¿Como deslimitar klx250 de 2016?

Hola a todos, 

Me he comprado una kawasaki klx250 de 2016 y tengo idea de deslimitarla cuando haga la primera revisión,

La cuestión es que no se como hacerlo.

He visto el post de jeffwart pero no me cargan las imágenes y no se si esta vigente para las motos de 2016.

Por esta razón  os pido por favor si me podeis explicar como deslimitarla correctamente.

Si alguien me puede iluminar en este aspecto le estaré eternamente agradecido 

Un millón de gracias por adelantado 

Vvvsss y rafagas

Hola Atila.

Las fotos de la deslimitación se perdieron en un servidor que dejó de operar.

La forma más fácil de deslimitar es en la zona de la maneta del embrague, debajo de esta hay una clema que debes extraer y ahí con unos cuantos hilos de cobre haces un puente, debes calibrar bien el número de hilos y el largo para que a la hora de cerrar la clema todo quepa. Prueba también en esa misma clema a dejar introducido un vástago negro de 0.5 cms que aparece cuando se embraga, sospecho que esto también puede funcionar pero no lo  he comprobado.

Hace años hubo otra forma de deslimitar cortando cables , pero lo que te he mencionado es mucho más sencillo

Si la moto alcanza los 135 o 140 kms/h con esto hecho es la prueba de la deslimitación.

Saludos.

Ostras pues parece mucho más fácil de lo que pensaba, menos mal que he preguntado porque ya la iba a liar xD

Una vez hecho, no aparece ninguna señal de averia o advertencia en el cuadro de mando verdad?

Simplemente es hacer un puente de punta a punta de la clema?

Mil gracias por tu ayuda

El 31/10/2016 at 12:24, OneAtila dijo:

Ostras pues parece mucho más fácil de lo que pensaba, menos mal que he preguntado porque ya la iba a liar xD

 

Una vez hecho, no aparece ninguna señal de averia o advertencia en el cuadro de mando verdad?

 

Simplemente es hacer un puente de punta a punta de la clema?

 

Mil gracias por tu ayuda

Hola.

 

No aparece nada en el cuadro y  si quieres volver a ponerla en el modo anterior solo tienes que retirar los hilos de cobre.

 

Como de decía la única precaución es mirar bien el largo de los hilos y la cantidad para que cierre de nuevo la clema. La velocidad de 135/140 km/h la alcanzarás con el desarrollo de serie y en llano, si no me confundo son 14 dientes en el piñon y 42 en la corona.

 

Un saludo.   Salva

Mil gracias, en tal caso en cosa dw 1 o 2 semanas que la tenga rodada me pongo a ello :-D

Se me olvido decir nada, ha cogido una punta de 145km/h con el desarrollo de serie, eso si, a partir de 130-135 le cuesta bastante subir.

Pienso que esta bastante bien para una 250cc

Hola buenas, al hacer un puente os referis a esto? Y si es así , luego de mete tal cual estaba?.

Gracias

hace 21 horas, gonzalop365 dijo:

Hola buenas, al hacer un puente os referis a esto? Y si es así , luego de mete tal cual estaba?.

 

Gracias

Yo lo hice así  y a los 120/130 pierdo casi toda la fuerza, aun y asi puedo llegar a 140 apurando a tope

Vale, entonces es ahí donde hay que poner los hilos o en la clavija que esta fija en el manillar?

Gracias 

yo los puse justo ahi y creo que esta bien hecho

Vale, es que era mi duda.

Muchas Gracias

El 8/5/2017 at 17:41, gonzalop365 dijo:

Hola buenas, al hacer un puente os referis a esto? Y si es así , luego de mete tal cual estaba?.

 

Gracias

Ya la has probado deslimitada? comentanos tus impresiones cuando puedas por favor

Justamente la tengo enel taller, pero la semana que viene pongo los hilos y os digo.

hace 19 minutos, gonzalop365 dijo:

Justamente la tengo enel taller, pero la semana que viene pongo los hilos y os digo.

Perfecto  a ver si lo notas que yo me tire una hora poniendolos perfectos cuandi la estaba rodando asi que nunca llegué a darle cera sin deslimitar y ahora no quiero quitarle los hilos xD

Hola,

Efectivamente el puente está bien hecho, mejor con pocos hilos para luego volver a encajar la clema.

Saludos