Elección KTM EXC-F 250 ó EXC-R 450 4T del 2008

estuve en la misma disyuntiva y tras pensar... 450. Si, y no me pena, es mas estoy encantado. Me parec muy facil de llevar porque como la potencia es muy progresiva y controlable, no es una moto que exija, eso si, si le metes es una fiera. Pero lo mejor es que es como si fuera de cambio automático, entras en un apuro y vayas en la marcha que vayas, sale. Eso hace que no pierds tiempo cambiando y tal.

El peso, pues si, pesa mas, pero creo que aquí es donde mas cuenta el acostumbrarse. Yo del 1º día a ahora, ya la cojo de otra manera.

Digan lo que digan, el que tiene una 250, luego no repite. Y el que se adapta a una 450 tiene ahí su moto y si cambia lo hace por la misma.

que lo que compres sea un acierto. saludos!!

coincido plenamente con KTM-RR, quizas para pilotar una 450 necesites una "puesta a punto", fisicamente hablando, superior. Si no es así, pelearte con la moto es sufrir, y piensa que esto lo hacemos para disfrutar. Para elegir nuestra máquina conocer el tereno donde rodamos habitualmente y nuestras limitaciones es fundamental.

hola yo tengo la 450 y es hacerte a la moto.depende de lo que vayas a hacer.si haces pista mucha pista 450 si haces camino ratonero o trialera 250,la moto te lo agrarecera tambien.saludos

Saludos soy de Costa Rica,

Hola, soy de Guatemala y el 3 y 4 de mayo es el latinoamericano de enduro aqui, asi que si no saben nada por parte de la federacion estan invitadisimos. He ido muchas veces a costa rica, pero nunca a hacer enduro.

Otra cosa, el cambio de 2t a 4t es un mundo, es cuestion de irse acostumbrando.

Yo tenia la 450-2008, la primera que vino a Guatemala, no he tenido problemas con la moto mas que adaptarme al nuevo chasis y por consiguiente a la posicion de conduccion. Lo unico malo que le note a la 450 fue que la relacion de caja viene un poco mas larga que la 2007, y por lo mismo se me calentaba mucho mas en trialeras extremas, aqui en guate en los enduros ponen espsciales de puro trial, le puse el electroventilador y problema solucionado.

Yo venia de una lesion de rodilla y el peso de la 450 me estaba matando ya que no estaba al 100% en mi condicion fisica, y decidi probar una moto mas liviana.

Me he comprado la 250-f le he cambiado cdi, escape, la relacion(13-52), la carburacion y la moto es otra, me gusta mucho lo livana y lo facil de manejar que es, ademas hay que llevarla a tope siempre, la moto la haces gritar y estira muchisimo, para mi fue un cambio acertado.

En costa rica el clima es humedo la mayor parte del tiempo, y hay mucho barro, notaras muchisimo si cambias la relacion y la pones mas corta, en la 450 te aconsejo que le pongas 12-52, asi te quedara como un tractor, te respondera en bajos y en salida todavia mas y te ayudara en las trialeras a no usar tanto el clutch, y se calentara menos, como tienes 6 velocidades puedes jugar mas con la relacion, porque por ejemplo una yamaha o honda solo tienen 5.

Bueno espero te sirva.

Saludos.

http://www.clubenduroguate.com

Si te acabas la 250 excf vete a hacer el Mundial de Enduro, o comprate una 600 de carretera.

jajaja coincido contigo..para que quieren la moto...para in qn carretera??? o HACER ENDURO..!!!!!!!!!

hola, hace medio mes de tu pregunta y quizas ya compraste, creo que si 8000€ no es problema y tienes miedo de o tener poca chicha o mucho peso ¿que ta la 300? arranque electrico, chicha por un tubo y peso como una 250 4t o asi, me da que si quieres ktm y esos condicionantes esa es tu moto, saludos

Estoy con rasagao!!Es una moto que me llama demasiado y sobretodo porque este año he oido que de bajos va estupenda y lo del botoncito, eso es una maravilla quien pudiera darle al botoncito cuando se te cala en la mitad de la trialera.

Saludos y suerte con la elección

Todo depende de lo que vayas a hacer.

-RUTAS:450 4T

-SENDERILLOS Y TRIALERAS:250 4T

Otra opción es 300 2T, que es ligera y con arranque eléctrico, muchos bajos y corre que se las pela ( la probé hace 2 sábados ).

Yo particularmente me quedo con la 250 4T ( es la que yo tengo ) y pensaba pasar a 300 2T, pero la primera te permite muchos mas errores, la 300 2T tenia que ir con cuidado ya que al ir rápido por senderos o trialeras, al mas mínimo estraño o golpe, sin querer le podia dar un golpe de gas y ya la teníamos liada.

Con una 450 4T que tuve a medida que iba avanzando las horas de la salida y iba aumentado el cansancio, me resultaba mas complicado poder aguantar la moto en las trialeras y se me escapaba. No se si puede pasar lo mismo con una 300 2T, por muy ligera que sea.

Saludos

claro que pasa lo mismo, porque el manejo de 2 tiempos es mas nervioso, mas demandante, pero lo compensas con el peso, yo estuve viendo lo de la 300 antes de comprar la 250-f, incluso la 250, ya que el sistema de arranque electrico es el mismo para las 2 motos, asi que se lo podia poner, pero lo que vibran las motos de 2 tiempos, y llevar aceite mas el nervio que me tendria que acostumbrar otra vez, me decidi a seguir en 4t y estoy contentisimo.

depende de lo que te guste y lo que quieras hacer con la moto, cada uno tiene diferente nivel de manejo y necesidades.

saludos.

http://www.clubenduroguate.com

KTM-RR me parece que tiene mucha razón en eso, solo le añadiría que también depende de tu estilo de pilotaje y de lo que quieras hacer con la moto. Es decir, si a ti te gusta salir de las curvas de lado a lado y haciendo derrapar la moto hasta la siguiente curva, quizás sería mejor la 450, pero si eres una persona más fina sin tantas brusquedades y no tienes ganas de volver destrozado a lo mejor te convendría coger la 250.

Además de esto, si alguna vez fueses a hacer rutas de estas de varios dias al desierto, quizas tambien te valdría más la pena una 450.

Espero no haberme equivocado mucho en mi opinión y que haya sido de ayuda.