Y ya desde la distancia... ¿por qué terminó cerrando Husqvarna Italia?

Bueno... volvemos al tema???

Una pregunta, sabéis de algún concesionario en España que siga teniendo operativo el HST (Husqvarna Service Tool) ?

Es la interfaz que permitía ajustar mediante un ordenador las inyecciones Mikuni y Keihin de las ultimas Husqvarna Italianas 4T (desde 2010).

Se que esas herramientas las retiraron de los concesionarios BMW, y Angel, de Motos Arribas me comento que al ser una herramienta on-line, que le habían dejado sin servicio.

El caso es que en USA y Australia se de muy buena tinta que los HST siguen funcionando.

El caso es que, si no me equivoco, estas motos para pasar la ITV deberán cargar el mapa homologado, y si no se puede hacer... tienen un problema.

Saludos

El Monday, October 31, 2016 at 21:39, Frank22 dijo:

Respecto a las 12 mil motos en stock , la verdad que no creo que las tengan liquidadas porque no vi ofertas de las te 310 con motor X-lite que tan bien hablaban y creo recordar que traian horquilla Kayaba doble Cartucho . Yo creo que esa ultima etapa no fue  tan mala para la marca . En cuanto a Pierer al final lo unico que ha hecho desde mi punto de vista es joder Dos Fabricas Husaberg y Husqvarna Italia y ampliar Ktm de otro Color. 

Desde mi punto de vista quien la ha jodido han sido los anteriores dueños , en cuanto a la de las X-Lite las han vendido muy baratitas y aún así les ha costado yo compre uno y estoy por venderla ya lo anunciaré aquí que hay tanto fanático

Buenas cuanto tiempo jeje

Yo la mia como tengo las 2 centralitas  la original limitada y una get por la imposibilidad de deslimitarla la original no tengo que hacer mas que cambiarla aunque al menos aqui no se meten con eso

No estoy muy seguro , pero creo que estas motos vienen con tres mapas.

Cuando le enchufas la sonda al escape , carga el mapa homologado . 

De todas formas en la itv , con el dbkiller y escape original , no creo que tengas problemas . 

Aunque ahora las llaman swm,ahí están haciendo podios,tan cepos no serían 

De malas nada, eran unas motos cojonudas.

Y lo son !!! Al menos las de la epoca italiana tengo yo una wr pasada a cross que a excepcion del pesado chasis de motor las japos.... Lo quisieran sobretodo de medios !!!!

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yo tuve la WR 250 del 2010 y aparte de que abría la válvula un poco agresiva, por lo demás era una gran moto, una 6ª marcha si le habría venido bien pues el desarrollo final en 5ª quedaba algo corto para enlaces, pero para enduro cerrado perfecto.

Husqvarna nunca será ni han sido cepos blancas rojas o del color que quieras, Husqvarna es legendaria.

Amen!!!! Por eso la compraron todos los anteriores " dueños" incluido ahora pierer lo mitico y legendario vende y mas si es bueno y mas si es una Ktm con bieletas....

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1 hour ago, javieropc dijo:

Amen!!!! Por eso la compraron todos los anteriores " dueños" incluido ahora pierer lo mitico y legendario vende y mas si es bueno y mas si es una Ktm con bieletas....

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Si, sobre todo esto último.

Totalmente de acuerdo

Ergo, contrariamente a lo que se pontifica aquí cada día, el señor Pierer es listo, muy listo.

El problema es q no la compró antes, q es lo q tenía q haber pasado

hace 1 minuto, Antonio GAS GAS dijo:

El problema es q no la compró antes, q es lo q tenía q haber pasado

El problema (yo lo repetí hasta la saciedad en su día) es que no compró GG. Pero no cuando GG estaba en la mierda y en los periódicos (después de levantarle el rabo no tiene gracia). Antes, antes...

hace 10 horas, pepet dijo:

El problema (yo lo repetí hasta la saciedad en su día) es que no compró GG. Pero no cuando GG estaba en la mierda y en los periódicos (después de levantarle el rabo no tiene gracia). Antes, antes...

Pues quizá viendo como acabó husaberg puede que ahora si que fueran motos de museo.