La columna de Fili: El trial mundial habla español.

Desde que se empezó a denominar CAMPEONATO DEL MUNDO, o más bien, desde que hubo un campeonato, primero europeo, pero al que ya se le denomina mundial, tiene acento español.
Ya sea por las victorias de los pilotos como por las motos con las que se ganaban.

Este meollo, que comenzó allá por 1964, año en que el británico DON SMITH venció con una Greeves, título que repetiría en 1967 y 1969 con MONTESA. Entre estas victorias se intercalaron las conseguidas por el alemán FRANKE GUSTAV con una ZÜNDAPP, que es el único alemán que ha despuntado en trial, y con una montura de la que pocos sabían su existencia como trialera.
El final de la década de los ‘60s y hasta la mitad de los ‘70s fueron casi una exclusividad de pilotos británicos y motos españolas, Montesa, Ossa y Bultaco se repartieron el pastel, tendencia que no cambió en la segunda mitad de dicha década, puesto que los británicos se cambiaron por un finlandés y un estadounidense.
Sammy Miller, Bultaco 1968 y 1970
El gran Mick Andrews (gran tipo el cual he tenido el gusto de conocer y disfrutar se su sabiduría trialera) 1971 y 1972 con OSSA.
Martín Lampkin, el padre de Dougie, venció en 1973 y 1975 con Bultaco.
Malcom Rathmell en 1974 con Bultaco.
Yrjo Vesterinen, en 1976-1977 y 1978 con Bultaco. Vesterinen es Finlandes.
Y el 1979, Bernie Screiber Norteamericano ganó con Bultaco.

Hasta la fecha, llevamos 16 campeonatos y 13 son ganados por Bultaco (9) Montesa (2) y OSSA (2). Los otros tres campeonatos, Greeves y Zündapp. (2). Vamos bien, no¿?

En los ‘80s empezamos con la victoria del sueco Ulf Karlsson, con Montesa, y desde ese momento, y unido a la crisis de la moto española, hace que desaparezcamos del mapa, no se volvió a ver ninguna moto nacional ganando mundiales.
El francés Gilles Burgat dio la única alegría en trial a SWM ganando en 1981.
Eddie Lejeune con la Honda 4 tiempos venció en 1982-1983 y 1984, convirtiendo a Bélgica en una potencia en moto de campo, ya que dominaban en moto cross.
En los años 1985-1986 y 1988, las máquinas italianas entran por la puerta grande en el panorama trialero mundial. Mundiales que son ganados por el francés Thierry Michaud con la bella FANTIC. Pero en 1987, un chaval espigado con una BETA, gana el mundial. Es Jordi Tarrés que dominaría el trial mundial, convierténdose hasta la fecha en el único en ganar 7 campeonatos del mundo (luego le igualaron, pero ya lo contaremos cronológicamente).
Volvemos a la primera fila mundial… Tarrés gana en 1987-1989-1990 y 1991 con la italiana Beta, para hacer doblete, piloto español y moto española en 1993-1994 y 1995 cuando monta una GAS GAS.
En 1992, es el finlandés Tommi Ahvala, quién sobre una Aprillia, gana el mundial.
Y si hasta esta fecha fue Jordi Tarrés quien impuso su autoridad, viene una nueva «dictadura» de la mano del hijo de un campeón mundial, Dougie Lampkin, aunque antes de que empezara, parecía que Tarrés tendría sucesor español, y así lo fue, aunque solo por un año, ya que Marc Colomer solo pudo ganar una vez a Dougie, en 1996 y con Montesa.
Lampkin dominó el trial mundial con mano de hierro, y ganó ininterrumpidamente el mundial desde 1997 a 2003, con Beta en 1997-1998 y 1999, pasando a Montesa para ganar los de los años 200-2001-2002 y 2003.Y es desde ese año 2000, cuando parece que volvemos a los orígenes del trial, cuando nuestras motos dominaban, los cuatro años en que ganó Lampkin con Montesa, sigue el ganado por Fujinami con Montesa, en 2004, y siguen los dobletes de Adam Raga 2005 y 2006 con GAS GAS y los de Toni Bou 2007 y 2008 con Montesa.

Se puede decir, que las Montesas actuales no son «españolas» por HONDA… Sinceramente, creo que si Honda quisiera que montesa no existiera o desapareciera, lo tendría muy fácil, y sus motos, campeonas de trial, se siguen llamando MONTESA.

Recapitulando, de 45 años celebrándose el Mundial de trial al aire libre, nuestros pilotos han ganado 12 mundiales, y los que quedan, ya que somos la mayor potencia de este deporte. Y nuestras motos, 27 campeonatos.
Desde las añoradas bultaco sherpa, las Ossa y las antiguas cota de montesa, a las montesa modernas (ahora las 4T), y las Gas Gas…

Por ello el trial mundial… HABLA ESPAÑOL.

By Fili.