AYUDA 4cs

Si pero la ktm 2012 ahora que lo pienso no lleva la 4cs no? Míralo antes de hacer nada Sergiogsv


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La six days creo recordar que llevaba 4cs, la normal no,

Claro, si es six days si sino lo dudo


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Vale perfecto. Muchas gracias. Pues ahora que lo pienso no lo se

Es una sxf250 2012. En las barras pone WP

Que creeis que es?

hace 11 minutos, sergiogsv dijo:

Que creeis que es?

Tendría de llevar las 4860 mxma de cartucho cerrado. Esto ya es otra historia. Busca videos de esta referencia o de la KYB de cartucho cerrado.....

Las de cross de ktm nunca han llevado 4CS.

El 12/12/2016 at 14:14, Palmer1 dijo:

Las de cross de ktm nunca han llevado 4CS.

Vale muchas gracias perp no es kayaba es wp. Al ser de cartucho cerrado serán las mismas pero distintas marcas? Es un marronazo las cartucho cerradas?

El 12/12/2016 at 19:47, sergiogsv dijo:

Hola buenas, le tengo que hacer el cambio de aceite y reten a mi ktm 2012, me podrias pasar el link del video o lo que has utilizado para cambiarlo?

gracias

SERGIO TU NO LLEVAS 4CS, ESE VIDEO NO TE SIRVE¡¡¡¡¡¡¡

Tus horquillas son convencionales¡¡¡ bueno cartucho cerrado, pero con no tocar el cartucho el resto es como las convencionales.

mirate cualquier tutorial que hay muchos.

Un saludo,

1 hour ago, Jaso dijo:

Coñe Riky pero si le toca cambiar aceite, supongo que será el del cartucho,  por que el otro aceite necesita muchisimos menos cambios, solo sirve para mantener el sistema engrasado y variar la camara de aire, poco mas.

 

El aceite que trabaja y se degrada mas rapido es el del cartucho.

Ahí discrepo contigo amigo, creo que el otro se degrada antes y más. Y su función no es solo la que mencionas, entre otras cosas todo el paquete de compresión se encuentra allí.

un saludo

hace 14 horas, sergiogsv dijo:

Vale muchas gracias perp no es kayaba es wp. Al ser de cartucho cerrado serán las mismas pero distintas marcas? Es un marronazo las cartucho cerradas?

Te digo lo de KYB, porque las de cartucho cerrado de wp, showa y kyb son muy parecidas de mantenimiento. Si no encuentras video de la wp 4860 mxma cc pues eso, que con un tutorial de kyb también te serviría !!!

Vale perfecto muchas gracias

hace 9 horas, RickyJohnson dijo:

 

Ahí discrepo contigo amigo, creo que el otro se degrada antes y más. Y su función no es solo la que mencionas, entre otras cosas todo el paquete de compresión se encuentra allí.

 

un saludo

Rickyjohnson, estuve el viernes pasado haciendo un curso de suspensiones en HRG, fue muy intensivo y no pude asimilar toda la información que nos dio Àlex, pero si recuerdo que el pistón del cartucho cerrado lleva los dos paquetes (compresión y extensión), y tal como dice jaso, el mantenimiento más importante es el del aceite del cartucho cerrado.

Un correcto mantenimiento es hacer retenes, guardapolvos si es necesario, y aceites... 

Saludos.

hace 2 horas, Palmer1 dijo:

 

Rickyjohnson, estuve el viernes pasado haciendo un curso de suspensiones en HRG, fue muy intensivo y no pude asimilar toda la información que nos dio Àlex, pero si recuerdo que el pistón del cartucho cerrado lleva los dos paquetes (compresión y extensión), y tal como dice jaso, el mantenimiento más importante es el del aceite del cartucho cerrado.

Un correcto mantenimiento es hacer retenes, guardapolvos si es necesario, y aceites... 

Saludos.

gracias por la aclaración, en el despiece viene fuera el paquete de extensión, ademas al llevar los muelles y el vastago es normal que se ensucie más que el que está dentro del cartucho que es mas estanco y solo tiene los paquetes de laminas, de ahi que creo que la contaminación es mayor en el exterior.

Dicho esto, queda claro que lo suyo es cambiar ambos.

Por ejemplo en las showa el aceite del cartucho generalmente sale completamente limpio, siendo el del vastago el que se deteriora, y eso que no es cartucho presurizado como el de las wp.

Un saludo,

Yo tengo entendido q en las wp de cc se hace el cambio de aceite del cartucho cada tres cambios del aceite de las barras

O eso al menos me dijeron