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Esta moto, creada con el estilo más fresco y actual, está propulsada por un moderno motor V2 de 650 cc equipado con la más avanzada tecnología. La GLADIUS es una moto que ofrece una imagen elegante y destaca sobre lo vulgar, a la vez que ofrece una gran manejabilidad y una cómoda y fácil conducción. Su aspecto elegante lo consigue gracias a su llamativo chasis multitubular en acero y a una carrocería llena de formas curvas y líneas fluidas. También destaca por su original gama de colores que le permite adaptarse a varios estilos diferentes. La GLADIUS ofrece un cuidado diseño en todos sus componentes, destacando especialmente la óptica delantera, la pieza central que remata el chasis rodeando al motor, los soportes de los reposapiés y el silencioso de escape.
El corazón de la GLADIUS es un motor en V a 90º de inyección, DOHC, basado en el popular de la
SV650 y reconocido por su fiabilidad, amplia banda de potencia y suave ronroneo. Este motor ha
sido renovado en profundidad, contando ahora con nuevos muelles simples de válvula, que reducen la inercia y las pérdidas mecánicas, dobles bujías de iridio, que producen una chispa más intensa y reducen la degradación de los electrodos, nuevos perfiles de los árboles de levas y alzado de las válvulas, un 10% de incremento en la inercia del cigüeñal, conductos de admisión y escape de nueva longitud y un incremento en el volumen de escape.
Estas modificaciones consiguen un aumento del par a bajas y medias rpm y suavizar la entrega
de potencia, todo ello sin afectar la potencia máxima. Asimismo el motor es tan eficiente al
quemar combustible que no necesita un sistema secundario para inyectar aire fresco en los
conductos de escape para incinerar los hidrocarburos no quemados. Para el resto de emisiones,
la GLADIUS tiene un catalizador integrado en la cámara del escape.
También la transmisión ha sido cuidada en este modelo, destinado a desenvolverse mucho en el
tráfico urbano. El embrague y la caja de cambios han sido modificados para suavizar los cambios
de marcha. Para reducir el ruido mecánico, se han insertado muelles en el engranaje del primario de la transmisión y las tapas del embrague y del piñón de salida están dotadas ahora de doble capa.
Las mejoras mecánicas para aligerar el conjunto se completan con un radiador más estrecho y
eficiente, un intercambiador «líquido-líquido» para refrigerar el aceite, una bomba de gasolina
más ligera y una cadena de paso más estrecho.
El objetivo del lanzamiento es ofrecer un modelo de iniciación a usuarios poco expertos que
busquen una motocicleta de media cilindrada fácil de conducir y asequible. También los clientes
sensibles al diseño encontrarán en la nueva Gladius una moto atractiva, que formará parte de su
moda personal y con la que podrán ir con estilo a cualquier parte.
Todas estas cualidades han sido puestas a prueba por los probadores de las revistas y portales
Web especializados en el mundo de la moto durante una jornada en la ciudad de Gijón en la
primera semana de febrero. Las calles de la ciudad y las avenidas de la Ciudad Universitaria han mostrado como se desenvuelve la GLADIUS entre el tráfico, mientras que una excursión por las carreteras del principado de Asturias ha permitido a los críticos comprobar que el motor y chasis de la GLADIUS también permite disfrutar de esta moto en la carretera.
