Ayuda por favor

Hola gente, necesito ayuda poque me estoy desesperando.Tengo una ktm 125 del 1995 a la que le he cambiado el cigueñal , rodamientos y juntas de motor, todo nuevo.Pues bien cuando la he acabado de montar la arranco me doi una vuelta y nota que la moto se acelera sola y llego a la conclusion de que esta pillado el cable , lo miro y esta bien va perfectamente y el carburador esta limpio.Por si sirve de algo, el tornillo del relenti no hace efecto.es decir que lo apriete o afloje no tiene cambio de rpm.

Te entra aire por algún sitio, normalmente por la tobera de admisión carburador cilindro, mira bien que no esté rajada.

Un saludo,

La tobera y la caja de laminas estan recien compradas.Me acabo de dar cuenta deque el tornillo del aire al desatornillarlo y sacarlo no tiene muelle , influye esto en la averia?

También es posible que el circuito de baja esté muy muy pobre, prueba regulando su tornillo.

Con el tornillo de relantí flojo del todo debería calarse, si no es que está demasiado tenso el cable del gas.

No, aflojando el tornillo o apretandolo no hay diferencia de sonido en la moto siempre es el mismo y el cable no esta tenso, la compuerta cierra bien

No tiene sentido, por muy pobre que esté en baja con la compuerta abajo del todo debería calarse, y no digamos acelerarse al apretarlo que suba.

El muelle "impide" que se afloje o apriete con las vibraciones.

Imagino que también podría coger aire por el retén del cigüeñal.

Si el encendido esta mal regulado afecta este a que se acelere?

No os ha pasado esto en vuestras motos?Necesito soluciones

hace 46 minutos, Raicer dijo:

Si el encendido esta mal regulado afecta este a que se acelere?

No, todo lo contrario.

Eso tiene pinta de ser una toma de aire como ya te han dicho, has puesto bien los retenes del cigueñal?

Si y nuevos

Aveces al volcar la un poco asia uno de los lados no se acelera tanto

J

Buenas, puede ser que tengas mál el carburador, no es de lógica que con la campana abajo y sin relenti ninguno, se acelere, para que tengas una entrada de aire que la acelere, también tienes que tener una entrada de gasolina con todo cerrado, limpia bien el carburador y mira la aguja, si no está bien su conocidad puede dejar subir gasolina, mira con el carburador fuera como funciona la campaña, si cierra hasta abajo y si no hay holguras o marcas de desgaste en ella.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Si con la campana abajo queda la aguja alta y tienes corriente de aire por la campana o por otro sitio te hará relenti automático. Cuando toma aire por los retenes de cigueñal, normalmente también fuga y se nota más porque es difícil que mantenga relenti que lo contrario de lo que te está pasando.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk