un taller majo, ya tenia ganas de ir completandolo 

Pd: ¿cuando dices hacia abajo te refieres a que el tope de hacia donde estaria la el volante magnetico?

Mira la foto de la pagina 6 del post veras como ba 

Tienes que montarlo como dices que has visto, el casquillo en el cigüeñal y el rodamiento en el cárter. Lo suyo es que el rodamiento caiga en su alojamiento, si no lo metes cruzado, tiene que entrar bien sin golpear. Una vez dentro, le das un par de toques con la ista exterior vieja y un martillo.

  El 27/9/2016 at 20:34, bulija dijo:

Mira la foto de la pagina 6 del post veras como ba 

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Es verdad!! Pense que no se distinguiria, pero si es así.

Gracias tio!!! 

  El 27/9/2016 at 21:51, manuryno dijo:

Tienes que montarlo como dices que has visto, el casquillo en el cigüeñal y el rodamiento en el cárter. Lo suyo es que el rodamiento caiga en su alojamiento, si no lo metes cruzado, tiene que entrar bien sin golpear. Una vez dentro, le das un par de toques con la ista exterior vieja y un martillo.

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Ok crack, pero ¿no se caen las bolas al darle la vuelta al carter para juntarlo con el otro?

¿El casquillo interior entrara bien en el cigueñal o hay que usar tambien frio/calor de algun modo?

Hala, pues con la llegada de baltasar ya podemos comenzar el mo taje

.

El casquillo ha entrado centrado, y ademas he lubricado bien el alojamiento para que entrase suelto pero...

Con un extractor de guillotina  debería salir sin problema

O incluso con un extractor del volante magnético de los de patas debería salir.

  El 28/9/2016 at 17:10, dani_mustang dijo:

Prueba a darle con un martillo de goma poco a poco y metiendolo centrado. 

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Centrado yo diria que ya esta...

y con el martillo de goma no tengo narices a moverlo

Al final lo meti con el casquillo viejo del mismo contorno dando golpecitos con el martillo (sin hacer el bruto) por todo el contorno para que entrase uniformemente por todos lados y dando bien de aceite para lubricar la zona, poco a poco fue entrando...