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El americano B. Spies (Yamaha) que ya en su debut en el campeonato en la primera prueba de Australia consiguió ganar una carrera, fue el claro dominador de las dos carreras disputadas en Qatar.
Spies y su Yamaha fueron muy superirores en un fin de semana en el que las Ducati tuvieron muchas dificultades. Haga consiguió sin embargo dos segundos puestos que le colocan líder del campeonato.
En el increíble circuito de Losail se repitieron las tres primeras posiciones en las dos carreras y tras esta segunda prueba Haga (Ducati) es líder del campeonato con diez puntos de ventaja con respecto a Spies. El piloto de Yamaha controló las dos carreras disputadas en Losail con una temperatura ambiente de 28º y tuvo en Biaggi (Aprilia) y Haga (Ducati), a sus más serios rivales.
Max Biaggi (Aprilia) no ganó la primera carrera pero fue un destacado protagonista al ser líder durante dos tercios de la misma seguido al principio de Haga (Ducati), Smrz (Ducati), Spies (Yamaha), Nakano (Aprilia) y Laconi (Ducati). Kagayama (Suzuki) y Muggeridge (Suzuki) cayeron y poco más tarde también se fue por los suelos el australiano B. Roberts (Ducati) ganador del campeonato de superstock 1000 el pasado año. Biaggi (Aprilia) Haga (Ducati) y Spies (Yamaha) se distanciaron cuatro segundos de Nakano (Aprilia) y C. Checa (Honda). Pero Spies parecía tener las cosas muy claras cuando a falta de cinco se puso líder y rodando siempre por debajo de los dos minutos, se adjudicó la carrera. «Ha sido durísimo, declaró Spies, porque Haga y Biaggi han estado fortísimos. A pesar de que he cometido algunos pequeños errores, he podido ganar la carrera».
Su compañero de equipo Sykes acabó séptimo por detrás de la Ducati privada de Byrne, Kiyonari (Honda) fue octavo y Corser (BMW) consiguió colocar a la moto alemana entre las diez primeras, en la que es su segunda puesta en escena.
Smrz (Ducati) se cayó después de salir en carrera infiltrado debido al fuerte dolor que sufría en la espalda tras caerse en el warm up. A destacar que el japonés Tamada (Kawasaki) no pudo tomar la salida tras sufrir una caída en el warm up y ser trasladado a un hospital donde afortunadamente no se diagnosticaron lesiones de gravedad.
Los pilotos de Suzuki Neukirchner y Kagayama no pudieron acabar la carrera al salirse de la pista y también estuvo muy desafortunado el italiano Fabrizio con la segunda Ducati oficial que sufrió una caída.
Resultados 1º carrera
1 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36’06.304 (160,93 kph)
2 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.893
3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 2.168
4 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 12.061
5 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 12.597
6 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.971
7 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 13.570
8 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 19.306
9 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 19.388
10 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 20.981
11 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.164
12 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 21.994
13 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 22.917
14 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 27.218
15 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 31.602
18 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 47.505
Segunda carrera, Spies repite
En la segunda carrera vimos en los primeros lugares a los mismos protagonistas que en la primera.
Pero en esta ocasión Spies salió mejor, Haga (Ducati) superó a Biaggi (Aprilia) en la segunda vuelta y se puso líder y Corser rodó durante los primeros compases en una extra ordinaria cuarta posición.
Haga (Ducati) tiró muy fuerte, pero no pudo evitar que Spies (Yamaha) se pusiera primero después de cinco vueltas y no abandonara la cabeza de carrera hasta el banderazo.
Biaggi (Aprilia) y Haga (Ducati) tuvieron un duelo muy interesante al que en un momento dado se llegó a apuntar Kiyonari con la mejor de las Honda. Los cuatro primeros se distanciaron de Sykes (Yamaha), Neukirchner que volvió a ser protagonista tras su salida de pista en la primera carrera y Nakano (Aprilia). El final de carrera entre Haga (Ducati) y Biaggi (Aprilia) fue de infarto y en la última vuelta el japonés le ganó la partida al piloto romano que de esta forma se pone líder del campeonato con diez puntos de ventaja con respecto a Spies.
