Cambio Kit de Arrastre. Opiniones sobre marcas...

Hola buenas, toca cambiar el Kit de arrastre y me gustaría saber qué pasaría si cambio solo el piñón y la corona y dejó la cadena (con retenes). Como saber si la cadena esta  gastada?

tambien me gustaría saber qué es mejor poner, cadena reforzada o cadena con retenes (hacer enduro).

que marcas recomendáis y el porqué.

Gracias a todos de antemano! Por cierto mi moto es una Ktm 250 exc

En el kir de arrastre mi opinión es que no se debe escatimar, y menos en una moto como la tuya.
Mira marcas y modelos de cadenas. Luego ve a la página del fabricante y busca la ficha técnica. La resistencia de cada una te la indica ahí.
Yo compré, si no recuerdo mal, una RK520EXW.
No ha estirado nada de nada!
Creo recordar que su capacidad de tracción era de 9000 lbs (supongo que son libras pero no estoy seguro) Comparativamente una de retenes reforzada aguanta 6000 o 7000 lbs de esas

Una cadena buena digo yo que aguantará mas años que otra mas sencilla ¿no? El kit que tuve antes que este me duró una temporada justita.

Ya supe como quitar la publi del patatalk

Perdón, quería decir Kit de arrastre. Escribía desde el móvil

Ya supe como quitar la publi del patatalk

Aunque la calidad de los elementos determina en parte su envejecimiento en este caso en concreto creo que su duración lo determina en gran medida su mantenimiento. 

Normalmente el Kit se cambian los tres elementos (cadena,piñón,corona) para evitar posibles vicios, ya que aunque aparenten buen estado puede haber eslabones gripados o parcialmente. Lo normal en enduro es poner cadena con retenes sin necesidad de irse a reforzadas.

En cuanto a marcas, mientras sea marcas reconocidas no creo que hay mucho problema, DID, RK....

Muchas gracias. Si hay alguien que haya cambiado algún elemento y no todo el Kit, le agradecería que comentara que tal!

Desde mi punto de vista y lo que hago yo es, gastar dos piñones con el mismo plato trasero y la misma cadena y despues ya tirar todo y ponerlo nuevo.Esto es una generalizacion y dependera de la calidad del plato trasero ,no es igual una corona trasera de aluminio que una de dos componentes (acero -aluminio) que dura bastante mas.La cadena es importante que sea de retenes porque las normales se estiran como el chicle y en nada de tiempo tendrias que estar cortando eslabones porque los tensores no te darian  jajjajaj....

El piñon es el elemento mas barato y puedes poner uno nuevo en una cadena usada que aunque no es lo ideal, te dara un tiempo de uso extra al kit por poco precio.

Yo cambio piñon y cadena siempre a la vez.
Platos conforme se van gastando pues tengo dos llantas traseras.
Lo que mas castiga la cadena es el piñon,por tener menos diametro y por ser de acero,por ese motivo nunca pongo una cadena nueva con un piñon usado.

Un apunte.

Los bulones de cadena RK tienen menos diametro que el resto,por lo que si llevais en la riñonera un clip rapido de empalme de las marcas DID,Regina o Iris por poner algun ejemplo... en caso de tener que usarlo no os entrara en la cadena RK.

Por experiencia 

Muchas gracias! El post seguirá abierto para los que queráis preguntar o dar algún apunte interesante al respecto. Gracias!

Ya que esta el post este voy a preguntar una duda:¿Que monto corona de acero o aluminio?¿Cual creeis que compensa más por el mismo precio?

Hola Jorge, hombre si es por el mismo precio, una corona de acero te va a durar, más o menos, el doble que una de aluminio.

Un saludo.

https://www.24mx.es/kit-de-transmision-enduro-twenty-delta-520-x-ring/suzuki-rm-250-2000

Que opinais de este kit??

Yo acabo de cambiar el kit.

El de serie me ha durado 26h.

Así que he puesto Corona mixta y piñón supersprox y cadena Regina oro de retenes.

Ya tuve ese mismo Kit en la onda y le cuesta gastarse muchísimo muchísimo,

y eso que siempre monto con barro.

hace 3 minutos, bustimanti dijo:

Yo acabo de cambiar el kit.

El de serie me ha durado 26h.

Así que he puesto Corona mixta y piñón supersprox y cadena Regina oro de retenes.

Ya tuve ese mismo Kit en la onda y le cuesta gastarse muchísimo muchísimo,

y eso que siempre monto con barro.

Por eso pregunto porque a mi la corona renthal de aluminio también me ha durado poco y la tengo con algun diente partido, compraré el kit del enlace que e enviado, la cadena tiene que ser la misma o muy parecida a la Regina y la corona mixta se va de presupuesto con la de acero va de sobra.

 Hombre el KIT que te digo yo me ha valido solamente 15 EUROS más que ese de la página y si tenemos en cuenta que 5 € son por ser la corona KTM pues al final solo hay una diferencia de 10 €