Desarrollos X Trainer

hace 8 minutos, manuryno dijo:

Esta lleva de serie 13/48. Cuando vi la corona tan pequeña, pensé que la habría cambiado el otro dueño, pero lo comprobé en el manual y es la de serie .

Creo la mía también llevaba ese, porque tengo por aquí ese 14/48 que yo cambié por el 13 primero y después el 51.

La verdad que al tener en ese tiempo una husqvarna 250 tambien, la xtrainer sólo la usaba para enduro muy ratonero.

Xtrainer 2018, piston abombado, culata mas apretada, variador v. escape, cilindro, osea un motor con mas cv y mas par . Por lo que tira de un desarrollo con una corona de 3 dientes menos.

La mia, con la culata S3 media y squist a 1.8 con un 13-47 la rueda delantera se ponia a un metro del suelo en 4a velocidad con un golpe de gas.

Se subia todo en 3a y parecia la 2a de antes con un 13-48

Si hay motor y par abajo, tira de desarrollo largo, si el motor carece de esto, a meter reductora.

Ojito que la xtrainer es un 300 2t que quitandole separadores y con un tubarrito, seguro que se pone en mas de 50cv.

hace 12 minutos, masmacho dijo:

Xtrainer 2018, piston abombado, culata mas apretada, variador v. escape, cilindro, osea un motor con mas cv y mas par . Por lo que tira de un desarrollo con una corona de 3 dientes menos.

La mia, con la culata S3 media y squist a 1.8 con un 13-47 la rueda delantera se ponia a un metro del suelo en 4a velocidad con un golpe de gas.

Se subia todo en 3a y parecia la 2a de antes con un 13-48

Si hay motor y par abajo, tira de desarrollo largo, si el motor carece de esto, a meter reductora.

Ojito que la xtrainer es un 300 2t que quitandole separadores y con un tubarrito, seguro que se pone en mas de 50cv.

 

El sabado vino a una de mis rutas, un endurero bastante bueno que ha comprado una freeride de las 250 de 4t y la ha puesto hecha un pepino, estuvo convenciéndome que era lo mas y me acorde de ti jajajaa

hace 2 horas, 2mj dijo:

El sabado vino a una de mis rutas, un endurero bastante bueno que ha comprado una freeride de las 250 de 4t y la ha puesto hecha un pepino, estuvo convenciéndome que era lo mas y me acorde de ti jajajaa

Eh ¡

Que yo tambien te quiero ¡

Jaja

La Freeride, no tiene el chasis y los frenos de la xtrainer.

Este tipo de motos es para lo que son, enduro desenfadado que te lo hacen todo mas facil.

Es absurdo compararlas con motos tipo RR

Si la mia, con poner el kit de horquilla Andreani, ya pierde esa ligereza, imagino una xtrainer con tijas y barras a 48 mm ¡

Yo he salido con la freeride 4t nueva, no la he cogido porque no me llama la atencion, pero con las ruedas de trial, iba la moto de p madre,  yo creo que es cuestion de mentalizarse y que las marcas las den la importancia que tienen.

He tenido las dos y a la Free le hice 1400 kms a la xtrainer 1700, es verdad la xtrainer es enduro y la Free es trial comoda. 

Pero ninguna es ENDURO, lo malo de la edad es que queremos conseguir con la moto, lo que ya nos va faltando a nosotros 

hace 36 minutos, 2mj dijo:

He tenido las dos y a la Free le hice 1400 kms a la xtrainer 1700, es verdad la xtrainer es enduro y la Free es trial comoda. 

Pero ninguna es ENDURO, lo malo de la edad es que queremos conseguir con la moto, lo que ya nos va faltando a nosotros 

Yo por eso siempre llevo mi pastillica de enderezor forte ¡

Se te pone el franciscano con unas venas como las cuerdas de un pozo ¡

Y cuando el catcho mingua, avanti con la lingua ¡

Si antes bajaba los cortafuegos abriendo gas ¡

Ahora voy tirandome pedos ¡

Pero mientras pueda echar la pierna por encima del asiento, yo me montaré en too lo que haga ruido ¡

Hasta soy capaz hasts de montarme en una puta KTM ¡

FELIZ AÑO A TODOS ¡

Después de unas cuantas salidas, me ha convencido el 14X51, eso sí, con el separador de la cámara de resonancia fuera, que antes de quitarlo, la moto no acababa de subir bien.

Parece que llevo un 3T sube por todos lados, y después de dedicar un mínimo tiempo a ajustar las suspensiones a mi gusto, ahora mismo creo que no encontraría otra moto que me valla mejor, bueno sí, a lo mejor otra XTR

hace 1 hora, Emo dijo:

Después de unas cuantas salidas, me ha convencido el 14X51, eso sí, con el separador de la cámara de resonancia fuera, que antes de quitarlo, la moto no acababa de subir bien.

Parece que llevo un 3T sube por todos lados, y después de dedicar un mínimo tiempo a ajustar las suspensiones a mi gusto, ahora mismo creo que no encontraría otra moto que me valla mejor, bueno sí, a lo mejor otra XTR

 

cuenta que le has echo a las suspensiones a ver!

Lo que te he dicho, dedicarle tiempo a los ajustes que ofrece de serie.

La llevo ahora mismo como indica el manual. Peso 65kg.

Sin precarga en el horquilla y 12 clics de rebote desde cerrado.

La precarga trasera estaba bien, 15 clics de compresión y 10 en extensión.

Después de varias pruebas, es como más me gusta.

La presión de las ruedas también las he bajado, llevo cámaras reforzadas.

Antes llevaba 0,8 y he bajado a 0,5 y me encuentro mucho más a gusto.