más verde que una lechuga

Pues lo dicho en el título del post...

Me he pillado una yamaha wr 250 f y no tengo ni p... idea de funcionamiento,mecánica, mantenimiento,etc.

esta moto lleva neumático con cámara y aquí mi duda:

¿Cúal es el procedimiento correcto de inflado? con esto me refiero a si hay que meter presión tanto en neumático como en cámara o sólo neumático...

También quería comentar que , al chaval que se la compré, me comentó el anterior propietario anuló el depósito de aceite que va en el chasis (dice que por peso...). ¿¿¿Alguno tenéis hecho algo parecido???

Perdonad mi ignorancia

Un saludo a todos y gracias de antemano

 que anuló el deposito de aceite del chasis por peso??? Mal me suena eso.

Si no lleva mousse's que lo verás rápido porque tampoco lleva válvula de hinchado, solo tienes que hinchar por la válvula que asoma por la llanta. La presión? pues depende por donde circules, más o menos 0,9 bar tanto delante como detrás.

Rueda trasera 2 válvulas "falsas" delantera 1. Por qué te suena mal lo de anular depósito???

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2 valvulas falsas? Supongo que seran frenos de cubierta, llevará mousses y eso es para que no gire la llanta resbalando sobre la cubierta.

Lo de anular el depósito del aceite no tiene lógica a menos que te dediques a competir, porque algunos son muy sensibles al peso y cada gramo cuenta.

Así que si no quieres quedarte sin aceite yo que tu le pondría otra vez el depósito tal como venía de serie.

hace 4 minutos, Paketexc dijo:

 

Puede que tenga algo de lógica hacerlo en este modelo pero no creo que sea lo normal, por algo lleva el deposito digo yo, y si ya de por si algunas llevan poco aceite pues...

Ahora, yamaja dijo:

Puede que tenga algo de lógica hacerlo en este modelo pero no creo que sea lo normal, por algo lleva el deposito digo yo, y si ya de por si algunas llevan poco aceite pues...

Tuve la 426 del 2001 con ese sistema y al final gripé la jaula de plata de la biela… casi ná.

hace 9 horas, macf79 dijo:

Pues lo dicho en el título del post...

Me he pillado una yamaha wr 250 f y no tengo ni p... idea de funcionamiento,mecánica, mantenimiento,etc.

esta moto lleva neumático con cámara y aquí mi duda:

¿Cúal es el procedimiento correcto de inflado? con esto me refiero a si hay que meter presión tanto en neumático como en cámara o sólo neumático...

También quería comentar que , al chaval que se la compré, me comentó el anterior propietario anuló el depósito de aceite que va en el chasis (dice que por peso...). ¿¿¿Alguno tenéis hecho algo parecido???

Perdonad mi ignorancia

Un saludo a todos y gracias de antemano

Yo te recomiendo es que te leas el manual de usuario de la moto si lo tienes y si no que lo busques por Internet seguro que en pdfmotomanual lo encuentras casi seguro y en español, viene todo bien explicado y te resolverá muchas dudas y las que no aquí esta el foro.

anular el deposito de aceite es una locura ,por que ya llevan poco aceite de por si ,son motores de carter seco ,llevala a alguien de confianxa y que lo dejen de origen sino te va adurar ese motor dos telediarios.

Si la moto no gasta mucho aceite y se lo cambias a menudo.. No veo el problema.

Porque los ingenieros de Yamaha pusieron ese deposito de aceite en el chasis de la moto? busca información y te darás cuenta que el que lo saco por peso no tiene ni idea.

Para muestra mira este video, motor de carter seco en este caso un coche, y a la prueba exagerada a la cual lo pueden someter, sin perdida de lubricación.

exacto la finalidad del carter seco es que si la moto se cae y sigue el motor en marcha sigue habiendo lubricacion ,pero quitar el deposito para ahorrar peso,vaya lumbreras,que le quite tambien el motor de paso para lo que le queda.

Esperemos qque no lo quitará por otro motivo, como qque hqya toro algún tubo o racor de aaceite...compruebaa que tengas todo lo necesario para hacero funcionar con el de nuevo,si no te lo debe proporcionar el vendedor, creo yo