Trucos-Utiles-Procedimientos y demas manias

Alvaro,ese vaso de expansion es original de ktm ????

Por que es mejor solucion meter el macarron de entrada por detras y que no este tan pegado al grupo termico

Sobre el macarron negro,pues se ve de muchisima mas calidad que el transparente de las 2016,ese era de lo mas barato del mercado,una mierda vamos

Si es original de KTM lo que no recuerdo es de que modelo.Esta adaptado

La foto engaña.El codo queda a unos 3cm del cilindro.Mas que suficiente.

En la 2014 lo llevaba cogido al tirante de la culata y quedaba en una posicion similar.

Ole! Muy buenos trucos y consejos!

yo a falta de soldador para hacerme un util para desmontar muelles ll hago con un cordon y un destornillador. Mano de santo

Pues yo después de hacer inventos de este tipo, opté por comprar el tirador, por 6€ es de las herramientas mas cómodas que tengo, no merece la pena hacer estos apaños

El 21/12/2016 at 21:55, carpanta dijo:

Ole! Muy buenos trucos y consejos!

yo a falta de soldador para hacerme un util para desmontar muelles ll hago con un cordon y un destornillador. Mano de santo

Cuando los quites aparta la cara. Ami se partió un muelle al soltarlo y me pego en la ceja unos cms más abajo y adiós ojo. Así q cuidaoo

El 12/25/2016 at 3:58, GaUdO dijo:

Cuando los quites aparta la cara. Ami se partió un muelle al soltarlo y me pego en la ceja unos cms más abajo y adiós ojo. Así q cuidaoo

De a tener en cuenta... 

Para todos los que tengais 2t y en especial para los que tengais ktm 2017.Os comento como ajusto las laminas de admision.

Se sujeta la lamina en la mordaza de banco por la parte que naturalmente va sujeta a la caja.Sobra decir que tenemos que poner algo en la mordaza para no dañar la lamina,carton,trapo,fieltro... lo que pongamos tiene que quedar plano,para que la fuerza de la mordaza se distribuya en toda la lamina uniformemente.No hace falta apretar demasiado.

Se prepara el compresor cargado y el decapador con la boquilla plana y tambien necesitaremos una pieza plana y recta para hacer presion y flexar la lamina a ras de mordaza,lo mas cerca posible de su punto natural de fijacion.





Presionamos y flexamos un poco a favor de su posicion natural,no es necesario flexar demasiado.
Aplicamos calor con el decapador a la base como se ve en la imagen,a la potencia minima durante unos segundos,que dependeran de la potencia del decapador.
Acto seguido enfriamos suavemente en la misma zona con la pistola de aire para que la flexion se mantenga.

Asi con las cuatro,repito siempre a favor de su posicion en la caja.
Con esto conseguimos,a parte de que cierren completamente,un solape mas firme.
Logicamentesuperficie de apoyo de la lamina debe estar totalmente plana.
En las ktm 2017 es recomendable lijar porque suelen tener algunas irregularidades.

Antes:





Despues:




Saludos

Gracias Alvaro.

que bueno ya no hay que gastar pasta en la Vforce ....

Buen aporte

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Para todos los que tengais 2t y en especial para los que tengais ktm 2017.Os comento como ajusto las laminas de admision.

Se sujeta la lamina en la mordaza de banco por la parte que naturalmente va sujeta a la caja.Sobra decir que tenemos que poner algo en la mordaza para no dañar la lamina,carton,trapo,fieltro... lo que pongamos tiene que quedar plano,para que la fuerza de la mordaza se distribuya en toda la lamina uniformemente.No hace falta apretar demasiado.

Se prepara el compresor cargado y el decapador con la boquilla plana y tambien necesitaremos una pieza plana y recta para hacer presion y flexar la lamina a ras de mordaza,lo mas cerca posible de su punto natural de fijacion.





Presionamos y flexamos un poco a favor de su posicion natural,no es necesario flexar demasiado.
Aplicamos calor con el decapador a la base como se ve en la imagen,a la potencia minima durante unos segundos,que dependeran de la potencia del decapador.
Acto seguido enfriamos suavemente en la misma zona con la pistola de aire para que la flexion se mantenga.

Asi con las cuatro,repito siempre a favor de su posicion en la caja.
Con esto conseguimos,a parte de que cierren completamente,un solape mas firme.
Logicamentesuperficie de apoyo de la lamina debe estar totalmente plana.
En las ktm 2017 es recomendable lijar porque suelen tener algunas irregularidades.

Antes:





Despues:




Saludos

El 30/11/2016 at 9:40, Alvaro85 dijo:

Gran aliada la dilatacion si señor.

Ayer estuve adaptando el vaso de expansion a la ktm 2t 2017.

Ese vaso de expansion tan bajo con respecto al radiador solo te valdra para recoger el agua que sale por el sobrante no??

El refrigerante vuelve perfectamente al radiador

Gracias colegas,espero que os sea util [emoji106] [emoji106] [emoji106]

Ok siendo asi esta muy bien