vor 530 no enciende.

Con una xr si no sabes el truco o no te lo tomas con calma puedes estar mucho mas de dos minutos y te lo digo yo que tuve una unos cuantos años el descómpresor se utiliza para posicionar el pistón en la posición de compresión y al bajar la palanca (sin darle patada solo apretando) ponerla en marcha ala primera, yo por mi parte esta vor solo requiere mucha practica 

Hola , para mi que no sigue el procedimiento correcto de arranque porque si el anterior dueño la arranco bien... .

Yo tengo todavía una xr400 del 2002 y la puedo dejar a la puerta del bar tranquilamente que no se la lleva nadie porque nadie sabe arrancarla y yo la arranco a la primera o la segunda patada da igual en frío o en caliente . 

Estos 4t antiguos cada motor tiene su truquillo. preguntale al anterior dueño como lo hacía 

Y volvemos a comparar una Honda con una Vor ................................................

Lo que puede ser si no se te pone en marcha en poco tiempo te pierdes y empiezas a dar gas a pegar patadas y a sudar pierdes el horizonte y moto negada solo es eso y eso te pasa con sea la moto que sea ahora mismo tengo un quad ktm  si un todo poderoso ktm que no tiene chispa y se lo han mirado mecanícos profesionales de los caros y lo que te dicen es cambia esto HABER si funciona sino cambia eso OTRO haber que pasa nadie se moja ,lo que quiero decir si esta moto no tiene nada roto se tiene que poner en marcha solo es falta de practica

Y ahora con KTM, voy a talar medio monte, palos pa todos ...........................

PD: Lo llevas a un mecánico que sepa y tenga con qué mirar los valores de cada componente y así ya no es a ver sí .............

hace 3 horas, xavi suarez dijo:

 

Muchísimas gracias. De verdad.

El 9/12/2016 at 18:25, franciscotoimi dijo:

Y sorpreson del 15 encendió tras unas explosiones fuertisimas pero no se mantenía a relentin y al momento se pusieron los colectores al rojo vivo , estaba acerelandola porque si no se apagaba pero fueron cuestión de segundos que se pusieran al rojo. 

Conclusión enciende a empujón pero no mantiene el relanti y se ponen los colectores al rojisimo. 

Yo quiero pensar que es todo de corriente o carburación, porque cabe la posibilidad de que sea las válvulas de escape que esteran rotas o no cierren bien y por eso se pongan asi los colectores.

Y decidí  montar y traerla para casa porque dejarla en el tyayer para que siguiera subiendo la factura y para nada. para eso la tengo en casa y la colgare en el salón como decís por aquí.

Que nada mas arrancar, los colectores de escape se pongan al rojo vivo !! 

Insisto, echa un vistazo a la distribucion, si esta desfasada, abren las valvulas de escape antes de tiempo, lo que puede provocar ese calenton  a los colectores...

www.vorclub.com

encontraras manuales lo dicho suerte y muuucha paciencia y no solo con la moto

hace 3 minutos, xavi martinez dijo:

www.vorclub.com

encontraras manuales lo dicho suerte y muuucha paciencia y no solo con la moto

Me lo voy a descargar, que lo mismo me compro una !!

hace 1 minuto, masmacho dijo:

Me lo voy a descargar, que lo mismo me compro una !!

 en Gava tenian una por 1400 leuros

hace 2 minutos, xavi martinez dijo:

 

 en Gava tenian una por 1400 leuros

He intentado descargarme un manual.......y me dicen que me pase primero por taquilla !!

Acabo de entrar en la pagina del club vor, y dice q solo vienen los manuales en inglés, francés, aleman e italiano

http://vorklub.wz.cz/VORmanuals/Owner_EN_MX_400_503_00.pdf

 aqui mas tambien en frances