Problema con horquillas de suzuki rm 250 del 2000

Tengo un problema que me tiene el sueño quitado, tengo unas horquillas de showa que me las dieron perdiendo aceite, cambie retenes, guardapolvos y aceite GRO SAE 2,5 y me volvieron a perder las dos y volvi a cambiar retenes, total las horquillas siguen igual y yo con unos pocos de euros menos, nose ya que hacer, si me podeis dar idea de que puede ser os lo agradeceria. 

Un saludo

Algun arañazo en las barras y que haga que no selle bien los retenes,o posiblemente no hayas puesto bien los retenes...

Las barras las e revisado y me parece que no tienen ningun arañazo, se le ven arañazos pero muy muy finos que al tacto no se nota y encima es que son las dos barras no se que pasará, pero los retenes los monte en la posición correcta y creo que entrarón bien sin pellizcos y el clip entro perfecto.

Puede que al meter los retenes con el filo que tiene el alijamiento de los casquillos , hayas pellizcado la zona interior del labio del reten.

Las barras no se de que diametro son, supongo que no son invertidas, un problema que podrias tener es que se hubieran doblado las barras y no lo notes a simple vista.

Eso solia pasar en las motos de primeros de los 80 Barritas de 35mm de diametro, pero la tuya sera mas gorda y  seguramente no sea tu caso.

hace 8 horas, Jaso dijo:

Puede que al meter los retenes con el filo que tiene el alijamiento de los casquillos , hayas pellizcado la zona interior del labio del reten.

Las barras no se de que diametro son, supongo que no son invertidas, un problema que podrias tener es que se hubieran doblado las barras y no lo notes a simple vista.

 

Eso solia pasar en las motos de primeros de los 80 Barritas de 35mm de diametro, pero la tuya sera mas gorda y  seguramente no sea tu caso.

Hola Jaso las barras si son invertidas son unas showa creo que de 49mm porque el reten que compre era de esa medida, no creo que lo pellizcase porque lo meti con cuidado, este finde intentaré echarle un repaso a todo.

Si me podéis dar ideas de que revisar lo miraré.

Saludos y gracias

Es que ya no tienes mas que revisar...si las barras no estan en mal estado no has puesto bien lso retenes o los has dañado al meterlos,asi de simple...Hay un util que es como un capuchon que se utiliza cuando metes los retenes para no dañarlos,es barato y para mi imprescindible...

Los metí con una bolsa de plástico y grasa, una vez en un video vi que el tio pasaba una lija por toda la barra, para que sería??

Por el min 10 alguien entiende que numero de lija utiliza?

hace 6 horas, Jorge-Racing dijo:

Hola Jaso las barras si son invertidas son unas showa creo que de 49mm porque el reten que compre era de esa medida, no creo que lo pellizcase porque lo meti con cuidado, este finde intentaré echarle un repaso a todo.

 

Si me podéis dar ideas de que revisar lo miraré.

 

Saludos y gracias

Pues entonces lo de la barras dobladas seguro que no es, la lija que debe pasar seguro que es finisima y sera pincipalmente para limpiar las barras de suciedad e incrustaciones

Cita

Hola Jaso las barras si son invertidas son unas showa creo que de 49mm porque el reten que compre era de esa medida, no creo que lo pellizcase porque lo meti con cuidado, este finde intentaré echarle un repaso a todo.

Según la revista de la época las barras eran de 46 mm, míralo bien no valla ser que estés montando los retenes incorrectos y por eso pierden. Mide las barras haber de cuanto son.

hace 52 minutos, 0671 dijo:

 

Según la revista de la época las barras eran de 46 mm, míralo bien no valla ser que estés montando los retenes incorrectos y por eso pierden. Mide las barras haber de cuanto son.

SI INTENTASE METER RETENES DE 49 CON BARRAS DE 46 NO ENTRARIAN,  no solo varia el siametro interior sino el exterior, y  los retenes de 49 tienen un diametro exterior que no entraria en las botellas de una suspension de 46

El 4/1/2017 at 14:25, Jorge-Racing dijo:

Por el min 10 alguien entiende que numero de lija utiliza?

Me parece que four hundred (400)

hace 1 hora, mamola dijo:

 

Me parece que four hundred (400)

minimo eso, o mas fino

Me pareció escuchar también eso pero me pareció demasiado gruesa.

hace 13 horas, mamola dijo:

 

Me parece que four hundred (400)

Yo he estado este finde haciendole las supensiones a la 500 y sigo pensando que no tienes mas opciones que comprobar...si las barras estan bien o no has puesto bien los tretenes o los has dañado...es que no hay mas...los retenes los has metido con el útil verdad??

Aqui escurriendo,desmontando-limpiando y montadas y con los útiles y herramientas necesarias es una tarea fácil...No seras de Malaga no??

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