¿Como deslimitar klx250 de 2016?

Yo directamente le puse un trozo de cable de cobre y a funcionar, no va  ni soldado.. La moto ahora coge 140 km/h, gracias por el post.

El 27/9/2017 at 14:28, deivid84 dijo:

Yo directamente le puse un trozo de cable de cobre y a funcionar, no va  ni soldado.. La moto ahora coge 140 km/h, gracias por el post.

El mio tampoco va ni soldado ni nada,menos mal que es tan facil deslimitarla, aunque es cierto que lo suyo seria que viniera así  de serie

hola, el hilo de cobre donde hay que ponerlo exactamente ?  

Gracias. 

hace 22 horas, gonzalop365 dijo:

hola, el hilo de cobre donde hay que ponerlo exactamente ?  

 

Gracias. 

Si miras la maneta de embrague en la parte derecha tienes una clema, si sacas esa clema hay es donde hay que ponerlo haciendo un puente y no dejarlo muy justo para volver a cerrarla y listo

muy buen aporte, estoy a putno de comprar una klx, no sabia que erea tan facil

El 5/2/2018 at 1:27, juancarloscandas dijo:

muy buen aporte, estoy a putno de comprar una klx, no sabia que erea tan facil

Pues la verdad es que si, es superfacil, sinceramente no entiendo el porque de esta limitación 

La moto estaba diseñada en un principio para el ejercito, y viene limitada por las normas de thailandia. Eso es lo que me comento un compañero que la tiene,por lo visto se fabrica o manta en este pais.

hace 23 horas, juancarloscandas dijo:

La moto estaba diseñada en un principio para el ejercito, y viene limitada por las normas de thailandia. Eso es lo que me comento un compañero que la tiene,por lo visto se fabrica o manta en este pais.

Tiene sentido porque la mitad de las piezas vienen de allí 

tengo una duda con este de la deslimitacion en la clema.

yo tengo el puente realizado en la misma clema, como se ve en las fotos, la cuestion es que si es verdad que la moto notas que estira mucho mas en altas y que no pierde fuerza en las 7000rpm, pero a la vez se nota que pierdes bajos, y esto se nota bastante en el monte, tienes que jugar mas con el cambio e ir mas alto de vueltas. Me imagino que lo que hace la moto al porner el puente sea cambiar la curva de potencia.

En algun sitio lei que alguien le puso un interruptor, y eso es lo que hice, antes de la clema corte uno de los cables, y entre este corte coloque el imterruptor.

Me asaltan dos dudas, aunque creo que por logica no estare confundido, pero ante la duda prefiero preguntaros, no sea que me equivoque.

Coloque el interruptor, pero logicamente el puente en la clema tiene que quedar echo, si no el imterruptor no haria realmente nada, no es asi?

Y la segunda cuestion, es que puenteando la clema, esta no hace falta que este introducida en la conexcion del embrague, simplemente con estar puenteada y sujeta no hace falta insertarla no?

Gracias de antemano.

hace 5 minutos, juancarloscandas dijo:

tengo una duda con este de la deslimitacion en la clema.

yo tengo el puente realizado en la misma clema, como se ve en las fotos, la cuestion es que si es verdad que la moto notas que estira mucho mas en altas y que no pierde fuerza en las 7000rpm, pero a la vez se nota que pierdes bajos, y esto se nota bastante en el monte, tienes que jugar mas con el cambio e ir mas alto de vueltas. Me imagino que lo que hace la moto al porner el puente sea cambiar la curva de potencia.

 

En algun sitio lei que alguien le puso un interruptor, y eso es lo que hice, antes de la clema corte uno de los cables, y entre este corte coloque el imterruptor.

 

Me asaltan dos dudas, aunque creo que por logica no estare confundido, pero ante la duda prefiero preguntaros, no sea que me equivoque.

 

Coloque el interruptor, pero logicamente el puente en la clema tiene que quedar echo, si no el imterruptor no haria realmente nada, no es asi?

Y la segunda cuestion, es que puenteando la clema, esta no hace falta que este introducida en la conexcion del embrague, simplemente con estar puenteada y sujeta no hace falta insertarla no?

 

Gracias de antemano.

Primera cuestión - exacto debe ir donde esta clema sino no hace nada.

Segunda cuestión  mientras esta clema este puenteada no es necesario volverla a meter, mientras permanezca puenteada, si que es cierto que estéticamente queda mejor pero mientras no la tengas golpeando con nada todo irá perfecto.

El tema del interruptor me parece una buena solución si quieres volver a limitarla con facilidad, en cuanto al cambio de la curva de potencia, no lo tengo claro, ya que el limitador de velocidad tengo entendido que viene dado por el cuentakm, es decir cuando detecta que la rueda delantera llega a 100km/h aproximadamente, entonces pierdes fuerza, de manera que si por ejemplo llevas la moto a un banco de potencia, este limitador no actúa.

Con lo que no tengo nada clara la perdida de bajos que comentas sea algo objetivo.

Lo del tema de los bajos, la verdad que me parece bastante notorio, es mas, un amigo que tiene la misma moto sin yo comentarle nada me lo comento el no se se si alguien mas lo noto.

Gracias por contestar, asi salgo de dudas.

Bajos?? Mas gas!!! 
 

Un saludo!

Grande Kino jajaja como sube la kawa.

Yo personalmente no he notado nada en bajos, de todas formas ahora mismo la tengo con más dientes en el plato y una Powercommander V instalada con lo que la respuesta es muy distinta

Cuando se des limita la klx con el pelo de cobre lo único que ocurre

Es que la moto da su potencia

Si no la moto sufre para cojer 110kmsh y vibra mucho

Con el pelo de cobre en la clema

Cojera 135kmh siempre y puntas que ni creerás para esta moto

La clema la tienes que volver a enchufar si no no funcionara el contacto de la patacabra si esta esténdida y pisas primera la moto se para..tema de seguridad

..............

Por cierto la moto solo viene limitada en las marchas largas

Las 4 primeras velocidades suben perfectamente a 8500rpm 

Un saludo

Perdonar pero estais equivocados, si que cambian los bajos. Ayer pude probar la moto con el interruptor y vaya que si se nota,  la mia es del 2011, por si cambia en algun modelo por año. Y decir que yo lo noto bastante, en sitios complicados metes primera y es practicamente imposible que se te cale, y hablo en tramos que conozco muy bien, probado poniendo y quitando el interruptor, por lo menos lo que es mi moto se nota y como digo bastante.

Hacer la prueba si podeis.