Con Kiyonari (Honda) a casi dos segundos de Spies (Yamaha) y a cuatro de Sykes, la lucha entre el alemán Neukirchner (Suzuki) y Nakano (Aprilia) fue muy emocionante y finalmente el de Suzuki Alstare superó al piloto de Aprilia por sólo dos milésimas de segundo.
Rea (Honda) acabó octavo y tras el piloto de Irlanda de Norte entraron las BMW de Corser y Xaus.
La próxima prueba se disputará en Valencia el primer fin de semana de abril.
Resultados 2ª carrera
1 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36’02.126 (161,241 kph)
2 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.274
3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1.622
4 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1.845
5 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 5.117
6 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 9.512
7 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 9.514
8 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.621
9 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.842
10 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 13.884
11Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 13.888
12 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.913
13 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 15.762
14 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 15.920
15 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 19.565
Españoles
Carlos Checa (Honda) ha sido el mejor de nuestros pilotos con su quinto puesto en la primera carrera. Carlos Checa dijo que «Pensaba que tras la carrera de Phillip Island habíamos solucionado nuestros problemas de chattering, pero no ha sido así. En las dos carreras lo he pasado fatal especialmente en la segunda en la que he salido mal y he tenido muchos problemas para adelantar. Espero que antes de Valencia podamos encontrar soluciones»
Xaus acabó décimo tercero en la primera y décimo en la segunda.
David Salom siguió con su fase de adaptación a la categoría acabando décimo séptimo en la primera carrera y sufriendo muchos problemas en la segunda pues tuvo que entrar en el box al no poder controlar el tren delantero de su moto.
«Me voy satisfecho del resultado de la primera carrera pero un poco disgustado por los problemas que hemos tenido en la segunda. En cualquier caso vamos mejorando y afortunadamente antes de la prueba de Valencia podremos entrenar».
Supersport
La carrera de supesport fue realmente emocionante y tras una lucha entre un grupo de ocho pilotos, más tarde se vio reducido a cuatro: Laverty, Pitt, Sofuoglu y Crutchlow con el resto (Aitchison antes de caerse, Harms, Lagrive, Foret que también se cayó) a poca distancia.
El irlandés de Yamaha tenía una moto un poco más rápida que el resto pero demostró mucho oficio aguantando a las Honda de Ten Kate de Pitt y Sofuoglu que le presionaron constantemente. En la última vuelta Pitt intentó superar al piloto de Yamaha y lo consiguió a cuatro vueltas para el final, pero en la recta de la entrada de meta Laverty se impuso al actual campeón del mundo.
Curtchlow (Yamaha) logró una interesante tercera posición por delante de Sofuoglu que se hizo un largo que supo aprovechar el piloto británico para superar al turco campeón del mundo de la categoría en el 2007.
Harms (Honda) y Lagrive (Honda) precedieron a un rapidísimo McCoy que con la Triumph del equipo italiano BE-1 hizo una gran remontada.
Joan Lascorz (Kawasaki) fue de menos a más debido a los problemas que viene sufriendo con su horquilla delantera.
«Yo me encuentro muy fuerte y no me siento inferior a nadie, pero tenemos que solucionar el rebote de la suspensión delantera que me impide rodar cómodo»
Clasificación carrera
1 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 37’06.285 (156,595 kph)
2 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.063
3 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.625
4 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 0.711
5 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 5.200
6 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 5.233
7 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 9.538
8 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 9.551
9 West A. (AUS) Honda CBR600RR 9.616
10 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 12.159
11 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 15.044
12 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 17.611
13 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 17.701
14 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 19.897
15 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 35.382
21 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1’01.386
